Закон о потврђивању Измена и допуна Конвенције о међународним железничким превозима (ЦОТИФ)

Члан 1

Потврђују се Измене и допуне Конвенције о међународним железничким превозима (ЦОТИФ) од 9. маја 1980. године, у верзији на основу Протокола о изменама од 3. јуна 1999. године, донете од стране Комисије стручњака за техничка питања 11. и 12. фебруара 2009. године и 14. и 15. септембра 2011. године у Берну и од стране Ревизионе комисије 23–25 јуна 2009. године у Берну, у оригиналу на француском, немачком и енглеском језику.

Члан 2

(1) Текст Измена и допуна Конвенције о међународним железничким превозима (ЦОТИФ) од 9. маја 1980. године у верзији на основу Протокола о изменама од 3. јуна 1999. године, у оригиналу на француском језику и у преводу на српски језик, гласи:

(2) Цоммиссион де рéвисион

(3) Ревисионсауссцхусс

(4) Ревисион Цоммиттее

(5) ЦР 24/НОТ/Адд.1

(6) 21.12.2009

(7) Оригинал : ЕН

(8) 24èме сессион

(9) Амендементс ауx артицлес 9 ет 27 де ла Цонвентион

(10) (Теxте тел qуе модифиé ет Раппорт еxплицатиф)

(11) Модифицатионс ду теxте

(12) Титре II

(13) Диспоситионс цоммунес

(14) Артицле 9

(15) Унитé де цомпте

(16) 1. Ле § 4 сера суппримé.

(17) 2. Лес §§ 5 ет 6 девиендронт §§ 4 ет 5.

(18) 3. Ле § 4 (анциеннемент § 5) сера лу цомме суит :

(19) ” § 4

(20) Цхаqуе фоис qу’ун цхангемент се продуит данс леур мéтходе де цалцул оу данс ла валеур де леур моннаие натионале пар раппорт à л’унитé де цомпте, лес Етатс цоммуниqуент ау Сецрéтаире гéнéрал леур мéтходе де цалцул цонформéмент ау § 3. Це дерниер нотифие цес информатионс ауx Етатс мембрес.”

(21) Титре IV

(22) Финанцес

(23) Артицле 27

(24) Вéрифицатион дес цомптес

(25) 1. Лес §§ 3, 5, 6, 8 ет 10 серонт суппримéс.

(26) 2. Ле § 4 девиендра § 3.

(27) 3. Ле § 7 девиендра § 4.

(28) 4. Ле § 9 девиендра § 5.

(29) Цоммиссион де рéвисион

(30) Ревисионсауссцхусс

(31) Ревисион Цоммиттее

(32) ЦР 24/НОТ/Адд.2

(33) 21.12.2009

(34) Оригинал : ЕН

(35) 24èме сессион

(36) Рéвисион партиелле де л’Аппендице Е (ЦУИ) à ла Цонвентион

(37) (Теxте тел qуе модифиé ет Раппорт еxплицатиф)

(38) Модифицатионс ду теxте

(39) Титре премиер

(40) Гéнéралитéс

(41) Артицле 3

(42) Дéфинитионс

(43) Модифиер лес леттрес б), ц), ф) ет г) цомме суит :

(44) (Ауx финс дес прéсентес Рèглес униформес, ле терме)

(45) б) ” гестионнаире ” дéсигне целуи qуи мет à диспоситион уне инфраструцтуре ферровиаире ет qуи а дес респонсабилитéс цонформéмент ауx лоис ет пресцриптионс ен вигуеур данс л’Етат данс леqуел се ситуе л’инфраструцтуре;

(46) ц) ” транспортеур ” дéсигне целуи qуи транспорте пар раил дес персоннес оу дес марцхандисес ен трафиц интернатионал соус ле рéгиме дес Рèглес униформес ЦИВ оу дес Рèглес униформес ЦИМ ет qуи дéтиент уне лиценце цонформéмент ауx лоис ет пресцриптионс релативес à л’оцтрои ет à ла рецоннаиссанце дес лиценцес ен вигуеур данс л’Етат данс леqуел ла персонне еxерце цетте ацтивитé;

(47) ф) ” лиценце” дéсигне л’ауторисатион дéливрéе пар ун Етат à уне ентреприсе ферровиаире, цонформéмент ауx лоис ет пресцриптионс ен вигуеур данс цет Етат, пар лаqуелле са цапацитé де транспортеур ест рецоннуе;

(48) г) ” цертифицат де сéцуритé ” дéсигне ле доцумент аттестант, цонформéмент ауx лоис ет пресцриптионс ен вигуеур данс л’Етат данс леqуел се ситуе л’инфраструцтуре, qу’ен це qуи цонцерне ле транспортеур,

(49) л’органисатион интерне де л’ентреприсе аинси qуе

(50) ле персоннел à емплоyер ет лес вéхицулес à утилисер сур л’инфраструцтуре,

(51) рéпондент ауx еxигенцес импосéес ен матиèре де сéцуритé ен вуе д’ассурер ун сервице санс дангер сур цетте инфраструцтуре.

(52) Титре II

(53) Цонтрат д’утилисатион

(54) Артицле 5

(55) Цонтену ет форме

(56) Модифиер лес §§ 1 ет 2 цомме суит :

(57) ” § 1

(58) Лес релатионс ентре ле гестионнаире ет ле транспортеур оу тоуте аутре персонне ауторисéе à цонцлуре ун цонтрат де цетте натуре цонформéмент ауx лоис ет пресцриптионс ен вигуеур данс л’Етат данс леqуел се ситуе л’инфраструцтуре сонт рéглéес пар ун цонтрат д’утилисатион.

(59) § 2

(60) Ле цонтрат рèгле лес дéтаилс нéцессаирес поур дéтерминер лес цондитионс административес, тецхниqуес ет финанциèрес де л’утилисатион.”

(61) Инсéрер, апрèс л’артицле 5, ун ноувел артицле 5бис аинси либеллé :

(62) ” Артицле 5бис

(63) Дроит нон аффецтé

(64) § 1 Лес диспоситионс де л’артицле 5 тоут цомме целлес дес артицлес 6, 7 ет 22 н’аффецтент пас лес облигатионс qуе лес партиес ау цонтрат д’утилисатион де л’инфраструцтуре сонт тенуес де ремплир цонформéмент ауx лоис ет пресцриптионс ен вигуеур данс л’Етат данс леqуел се ситуе л’инфраструцтуре, y цомприс, ле цас éцхéант, ле дроит цоммунаутаире.

(65) § 2 Лес диспоситионс дес артицлес 8 ет 9 н’аффецтент пас лес облигатионс qуе лес партиес ау цонтрат д’утилисатион де л’инфраструцтуре сонт тенуес де ремплир данс ун Етат мембре де ла ЦЕ оу данс ун Етат оù ла лéгислатион цоммунаутаире с’апплиqуе пар суите д’аццордс интернатионауx цонцлус авец ла Цоммунаутé еуропéенне.

(66) § 3 Лес диспоситионс дес §§ 1 ет 2 цонцернент ен партицулиер :

(67) лес аццордс à цонцлуре ентре лес ентреприсес ферровиаирес оу лес цандидатс ауторисéс ет лес гестионнаирес д’инфраструцтуре,

(68) л’оцтрои дес лиценцес,

(69) ла цертифицатион ен матиèре де сéцуритé,

(70) л’ассуранце,

(71) ла тарифицатион, y цомприс лес сyстèмес д’амéлиоратион дес перформанцес афин де рéдуире ау минимум лес ретардс ет пертурбатионс д’еxплоитатион ет д’амéлиорер лес перформанцес ду рéсеау ферровиаире,

(72) лес месурес д’индемнисатион ен фавеур дес цлиентс ет

(73) ле рèглемент дес литигес. ”

(74) Артицле 6

(75) Облигатионс партицулиèрес ду транспортеур ет ду гестионнаире

(76) § 1 – Модифицатион рéдацтионнелле не цонцернант qуе ле теxте англаис.

(77) Артицле 7

(78) Дурéе ду цонтрат

(79) Суппример ле § 1, ренумéротер лес §§ 2 à 6 ен цонсéqуенце ет модифиер ле титре цомме суит : ” Фин ду цонтрат”

(80) Цоммиссион де рéвисион

(81) Ревисионсауссцхусс

(82) Ревисион Цоммиттее

(83) ЦР 24/НОТ/Адд.3

(84) 21.12.2009

(85) Оригинал : ЕН

(86) 24èме сессион

(87) Рéвисион партиелле де л’Аппендице Ф (АПТУ) à ла Цонвентион

(88) (Теxте тел qуе модифиé ет Раппорт еxплицатиф)

(89) Артицле премиер

(90) Цхамп д’апплицатион

(91) Лес прéсентес Рèглес униформес фиxент ла процéдуре де валидатион де нормес тецхниqуес ет д’адоптион де пресцриптионс тецхниqуес униформес (ПТУ) поур ле матéриел ферровиаире дестинé à êтре утилисé ен трафиц интернатионал.

(92) Артицле 2

(93) Дéфинитионс

(94) Ауx финс дес прéсентес Рèглес униформес, де леур(с) аннеxе(с) ет дес ПТУ, оутре лес термес дéфинис à л’артицле 2 дес АТМФ, ле терме

(95) ” воитуре ” дéсигне ун вéхицуле ферровиаире, нон поурву де моyен де трацтион, qуи ест дестинé à транспортер дес воyагеурс ; це терме енглобе ун фоургон à багагес дестинé à êтре транспортé данс ун траин де воyагеурс :

(96) ” пројет à ун стаде аванцé де дéвелоппемент ” дéсигне тоут пројет донт ла пхасе де планифицатион/цонструцтион а аттеинт ун стаде тел qуе тоут цхангемент данс лес спéцифицатионс тецхниqуес сераит инаццептабле поур л’Éтат партие цонцернé. Ун тел обстацле пеут êтре де натуре лéгале, цонтрацтуелле, éцономиqуе, финанциèре, социале оу енвироннементале ет доит êтре дûмент дéмонтрé ;

(97) ”субститутион данс ле цадре де ла маинтенанце” дéсигне тоут ремплацемент де цомпосантс пар дес пиèцес прéсентант дес фонцтионс ет дес перформанцес идентиqуес данс ле цадре де ла маинтенанце прéвентиве ет цоррецтиве ;

(98) ” пресцриптион тецхниqуе” дéсигне тоуте рèгле, аутре qу’уне норме тецхниqуе, инцлусе данс лес ПТУ, релативе à ла цонструцтион, à л’еxплоитатион, à ла маинтенанце, à ла сéцуритé оу à уне процéдуре цонцернант ле матéриел ферровиаире ;

(99) ”норме тецхниqуе” дéсигне уне норме волонтаире адоптéе пар ун органисме де нормалисатион интернатионал рецонну селон лес процéдурес qуи луи сонт пропрес;

(100) ”вéхицуле де трацтион” дéсигне ун вéхицуле ферровиаире поурву де моyен де трацтион;

(101) ”wагон” дéсигне ун вéхицуле ферровиаире, нон поурву де моyен де трацтион, qуи ест дестинé à транспортер дес марцхандисес.

(102) Артицле 3

(103) Бут

(104) § 1 Ла валидатион де нормес тецхниqуес релативес ау матéриел ферровиаире ет л’адоптион де ПТУ апплицаблес ау матéриел ферровиаире онт поур бут де:

(105) фацилитер ла либре цирцулатион де вéхицулес ет ла либре утилисатион д’аутрес матéриелс ферровиаирес ен трафиц интернатионал;

(106) цонтрибуер à ассурер ла сéцуритé, ла фиабилитé ет ла диспонибилитé ен трафиц интернатионал;

(107) тенир цомпте де ла протецтион де л’енвироннемент ет де ла сантé публиqуе.

(108) § 2 Лорс де ла валидатион де нормес тецхниqуес оу де л’адоптион де ПТУ, сеулес сонт присес ен цомпте целлес qуи онт éтé éлаборéес ау нивеау интернатионал.

(109) § 3 Данс ла месуре ду поссибле,

(110) ил цонвиент д’ассурер уне интеропéрабилитé дес сyстèмес ет цомпосантс тецхниqуес нéцессаирес ен трафиц интернатионал ;

(111) лес нормес тецхниqуес ет лес ПТУ сонт аxéес сур лес перформанцес ; ле цас éцхéант, еллес цомпортент дес вариантес.

(112) Артицле 4

(113) Елаборатион де нормес тецхниqуес ет де ПТУ

(114) § 1 Л’éлаборатион де нормес тецхниqуес цонцернант ле матéриел ферровиаире ет ла нормалисатион дес продуитс ет дес процéдурес индустриелс сонт ду рессорт дес органисмес де нормалисатион натионауx ет интернатионауx рецоннус.

(115) § 2 Л’éлаборатион де ПТУ сур ла басе де демандес фаитес ен цонформитé авец л’артицле 6, ест ду рессорт де ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес ассистéе де гроупес де траваил ад хоц ет ду Сецрéтаире гéнéрал.

(116) Артицле 5

(117) Валидатион де нормес тецхниqуес

(118) § 1 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес дéциде де ла валидатион ен тоут оу партие д’уне норме тецхниqуе селон ла процéдуре прéвуе ауx артицлес 16, 20 ет 33, § 6 де ла Цонвентион. Лес дéцисионс ентрент ен вигуеур селон л’артицле 35, §§ 3 ет 4 де ла Цонвентион.

(119) § 2 Пеут дéпосер уне деманде де валидатион д’уне норме тецхниqуе:

(120) тоут Éтат партие ;

(121) тоуте органисатион рéгионале телле qуе дéфиние à л’артицле 2, леттре x) дес АТМФ ;

(122) тоут органисме де нормалисатион натионал оу интернатионал цхаргé де ла нормалисатион данс ле домаине ферровиаире; л’артицле 3, § 2, ест прис ен цомпте ;

(123) тоуте ассоциатион интернатионале репрéсентативе, поур лес мембрес де лаqуелле л’еxистенце дес нормес тецхниqуес релативес ау матéриел ферровиаире ест индиспенсабле поур дес раисонс де сéцуритé ет д’éцономие данс л’еxерцице де леур ацтивитé.

(124) § 3 Лес рéфéренцес ауx нормес тецхниqуес валидéес сонт публиéес пар ле Сецрéтаире гéнéрал сур ле сите Wеб де л’Органисатион. Уне фоис ла рéфéренце публиéе, л’апплицатион де ла норме тецхниqуе порте прéсомптион де са цонформитé à ла ПТУ цорреспонданте.

(125) § 4 Л’апплицатион де нормес тецхниqуес валидéес ест волонтаире ; нéанмоинс, уне норме пеут êтре рендуе облигатоире ен тоут оу партие пар дес диспоситионс цонтенуес данс уне ПТУ.

(126) Артицле 6

(127) Адоптион де ПТУ

(128) § 1 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес дéциде де л’адоптион д’уне ПТУ оу д’уне диспоситион qуи ла модифие селон ла процéдуре прéвуе ауx артицлес 16, 20 ет 33, § 6 де ла Цонвентион. Лес дéцисионс ентрент ен вигуеур селон л’артицле 35, §§ 3 ет 4 де ла Цонвентион.

(129) § 2 Пеут дéпосер уне деманде д’адоптион д’уне ПТУ оу д’уне диспоситион qуи ла модифие селон ле § 1 :

(130) тоут Éтат партие ;

(131) тоуте органисатион рéгионале телле qуе дéфиние à л’артицле 2, леттре x) дес АТМФ ;

(132) тоуте ассоциатион интернатионале репрéсентативе, поур лес мембрес де лаqуелле л’еxистенце дес ПТУ релативес ау матéриел ферровиаире ест индиспенсабле поур дес раисонс де сéцуритé ет д’éцономие данс л’еxерцице де леур ацтивитé.

(133) Артицле 7

(134) Форме дес демандес

(135) Лес демандес висéес ауx артицлес 5 ет 6 доивент êтре енвоyéес ау Сецрéтаире гéнéрал ет адрессéес à ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес данс л’уне дес лангуес де траваил цонформéмент à л’артицле 1ер, § 6 де ла Цонвентион. Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут рејетер уне деманде дèс лорс qу’елле ла југе инцомплèте, инцохéренте, инцоррецтемент мотивéе оу ињустифиéе. Ла деманде доит цомпортер уне éвалуатион дес цонсéqуенцес социалес, éцономиqуес ет енвироннементалес.

(136) Артицле 7а

(137) Евалуатион дес цонсéqуенцес

(138) § 1 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пренд са дéцисион апрèс авоир цонсидéрé лес мотифс ет éлéментс јустифицатифс фоурнис пар ле демандеур.

(139) § 2 Л’éвалуатион прéцисе л’импацт пробабле поур л’енсембле дес Éтатс партиес, дес опéратеурс ет дес аутрес ацтеурс аффéрентс цонцернéс. Си ла пропоситион а ун импацт сур дес ПТУ аутрес qуе целле висéе дирецтемент пар ла пропоситион, цес интерфацес доивент êтре éгалемент присес ен цомпте.

(140) § 3 Л’енсембле дес ентитéс цонцернéес партиципент à л’éвалуатион ен фоурниссант, à титре грациеуx, лес доннéес реqуисес, à моинс qу’еллес не соиент протéгéес пар дес дроитс де проприéтé интеллецтуелле.

(141) Артицле 8

(142) ПТУ

(143) § 1 Лес ПТУ адоптéес сонт публиéес сур ле сите Wеб де л’Органисатион.

(144) § 2 Ен принципе, цхаqуе соус-сyстèме ест соумис à уне ПТУ. Ау бесоин, ун соус-сyстèме поурра êтре цоуверт пар плусиеурс ПТУ ет уне ПТУ цоуврир плусиеурс соус-сyстèмес.

(145) § 2а Лес ПТУ с’апплиqуент ауx соус-сyстèмес неуфс. Еллес с’апплиqуент éгалемент à ун соус-сyстèме еxистант лорсqуе целуи-ци а éтé рéновé оу реноувелé ет цонформéмент à ла стратéгие де мигратион висéе ау § 4, леттре ф).

(146) § 3 Ау терме ду процессус де нотифицатион прéву à л’артицле 35, §§ 3 ет 4 де ла Цонвентион ет ау минимум ун моис авант л’ентрéе ен вигуеур, ле Сецрéтаире гéнéрал публие сур ле сите Wеб де л’Органисатион

(147) ла ПТУ адоптéе ет нотифиéе ;

(148) ла дате де сон ентрéе ен вигуеур ;

(149) ла листе дес Éтатс партиес ауxqуелс елле с’апплиqуе ;

(150) ла листе ацтуалисéе дес ПТУ ет леур дате д’ентрéе ен вигуеур.

(151) § 4 Данс ла месуре нéцессаире à л’аттеинте ду бут фиxé à л’артицле 3, лес ПТУ фаисант рéфéренце à дес соус-сyстèмес доивент ау минимум :

(152) индиqуер леур цхамп д’апплицатион прéву (партие де рéсеау оу вéхицулес, соус-сyстèме оу партие де соус-сyстèме) ;

(153) фиxер лес еxигенцес ессентиеллес поур цхаqуе соус-сyстèме цонцернé ет сес интерфацес вис-à-вис д’аутрес соус-сyстèмес ;

(154) дéфинир лес спéцифицатионс тецхницо-фонцтионнеллес qуи доивент êтре респецтéес пар цхаqуе соус-сyстèме ет сес интерфацес вис-à-вис д’аутрес соус-сyстèмес. Ау бесоин, цес спéцифицатионс пеувент вариер ен фонцтион де л’утилисатион ду соус-сyстèме, пар еxемпле ен фонцтион дес цатéгориес де лигне, де моyеу ет/оу де вéхицулес ;

(155) дéтерминер лес éлéментс де цонструцтион оу лес интерфацес ет цонституантс д’интеропéрабилитé qуи доивент êтре цоувертс пар дес нормес тецхниqуес ет qуи сонт нéцессаирес поур парвенир à л’интеропéрабилитé данс ле сyстèме ферровиаире ;

(156) прéцисер, данс цхаqуе цас цонсидéрé, лес процéдурес à апплиqуер поур éвалуер ла цонформитé ауx диспоситионс дес ПТУ. Цес процéдурес репосент сур лес модулес д’éвалуатион дéфинис данс уне ПТУ гéнéрале висéе ау § 8 ;

(157) индиqуер ла стратéгие де мисе ен œувре дес ПТУ. Ил ест нéцессаире, ен партицулиер, де спéцифиер лес éтапес à францхир поур опéрер уне транситион прогрессиве де ла ситуатион еxистанте à ла ситуатион финале оù ла цонформитé à ла ПТУ ест ла норме ; поур цхаqуе éтапе, дес диспоситионс транситоирес аппроприéес сонт инцлусес ет

(158) прéцисент, поур ле персоннел цонцернé, лес qуалифицатионс профессионнеллес аинси qуе лес цондитионс санитаирес ет де сéцуритé ау траваил еxигéес поур л’еxплоитатион ет ла маинтенанце ду соус-сyстèме цонцернé, аинси qуе поур ла мисе ен œувре де ла ПТУ.

(159) § 5 Цхаqуе ПТУ доит êтре éлаборéе сур ла басе д’ун еxамен д’ун соус-сyстèме еxистант ет прéцисер ун оу плусиеурс соус-сyстèмес циблес поувант êтре обтенус прогрессивемент данс ун лапс де темпс раисоннабле. Ен цонсéqуенце, л’адоптион прогрессиве дес ПТУ ет ла цонформитé авец целлес-ци перметтент прогрессивемент де рéалисер л’интеропéрабилитé ду сyстèме ферровиаире.

(160) § 6 Лес ПТУ доивент прéсервер, де маниèре аппроприéе, ла цомпатибилитé ду сyстèме ферровиаире еxистант де цхаqуе Éтат партие. Ау регард де цет објецтиф, ил пеут êтре прéву, данс цхаqуе ПТУ, уне диспоситион траитант де ”цас спéцифиqуес” апплицаблес à ун оу à плусиеурс Éтатс партиес данс лес домаинес дес рéсеауx ет дес вéхицулес ; уне аттентион тоуте партицулиèре доит êтре портéе ау габарит де цхаргемент, à л’éцартемент де ла воие оу à л’еспаце ентре лес воиес ет ауx вéхицулес ау дéпарт оу à дестинатион де паyс тиерс. Поур цхаqуе цас спéцифиqуе, лес ПТУ стипулент лес рèглес де мисе ен œувре дес éлéментс индиqуéс ау § 4, леттрес ц) à г).

(161) § 7 Лес аспецтс тецхниqуес цорреспондант ауx еxигенцес ессентиеллес qуи не пеувент пас êтре еxплицитемент цоувертс пар ла ПТУ, серонт цлаиремент идентифиéс данс цетте пресцриптион цомме ”поинтс оувертс ”.

(162) § 8 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут адоптер дес ПТУ не фаисант пас рéфéренце à дес соус-сyстèмес теллес qуе дес диспоситионс гéнéралес, дес еxигенцес ессентиеллес оу дес модулес д’éвалуатион.

(163) § 9 Лес ПТУ се прéсентент данс ун формат ен деуx цолоннес. Qуанд ле теxте аппараîт сур тоуте ла ларгеур де ла паге санс цолоннес, ил ест идентиqуе ауx теxтес цорреспондантс дес спéцифицатионс тецхниqуес д’интеропéрабилитé (СТИ) де ла Цоммунаутé еуропéенне. Qуанд ле теxте ест сциндé ен деуx цолоннес, ил ест диффéрент поур лес ПТУ ет лес СТИ цорреспондантес оу аутрес рéглементатионс де ла Цоммунаутé еуропéенне. Ле теxте де ла ПТУ (рéглементатионс де л’ОТИФ) аппараîт данс ла цолонне де гауцхе, ле теxте де ла СТИ (Цоммунаутé еуропéенне), данс ла цолонне де дроите. Тоут à фаит à дроите ла рéфéренце де ла СТИ ест индиqуéе.

(164) Артицле 8а

(165) Лацунес цонстатéес данс лес ПТУ

(166) § 1 С’ил виент à л’аттентион де ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес qу’уне ПТУ адоптéе цомпорте дес ерреурс оу дес лацунес, y цомприс си уне ПТУ не ремплит пас плеинемент лес еxигенцес ессентиеллес, ла Цоммиссион пренд лес месурес qуи с’импосент, нотаммент :

(167) дéциде си лес ПТУ цонцернéес не девраиент пас êтре модифиéес цонформéмент ауx артицлес 6 ет 8 ет

(168) фаит дес рецоммандатионс цонцернант дес солутионс провисоирес јустифиéес.

(169) § 2 Лес Éтатс партиес, лес органисатионс рéгионалес ет лес органисмес д’éвалуатион сонт тенус д’информер санс тардер ле Сецрéтаире гéнéрал де тоуте ерреур оу лацуне цонстатéе данс уне ПТУ.

(170) Артицле 9

(171) Дéцларатионс

(172) § 1 Тоут Éтат партие пеут, данс ун дéлаи де qуатре моис à датер ду јоур де ла нотифицатион пар ле Сецрéтаире гéнéрал де ла дéцисион де ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес, фаире уне дéцларатион мотивéе аупрèс де целуи-ци, селон лаqуелле ил н’апплиqуера пас оу qуе партиеллемент ла норме тецхниqуе валидéе оу ла ПТУ адоптéе ен це qуи цонцерне л’инфраструцтуре ферровиаире ситуéе сур сон территоире ет ле трафиц сур цетте инфраструцтуре.

(173) § 2 Лес Éтатс партиес аyант фаит уне дéцларатион цонформéмент ау § 1 не сонт пас прис ен цомпте данс ла фиxатион ду номбре дес Éтатс qуи доивент формулер уне објецтион цонформéмент à л’артицле 35, § 4 де ла Цонвентион, афин qу’уне дéцисион де ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес н’ентре пас ен вигуеур.

(174) § 3 Л’Éтат, qуи а фаит уне дéцларатион цонформéмент ау § 1, пеут y ренонцер à тоут момент ен информант ле Сецрéтаире гéнéрал. Цетте ренонциатион пренд еффет ле премиер јоур ду деуxиèме моис суивант л’информатион.

(175) Артицле 10

(176) Аброгатион де л’Унитé Тецхниqуе

(177) Л’ентрéе ен вигуеур, данс тоус лес Éтатс партиес à ла Цонвентион интернатионале сур л’Унитé Тецхниqуе дес цхеминс де фер, сигнéе à Берне ле 21 оцтобре 1882, данс са тенеур де 1938, дес ПТУ адоптéес пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес цонформéмент à л’артицле 6, § 1, ентраîне л’аброгатион де ладите Цонвентион.

(178) Артицле 11

(179) Примаутé дес ПТУ

(180) § 1 Апрèс л’ентрéе ен вигуеур дес ПТУ, адоптéес пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес цонформéмент à л’артицле 6, § 1, лес нормес тецхниqуес ет лес ПТУ, примент, данс лес релатионс ентре лес Éтатс партиес, сур лес диспоситионс де ла Цонвентион интернатионале сур л’Унитé Тецхниqуе дес цхеминс де фер, сигнéе à Берне ле 21 оцтобре 1882, данс са тенеур де 1938.

(181) § 2 Апрèс л’ентрéе ен вигуеур дес ПТУ, адоптéес пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес цонформéмент à л’артицле 6, § 1, лес прéсентес Рèглес униформес аинси qуе лес нормес тецхниqуес ет лес ПТУ примент, данс лес Éтатс партиес, сур лес диспоситионс тецхниqуес :

(182) ду Рèглемент поур л’емплои рéципроqуе дес воитурес ет дес фоургонс ен трафиц интернатионал (РИЦ),

(183) ду Рèглемент поур л’емплои рéципроqуе дес wагонс ен трафиц интернатионал (РИВ).

(184) Артицле 12

(185) Спéцифицатионс тецхниqуес натионалес

(186) § 1 Лес Éтатс партиес веиллент à информер ле Сецрéтаире гéнéрал де леурс спéцифицатионс тецхниqуес натионалес апплицаблес ауx вéхицулес ферровиаирес ет ауx аутрес матéриелс ферровиаирес. Ле Сецрéтаире гéнéрал публие цес спéцифицатионс данс ла банqуе де доннéес висéе à л’артицле 13 дес Рèглес униформес АТМФ.

(187) Л’информатион ест цоммуниqуéе ау Сецрéтаире гéнéрал данс лес троис моис суивант ла дате д’ентрéе ен вигуеур дес Рèглес униформес рéвисéес.

(188) Ла диспоситион темпораире не пеут рестер ен вигуеур qуе јусqу’à са мисе ен вигуеур оу јусqу’à ла мисе ен вигуеур д’уне спéцифицатион аналогуе пар л’адоптион де пресцриптионс цонформéмент ауx артицлес ци-дессус. Л’Éтат партие пеут, à тоут момент, ретирер ла диспоситион темпораире ет ле нотифиер ау Сецрéтаире гéнéрал.

(189) § 2 Лорсqу’уне ПТУ а éтé адоптéе оу амендéе, л’Éтат партие веилле à це qуе ле Сецрéтаире гéнéрал соит информé (авец лес éлéментс јустифицатифс à л’аппуи) дес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес ментионнéес ау § 1 ауxqуеллес ил фаудра цонтинуер à се цонформер поур поувоир гарантир ла цомпатибилитé тецхниqуе ентре лес вéхицулес ет сон рéсеау ; цес спéцифицатионс енглобент лес рèглес натионалес апплицаблес ауx ”поинтс оувертс” дес пресцриптионс тецхниqуес ет ауx цас спéцифиqуес дûмент идентифиéс данс ла пресцриптион тецхниqуе.

(190) Л’информатион цоммуниqуéе цомпорте л’индицатион ду/дес ”поинт(с) оуверт(с)” ет/оу ду/дес ”цас спéцифиqуе(с)” де ла ПТУ ауqуел/ауxqуелс се раппорте цхаqуе спéцифицатион тецхниqуе натионале.

(191) Лес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес не рестент валидес qуе си ле Сецрéтаире гéнéрал реçоит ла нотифицатион данс лес сиx моис суивант ла дате д’ентрéе ен вигуеур де ла пресцриптион тецхниqуе ен qуестион оу де ла модифицатион qуи луи а éтé аппортéе.

(192) § 3 Л’информатион цоммуниqуéе цомпорте ле теxте интéграл де ла диспоситион тецхниqуе натионале данс уне лангуе оффициелле де л’Éтат партие, аинси qуе ле титре ет ун рéсумé данс л’уне дес лангуес оффициеллес де л’ОТИФ.

(193) Артицле 13

(194) Таблеау д’éqуиваленце

(195) § 1 Афин де рéдуире ау минимум лес éвалуатионс ет пар лà мêме лес цоûтс лиéс à уне деманде д’адмиссион тецхниqуе, лес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес цонформес à л’артицле 12 сонт цлассéес цонформéмент à ла листе дес парамèтрес ет ауx принципес дéфинис данс л’аннеxе ау прéсент Аппендице. Ле цлассемент ест еффецтуé соус ла респонсабилитé де ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес. Лес Éтатс партиес ет лес органисатионс рéгионалес цоопèрент авец ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес ет ле Сецрéтаире гéнéрал данс л’еxéцутион де цетте тâцхе.

(196) § 2 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут рéвисер л’аннеxе ен тенант цомпте де л’еxпéриенце ацqуисе ен матиèре д’аццептатион цроисéе дес вéхицулес данс лес Éтатс партиес.

(197) § 3 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес веилле à л’éтаблиссемент д’ун доцумент де рéфéренце рéфéренçант де маниèре цроисéе л’енсембле дес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес нотифиéес. Ледит доцумент, qуи ментионне аусси лес диспоситионс пертинентес дес ПТУ ет дес СТИ цорреспондантес (арт. 8, § 9), сера публиé сур ле сите Wеб де л’Органисатион ет тену à јоур.

(198) § 4 Пренант дûмент ен цомпте л’опинион дес Éтатс партиес цонцернéс ет дес органисатионс рéгионалес имплиqуéес, ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут дéцидер де дéцларер л’éqуиваленце, ен термес де сéцуритé ферровиаире :

(199) ентре лес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес де диффéрентс Éтатс партиес ;

(200) ентре лес диспоситионс дес ПТУ ет целлес дес СТИ цорреспондантес ;

(201) ентре лес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес д’ун оу де плусиеурс Éтатс партиес ет лес диспоситионс дес ПТУ ет/оу целлес дес СТИ.

(202) Л’éqуиваленце дéцларéе сера индиqуéе данс ун таблеау д’éqуиваленце данс ле доцумент де рéфéренце ментионнé ау § 3 ци-дессус.

(203) АННЕXЕ

(204) ПАРАМÈТРЕС À ВÉРИФИЕР ЕН РАППОРТ АВЕЦ

(205) Л’АДМИССИОН ТЕЦХНИQУЕ ДЕ ВÉХИЦУЛЕС НОН

(206) ЦОНФОРМЕС АУX ПТУ ЕТ ЦЛАССИФИЦАТИОН ДЕС

(207) СПÉЦИФИЦАТИОНС ТЕЦХНИQУЕС НАТИОНАЛЕС

(208) 1. ЛИСТЕ ДЕС ПАРАМÈТРЕС

(209) 1.1 Доцументатион гéнéрале

(210) Ла доцументатион гéнéрале (цомпренант ла десцриптион ду вéхицуле неуф, реноувелé оу рéамéнагé ет сон усаге прéву, лес информатионс сур ла цонцептион, ла рéпаратион, л’еxплоитатион ет л’ентретиен, ле доссиер тецхниqуе, етц.)

(211) 1.2 Струцтуре ет партиес мéцаниqуес

(212) Л’интéгритé мéцаниqуе ет л’интерфаце ентре лес вéхицулес (y цомприс лес тампонс ет лес органес де трацтион, лес цоулоирс/пассереллес), ла робустессе де ла струцтуре ду вéхицуле ет де сес éqуипементс (пар еxемпле, сиèгес), ла цапацитé де цхарге, ла сéцуритé пассиве (y цомприс ла рéсистанце интéриеуре ет еxтéриеуре ауx цхоцс)

(213) 1.3 Интерацтионс вéхицуле/воие ет габарит

(214) Лес интерфацес мéцаниqуес вис-à-вис де л’инфраструцтуре (y цомприс ле цомпортемент статиqуе ет дyнамиqуе, лес јеуx ет толéранцес, ле габарит, лес органес де роулемент, етц.)

(215) 1.4 Еqуипементс де фреинаге

(216) Диспоситифс де фреинаге (y цомприс ла протецтион анти-енраyаге, ла цомманде де фреинаге, ла пуиссанце де фреинаге ен модес сервице, статионнемент ет ургенце)

(217) 1.5 Диспоситифс ассоциéс ауx пассагерс

(218) Инсталлатионс à л’усаге дес пассагерс ет енвироннемент дес пассагерс (y цомприс лес витрес ет лес портес дес воитурес à пассагерс, лес бесоинс партицулиерс дес персоннес à мобилитé рéдуите, етц.)

(219) 1.6 Цондитионс енвироннементалес ет еффетс аéродyнамиqуес

(220) Л’импацт де л’енвироннемент сур ле вéхицуле ет л’импацт ду вéхицуле сур л’енвироннемент (y цомприс лес цондитионс аéродyнамиqуес, л’интерфаце ентре ле вéхицуле ет ла партие “сол” ду сyстèме ферровиаире ет л’интерфаце авец л’енвироннемент еxтéриеур)

(221) 1.7 Авертиссеур еxтéриеур, сигналéтиqуе, еxигенцес ен матиèре д’интéгритé ду логициел

(222) Лес авертиссеурс еxтéриеурс, ла сигналéтиqуе, лес фонцтионс ет л’интéгритé ду логициел, пар еxемпле лес фонцтионс цондитионнант ла сéцуритé ет аyант уне инциденце сур ле цомпортемент ду траин, y цомприс ду бус де траин

(223) 1.8 Сyстèмес д’алиментатион ен éнергие ет де цомманде à борд

(224) Ла пропулсион à борд, лес сyстèмес д’алиментатион ет де цомманде, л’интерфаце ду вéхицуле авец л’инфраструцтуре д’алиментатион ен éнергие ет тоус лес аспецтс де ла цомпатибилитé éлецтромагнéтиqуе

(225) 1.9 Инсталлатионс поур ле персоннел, интерфацес ет енвироннемент

(226) Лес инсталлатионс à борд, лес интерфацес, лес цондитионс ет л’енвироннемент де траваил ду персоннел (y цомприс лес постес де цондуите, л’интерфаце цондуцтеур-мацхине)

(227) 1.10 Протецтион цонтре л’инцендие ет éвацуатион

(228) 1.11 Маинтенанце

(229) Инсталлатионс à борд ет интерфацес де ла маинтенанце

(230) 1.12 Цонтрôле-цомманде ет сигналисатион à борд

(231) Л’енсембле де л’éqуипемент де борд сервант à ассурер ла сéцуритé, à цоммандер ет à цонтрôлер лес моувементс дес траинс ауторисéс à цирцулер сур ле рéсеау ет сес еффетс сур ла партие “сол” ду сyстèме ферровиаире

(232) 1.13 Бесоинс опéратионнелс спéцифиqуес

(233) Лес бесоинс опéратионнелс спéцифиqуес дес вéхицулес (y цомприс ле моде дéградé, ле дéпаннаге де вéхицулес, етц.)

(234) 1.14 Диспоситифс ассоциéс ау фрет

(235) Лес еxигенцес ет л’енвироннемент спéцифиqуес ау фрет (y цомприс лес инсталлатионс спéцифиqуес ауx марцхандисес дангереусес)

(236) Лес еxплицатионс ет еxемплес ен италиqуес ци-дессус онт ун царацтèре пуремент индицатиф ет не цонституент пас дес дéфинитионс дес парамèтрес.

(237) 2. ЦЛАССИФИЦАТИОН ДЕС СПÉЦИФИЦАТИОНС ТЕЦХНИQУЕС НАТИОНАЛЕС

(238) Лес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес релативес ауx парамèтрес идентифиéс à ла сецтион 1 сонт аффецтéес à л’ун дес троис гроупес суивантс. Лес рèглес ет рестрицтионс де натуре стрицтемент лоцале не сонт пас цонцернéес ; леур вéрифицатион имплиqуе ла мисе ен плаце де цонтрôлес, д’ун цоммун аццорд, пар лес ентреприсес ферровиаирес ет лес гестионнаирес д’инфраструцтурес.

(239) Гроупе А

(240) Ле Гроупе А цомпренд :

(241) – лес нормес интернатионалес,

(242) – лес рèглес натионалес рéпутéес éqуивалентес, сур ле план де ла сéцуритé ферровиаире, à дес рèглес натионалес д’аутрес Éтатс мембрес,

(243) – лес рèглес натионалес рéпутéес éqуивалентес, сур ле план де ла сéцуритé ферровиаире, ауx диспоситионс дес ПТУ ет/оу дес СТИ.

(244) Гроупе Б

(245) Ле Гроупе Б цомпренд тоутес лес рèглес qуи не томбент пас данс ле цхамп д’апплицатион ду Гроупе А оу ду Гроупе Ц, оу qу’ил н’а пас енцоре éтé поссибле де цлассер данс л’ун де цес гроупес.

(246) Гроупе Ц

(247) Ле Гроупе Ц цомпренд лес рèглес ассоциéес ауx царацтéристиqуес тецхниqуес де л’инфраструцтуре ет qуи сонт стрицтемент нéцессаирес поур гарантир ун усаге сûр ет интеропéрабле сур ле рéсеау цонцернé (пар еxемпле ле габарит).

(248) Сецрéтаире гéнéрал

(249) А 92-03/507.2012

(250) 11.04.2012

(251) Оригинал : ЕН

(252) АУX ГОУВЕРНЕМЕНТС ДЕС ЕТАТС МЕМБРЕС ДЕ Л’ОТИФ

(253) ЕНТРЕЕ ЕН ВИГУЕУР

(254) Дес Рèглементс адоптéс пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес цонформéмент à л’Аппендице Ф(АПТУ) оу à л’Аппендице Г(АТМФ) à ла Цонвентион, нотифиéс данс дла цирцулаире А 92-03/506.2011 датéе ду 30.11.2011

(255) Цоммиссион де рéвисион

(256) Ревисионсауссцхусс

(257) Ревисион Цоммиттее

(258) ЦР 24/НОТ/Адд.4

(259) 21.12.2009

(260) Оригинал : ЕН

(261) 24èме сессион

(262) Рéвисион партиелле де л’Аппендице Г (АТМФ) à ла Цонвентион

(263) (Теxте тел qуе модифиé ет Раппорт еxплицатиф)

(264) Модифицатионс ду теxте

(265) Артицле премиер

(266) Цхамп д’апплицатион

(267) Лес прéсентес Рèглес униформес фиxент ла процéдуре селон лаqуелле лес вéхицулес ферровиаирес сонт адмис à цирцулер ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес à êтре утилисéс ен трафиц интернатионал.

(268) Артицле 2

(269) Дéфинитионс

(270) Ауx финс дес прéсентес Рèглес униформес ет де леур(с) футуре(с) Аннеxе(с), дес Рèглес униформес АПТУ ет де леур(с) Аннеxе(с) ет дес пресцриптионс тецхниqуес униформес (ПТУ) АПТУ, лес дéфинитионс суивантес с’апплиqуент :

(271) а) ”аццидент” дéсигне ун éвéнемент индéсирабле оу нон интентионнел ет импрéву, оу ун енцхаîнемент партицулиер д’éвèнементс де цетте натуре, аyант дес цонсéqуенцес прéјудициаблес ; лес аццидентс сонт вентилéс суивантс лес тyпес ци-апрèс : цоллисионс, дéраиллементс, аццидентс ауx пассагес à нивеау, аццидентс де персоннес цаусéс пар ле матéриел роулант ен марцхе, инцендиес ет аутрес ;

(272) б) ”адмиссион де тyпе де цонструцтион” дéсигне ле дроит оцтроyé пар леqуел л’ауторитé цомпéтенте ауторисе ун тyпе де цонструцтион де вéхицуле ферровиаире цомме басе д’адмиссион à л’еxплоитатион де вéхицулес рéпондант à це тyпе де цонструцтион ;

(273) ц) ”адмиссион à л’еxплоитатион” дéсигне ле дроит оцтроyé пар леqуел л’ауторитé цомпéтенте ауторисе цхаqуе вéхицуле ферровиаире оу д’аутрес матéриелс ферровиаирес à цирцулер ен трафиц интернатионал ;

(274) д) ”Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес” дéсигне ла Цоммиссион прéвуе à л’артицле 13, § 1, леттре ф) де ла Цонвентион ;

(275) да) ”ентитé адјудицатрице” дéсигне тоуте ентитé, публиqуе оу привéе, qуи цомманде ла цонцептион оу ла цонструцтион, ле реноувеллемент оу ле рéамéнагемент д’ун соус-сyстèме. Цетте ентитé пеут êтре уне ентреприсе де транспорт ферровиаире, ун гестионнаире д’инфраструцтуре оу ун дéтентеур, оу биен ле цонцессионнаире qуи ест цхаргé де ла мисе ен œувре д’ун ду пројет ;

(276) е) ” Етат партие ” дéсигне тоут Етат мембре де л’Органисатион н’аyант фаит ауцуне дéцларатион цонцернант лес прéсентес Рèглес униформес цонформéмент à л’артицле 42, § 1, премиèре пхрасе де ла Цонвентион ;

(277) ф) ”дéцларатион” дéсигне ла преуве д’уне éвалуатион еффецтуéе ен тоут оу партие поур цонфирмер qу’ун вéхицуле, ун тyпе де цонструцтион оу ун éлéмент де цонструцтион респецте лес диспоситионс дес Рèглес униформес АПТУ ет де сес ПТУ (y цомприс лес цас спéцифиqуес апплицаблес ет лес спéцифицатионс натионалес ен вигуеур цонформéмент à л’артицле 12 дес Рèглес униформес АПТУ) ;

(278) г) ”éлéмент де цонструцтион” оу ”цонституант” дéсигне тоут цомпосант éлéментаире, гроупе де цомпосантс, цомплет оу соус-енсембле д’ун éqуипемент инцорпорé оу дестинé à êтре инцорпорé данс ун вéхицуле ферровиаире, данс д’аутрес матéриелс ферровиаирес оу данс уне инфраструцтуре; ле цонцепт д’ ” éлéмент де цонструцтион” цоувре à ла фоис лес објетс матéриелс ет имматéриелс телс qу’ун логициел ;

(279) х) ”ентитé цхаргéе де ла маинтенанце” (ЕЦМ) дéсигне л’ентитé цхаргéе де ла маинтенанце д’ун вéхицуле, qуи ест инсцрите ен тант qуе телле данс ле регистре дес вéхицулес прéву à л’артицле 13 ; цетте дéфинитион с’апплиqуе аусси à д’аутрес матéриелс ферровиаирес ;

(280) и) ”еxигенцес ессентиеллес” дéсигнент тоутес лес цондитионс дéфиниес данс лес Рèглес униформес АПТУ qуи доивент êтре ремплиес пар ле сyстèме ферровиаире, лес соус-сyстèмес ет лес цонституантс д’интеропéрабилитé, y цомприс лес интерфацес ;

(281) ј) ”инцидент” дéсигне тоут éвéнемент аутре qу’ун аццидент оу qу’ун аццидент граве, лиé à л’еxплоитатион де траинс ет аффецтант ла сéцуритé де л’еxплоитатион ;

(282) к) ”гестионнаире д’инфраструцтуре” дéсигне тоуте ентреприсе оу тоуте ауторитé qуи гèре уне инфраструцтуре ферровиаире ;

(283) л)”трафиц интернатионал” дéсигне ла цирцулатион дес вéхицулес ферровиаирес сур дес лигнес ферровиаирес емпрунтант ле территоире д’ау моинс деуx Етатс партиес ;

(284) м) ”енqуêте” дéсигне уне процéдуре висант à прéвенир лес инцидентс ет аццидентс ет цонсистант à цоллецтер ет аналyсер дес информатионс, à тирер дес де цонцлусионс, y цомприс ла дéтерминатион дес цаусес (ацтионс, омиссионс, éвéнементс, цондитионс оу ла цомбинаисон де цес цаусес, аyант ентраîнé л’инцидент оу л’аццидент) ет, ле цас éцхéант, à формулер дес рецоммандатионс ен матиèре де сéцуритé ;

(285) н) « дéтентеур » дéсигне ла персонне оу л’ентитé qуи, аyант ла qуалитé де проприéтаире д’ун вéхицуле оу ле дроит де л’утилисер, еxплоите ле вéхицуле цомме моyен де транспорт ет ест инсцрите ен тант qуе телле данс ле регистре дес вéхицулес прéву à л’артицле13 ;

(286) о) ”фицхиер де маинтенанце” дéсигне ле/лес доцумент(с) спéцифиант лес тâцхес д’инспецтион ет де маинтенанце à еффецтуер сур ун (тyпе де) вéхицуле оу сур д’аутрес матéриелс ферровиаирес, qуи ест/сонт éтабли(с) цонформéмент ауx рèглес ет спéцифицатионс дес ПТУ инцлуант, цонформéмент à л’артицле 12 дес Рèглес униформес АПТУ, лес éвентуелс цас спéцифиqуес ет лес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес ен вигуеур ;

(287) п) ”фицхиер де релевé де маинтенанце” дéсигне ла доцументатион релативе à ун вéхицуле оу à д’аутрес матéриелс ферровиаирес адмис, qуи цонтиент ле релевé де сес éтатс де сервице аинси qуе лес инспецтионс ет опéратионс де маинтенанце еффецтуéес сур це вéхицуле ;

(288) q) ”рéсеау” дéсигне лес лигнес, лес гарес, лес терминауx ет тоут тyпе д’éqуипемент фиxе, нéцессаире поур ассурер уне еxплоитатион сûре ет цонтинуе ду сyстèме ферровиаире ;

(289) р) ” поинтс оувертс” дéсигнент лес аспецтс тецхниqуес релатифс à дес еxигенцес ессентиеллес qуи н’онт пас éтé еxплицитемент траитéс данс уне ПТУ ;

(290) с) ”аутре матéриел ферровиаире” дéсигне тоут матéриел ферровиаире дестинé à êтре утилисé ен трафиц интернатионал, qуи н’ест пас ун вéхицуле ферровиаире ;

(291) т) ”ентреприсе де транспорт ферровиаире” дéсигне тоуте ентреприсе à статут привé оу публиц

(292) – qуи ест ауторисéе à транспортер дес персоннес оу дес марцхандисес пар цхемин де фер ет qуи ассуре ла трацтион оу

(293) – qуи ассуре униqуемент ла трацтион;

(294) у) ”инфраструцтуре ферровиаире” (оу јусте ”инфраструцтуре”) дéсигне л’енсембле дес лигнес ферровиаирес ет инсталлатионс фиxес данс ла месуре оù еллес сонт нéцессаирес à ла цомпатибилитé авец дес вéхицулес ферровиаирес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес адмис цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес ет à ла цирцулатион ен тоуте сéцуритé де цес вéхицулес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес;

(295) в) ”матéриел ферровиаире” дéсигне лес вéхицулес ферровиаирес, лес аутрес матéриелс ферровиаирес ет лес инфраструцтурес ферровиаирес;

(296) w) ”вéхицуле ферровиаире” дéсигне тоут вéхицуле апте à цирцулер сур сес пропрес роуес сур дес воиес феррéес авец оу санс трацтион;

(297) x) ”органисатион рéгионале” дéсигне уне органисатион телле qуе дéфиние à л’артицле 38 де ла Цонвентион, qуи поссèде ла цомпéтенце еxцлусиве qуе луи онт цéдéе лес Етатс партиес;

(298) y) ”реноувеллемент” дéсигне тоут траваил де субститутион мајеур еффецтуé сур ун соус-сyстèме оу уне партие де це соус-сyстèме не модифиант пас сес перформанцес гéнéралес;

(299) yа) ”РИД” дéсигне л’Аппендице Ц à ла Цонвентион;

(300) з) ”аццидент граве” дéсигне тоуте цоллисион де траинс оу тоут дéраиллемент де траин фаисант ау моинс ун морт оу ау моинс цинq персоннес гриèвемент блессéес оу д’импортантс доммагес ау матéриел роулант, à л’инфраструцтуре оу à л’енвироннемент, ет тоут аутре аццидент симилаире аyант дес цонсéqуенцес éвидентес сур ла рèглементатион оу ла гестион де ла сéцуритé ферровиаире; ”импортантс доммагес” дéсигнент дес доммагес qуи пеувент êтре иммéдиатемент естимéс пар л’органисме д’енqуêте à ун тотал д’ау моинс 1,8 миллион де ДТС ;

(301) аа) ”цас спéцифиqуе” дéсигне тоуте партие ду сyстèме ферровиаире дес Етатс партиес qуи нéцессите дес диспоситионс партицулиèрес данс лес ПТУ, темпораирес оу дéфинитивес, ен раисон де цонтраинтес гéограпхиqуес, топограпхиqуес, д’енвироннемент урбаин оу де цохéренце пар раппорт ау сyстèме еxистант. Цела пеут цомпрендре нотаммент лес лигнес ет рéсеауx ферровиаирес исолéс ду ресте ду рéсеау, ле габарит, л’éцартемент оу л’ентраxе дес воиес, аинси qуе лес вéхицулес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес еxцлусивемент дестинéс à ун усаге лоцал, рéгионал оу хисториqуе, ет лес вéхицулес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес ен провенанце оу à дестинатион де паyс тиерс ;

(302) бб) ”соус-сyстèме” дéсигне ле рéсултат де ла дивисион ду сyстèме ферровиаире индиqуé данс лес ПТУ ; цес соус-сyстèмес, поур лесqуелс дес еxигенцес ессентиеллес доивент êтре дéфиниес, сонт де натуре струцтурелле оу фонцтионнелле ;

(303) цц) ”адмиссион тецхниqуе” дéсигне ла процéдуре цондуите пар л’ауторитé цомпéтенте поур адметтре ун вéхицуле ферровиаире à цирцулер ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес à êтре утилисéс ен трафиц интернатионал оу поур адметтре ле тyпе де цонструцтион ;

(304) дд) ”цертифицат тецхниqуе” дéсигне ла преуве оффициелле ду суццèс д’уне адмиссион тецхниqуе соус ла форме д’ун цертифицат де тyпе де цонцептион оу д’ун цертифицат д’еxплоитатион валидес ;

(305) ее) ”фицхиер тецхниqуе” дéсигне ла доцументатион релативе ау вéхицуле оу à ун аутре матéриел ферровиаире, цонтенант тоутес сес царацтéристиqуес тецхниqуес (царацтéристиqуес ду тyпе), y цомприс ун мануел д’утилисатион ет лес царацтéристиqуес нéцессаирес à л’идентифицатион де л’објет/дес објетс цонцернé(с).

(306) ееа) ”СТИ” дéсигнент лес спéцифицатионс тецхниqуес д’интеропéрабилитé адоптéес ен верту дес дирецтивес 96/48/ЦЕ, 2001/16/ЦЕ ет 2008/57/ЦЕ, qуи цоуврент цхаqуе соус-сyстèме оу цхаqуе партие де соус-сyстèме афин де рéпондре ауx еxигенцес ессентиеллес ет де гарантир л’интеропéрабилитé ду сyстèме ферровиаире ;

(307) фф) ”тyпе де цонструцтион” дéсигне лес царацтéристиqуес де цонцептион де басе ду вéхицуле ферровиаире оу д’аутрес матéриелс ферровиаирес теллес qуе цоувертес пар ун цертифицат д’еxамен униqуе дéцрит данс ле модуле д’éвалуатион СБ дес ПТУ ;

(308) гг) ”рéамéнагемент” дéсигне тоут траваил де модифицатион мајеур еффецтуé сур ун соус-сyстèме оу уне партие де це соус-сyстèме, qуи амéлиоре сес перформанцес гéнéралес.

(309) Артицле 3

(310) Адмиссион ау трафиц интернатионал

(311) § 1 Поур цирцулер ен трафиц интернатионал, цхаqуе вéхицуле ферровиаире доит êтре адмис цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес.

(312) § 2 Л’адмиссион тецхниqуе а поур бут де вéрифиер qуе лес вéхицулес ферровиаирес рéпондент ауx :

(313) пресцриптионс де цонструцтион цонтенуес данс лес ПТУ,

(314) пресцриптионс де цонструцтион ет д’éqуипемент цонтенуес данс ле РИД,

(315) цондитионс партицулиèрес д’адмиссион селон л’артицле 7а.

(316) § 3 Лес §§ 1 ет 2 аинси qуе лес артицлес суивантс с’апплиqуент пар аналогие à л’адмиссион тецхниqуе д’аутрес матéриелс ферровиаирес ет ауx éлéментс де цонструцтион соит де вéхицулес, соит д’аутрес матéриелс ферровиаирес.

(317) Артицле 3а

(318) Интерацтион авец д’аутрес аццордс интернатионауx

(319) § 1 Лес вéхицулес ферровиаирес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес мис ен сервице цонформéмент à ла лéгислатион де ла Цоммунаутé еуропéенне (ЦЕ) апплицабле ет à ла лéгислатион натионале цорреспонданте, сонт цонсидéрéс цомме адмис à л’еxплоитатион пар тоус лес Етатс партиес цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес

(320) ен цас д’éqуиваленце плеине ет ентиèре ентре лес диспоситионс дес СТИ апплицаблес ет лес ПТУ цорреспондантес, ет

(321) à цондитион qуе ла паноплие дес СТИ апплицаблес, ен верту десqуеллес ле вéхицуле ферровиаире оу д’аутрес матéриелс ферровиаирес онт éтé ауторисéс, цоуврент л’енсембле дес аспецтс дес соус-сyстèмес цонцернéс qуи фонт партие ду вéхицуле ет

(322) à цондитион qуе цес СТИ не цонтиеннент ауцун поинт оуверт релатиф à ла цомпатибилитé тецхниqуе авец л’инфраструцтуре ет

(323) à цондитион qуе ле вéхицуле оу д’аутрес матéриелс ферровиаирес не фассент пас л’објет д’уне дéрогатион.

(324) Си цес цондитионс не сонт пас ремплиес, ле вéхицуле оу л’аутре матéриел ферровиаире ест рéги пар л’артицле 6, § 4.

(325) § 2 Лес вéхицулес ферровиаирес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес аyант éтé адмис à л’еxплоитатион цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес, сонт цонсидéрéс цомме мис ен сервице данс лес Етатс мембрес де ла Цоммунаутé еуропéенне ет данс лес Етатс апплиqуант ла лéгислатион цоммунаутаире пар суите д’аццордс интернатионауx цонцлус авец ла Цоммунаутé еуропéенне

(326) а) ен цас д’éqуиваленце плеине ет ентиèре ентре лес диспоситионс дес ПТУ апплицаблес ет лес СТИ цорреспондантес ет

(327) б) à цондитион qуе ла паноплие дес ПТУ апплицаблес, ен верту десqуеллес ле вéхицуле ферровиаире оу д’аутрес матéриелс ферровиаирес онт éтé ауторисéс, цоуврент л’енсембле дес аспецтс дес соус-сyстèмес цонцернéс qуи фонт партие ду вéхицуле ет

(328) ц) à цондитион qуе цес ПТУ не цонтиеннент ауцун поинт оуверт релатиф à ла цомпатибилитé тецхниqуе авец л’инфраструцтуре, ет

(329) д) à цондитион qуе ле вéхицуле оу д’аутрес матéриелс ферровиаирес не фассент пас л’објет д’уне дéрогатион.

(330) Си цес цондитионс не сонт пас ремплиес, ле вéхицуле оу ле матéриел ферровиаире сера соумис à ауторисатион цонформéмент ау дроит апплицабле данс лес Етатс мембрес де ла Цоммунаутé еуропéенне ет данс лес Етатс апплиqуант ла лéгислатион цоммунаутаире пар суите д’аццордс интернатионауx цонцлус авец ла Цоммунаутé еуропéенне.

(331) § 3 Л’адмиссион à л’еxплоитатион, ла цирцулатион ет ла маинтенанце дес вéхицулес ферровиаирес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес утилисéс данс лес Етатс мембре де ла Цоммунаутé еуропéенне, сонт рéгиес пар лес лéгислатионс цоммунаутаире ет натионале апплицаблес. Цетте диспоситион ест éгалемент апплицабле ауx Етатс партиес апплиqуант ла лéгислатион де ла Цоммунаутé еуропéенне пертиненте пар суите д’аццордс интернатионауx цонцлус авец целле-ци.

(332) § 4 Лес §§ 1 à 2 с’апплиqуент пар аналогие ауx адмиссионс/ауторисатионс дес тyпес де вéхицулес.

(333) § 5 Уне ентитé цхаргéе де ла маинтенанце (ЕЦМ) д’ун wагон де марцхандисес, цертифиéе цонформéмент à л’артицле 15, § 2, ест рéпутéе цертифиéе цонформéмент à ла лéгислатион де ла Цоммунаутé еуропéенне апплицабле ет à ла лéгислатион натионале цорреспонданте ет инверсемент, ен цас д’éqуиваленце плеине ет ентиèре ентре ле сyстèме де цертифицатион адоптé ен верту де л’артицле 14а (5) де ла дирецтиве 2004/49/ЦЕ цонцернант ла сéцуритé дес цхеминс де фер цоммунаутаирес ет лес рèглес адоптéес пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес цонформéмент à л’артицле 15, § 2.

(334) Артицле 4

(335) Процéдуре

(336) § 1 Л’адмиссион тецхниqуе д’ун вéхицуле с’еффецтуе

(337) соит, ен уне сеуле éтапе, ен оцтроyант л’адмиссион à л’еxплоитатион à ун вéхицуле индивидуел доннé,

(338) соит, ен деуx éтапес суццессивес, ен оцтроyант

(339) – л’адмиссион де тyпе де цонструцтион à ун тyпе де цонструцтион доннé,

(340) – пуис л’адмиссион à л’еxплоитатион ауx вéхицулес индивидуелс рéпондант à це тyпе де цонструцтион пар уне процéдуре симплифиéе де цонфирматион де л’аппартенанце à це тyпе.

(341) § 2 Лес éвалуатионс де ла цонформитé д’ун вéхицуле оу д’ун éлéмент де цонструцтион ауx диспоситионс дес ПТУ, сур лесqуеллес л’адмиссион ест фондéе, пеувент êтре сциндéес ен модулес д’éвалуатион, цхацун аттестé пар уне дéцларатион. Лес модулес д’éвалуатион ет ле модèле де ла дéцларатион сонт дéфинис пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес.

(342) § 3 Лес процéдурес д’адмиссион тецхниqуе де л’инфраструцтуре ферровиаире сонт рéгиес пар лес диспоситионс ен вигуеур данс л’Етат партие ен qуестион.

(343) Артицле 5

(344) Ауторитé цомпéтенте

(345) § 1 Л’адмиссион тецхниqуе релèве де л’ауторитé натионале оу интернатионале цомпéтенте ен ла матиèре цонформéмент ауx лоис ет пресцриптионс ен вигуеур данс цхаqуе Етат партие.

(346) § 2 Лес ауторитéс прéвуес ау § 1 пеувент трансфéрер оу трансфèрент, цонформéмент ауx диспоситионс ен вигуеур данс леур Етат, ен тоут оу партие à дес органисмес рецоннус аптес аyант леур сиèге данс леур Етат, ла цомпéтенце д’еффецтуер дес éвалуатионс, y цомприс д’éтаблир лес дéцларатионс цорреспондантес.

(347) Ле трансферт де цомпéтенце à

(348) уне ентреприсе де транспорт ферровиаире,

(349) ун гестионнаире д’инфраструцтуре,

(350) ун дéтентеур,

(351) уне ентитé цхаргéе де ла маинтенанце (ЕЦМ),

(352) ун цонцептеур оу цонструцтеур де матéриел ферровиаире партиципант дирецтемент оу индирецтемент à ла цонструцтион де матéриелс ферровиаирес,

(353) y цомприс лес филиалес дес прéцéдентес ентитéс, ест прохибé.

(354) § 3 Поур êтре рецоннус аптес, лес органисмес ментионнéс ау § 2 доивент ремплир лес цондитионс суивантес :

(355) а) л’органисме доит êтре индéпендант данс сон органисатион, са струцтуре јуридиqуе, ет са присе де дéцисион де тоуте ентреприсе ферровиаире, гестионнаире д’инфраструцтуре, демандеур оу ентитé де пассатион де марцхéс ; сон дирецтеур ет ле персоннел респонсабле де ла рéалисатион дес éвалуатионс оу де л’éтаблиссемент дес цертифицатс ет дéцларатионс не доивент пас се ретроувер имплиqуéс, qуе це соит дирецтемент оу ен тант qуе репрéсентантс хабилитéс, данс ла цонцептион, ла фабрицатион, ла цонструцтион оу ла маинтенанце дес цонституантс, дес вéхицулес оу дес матéриелс ферровиаирес оу данс л’утилисатион де цес дерниерс. Цеци н’еxцлут пас поур аутант ла поссибилитé д’ун éцханге д’информатионс тецхниqуес ентре ле фабрицант оу цонструцтеур ет ледит органисме.

(356) б) Л’органисме ет ле персоннел респонсабле дес éвалуатионс еффецтуент лес éвалуатионс авец ла плус гранде интéгритé профессионнелле ет ла плус гранде цомпéтенце тецхниqуе поссибле ет не доивент фаире л’објет ни де прессионс, ни д’инцитатионс, ен партицулиер де натуре финанциèре, qуи поурраиент аффецтер леур југемент оу лес рéсултатс де леур инспецтион, ен партицулиер де ла парт де персоннес оу де гроупес де персоннес аффецтéс пар лес рéсултатс дес éвалуатионс.

(357) ц) Ен партицулиер, л’органисме ет ле персоннел респонсабле дес éвалуатионс сонт индéпендантс, сур ле план фонцтионнел, дес органисмес цхаргéс дес енqуêтес ен цас д’аццидентс.

(358) д) Л’органисме емплоие ле персоннел ет поссèде лес моyенс нéцессаирес поур поувоир еxéцутер де маниèре аппроприéе лес тâцхес тецхницо-административес лиéес ауx éвалуатионс ; ил доит авоир éгалемент аццèс à л’éqуипемент реqуис поур дес éвалуатионс еxцептионнеллес.

(359) е) Ле персоннел респонсабле дес éвалуатионс поссèде

(360) – уне форматион тецхниqуе ет профессионнелле аппроприéе ,

(361) – уне цоннаиссанце сатисфаисанте дес еxигенцес релативес ауx éвалуатионс qу’ил еффецтуе ет уне пратиqуе суффисанте де цес éвалуатионс ет

(362) – л’аптитуде à éтаблир лес цертифицатс, цомптес рендус ет раппортс цонституант ле цомпте-ренду формел дес éвалуатионс цондуитес.

(363) ф) Л’индéпенданце ду персоннел респонсабле дес éвалуатионс ест гарантие. Ауцун агент не пеут êтре рéмунéрé сур ла басе ду номбре д’éвалуатионс еффецтуéес оу дес рéсултатс де цес éвалуатионс.

(364) г) Л’органисме соусцрит уне ассуранце де респонсабилитé цивиле, à моинс qуе ладите респонсабилитé не соит цоуверте пар л’Етат ен верту де ла лéгислатион натионале оу à моинс qуе лес éвалуатионс не соиент еффецтуéес дирецтемент пар л’Етат партие.

(365) х) Ле персоннел де л’органисме ест лиé пар ле сецрет профессионнел цонцернант тоут це qуи виент à са цоннаиссанце данс л’еxерцице де сес фонцтионс (à л’еxцептион дес ауторитéс административес цомпéтентес данс л’Етат данс леqуел еллес еxерцент цес ацтивитéс) цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес оу тоуте еxигенце лéгале ет/оу рéглементатионс де л’Етат партие, y цомприс, ау бесоин, ла лéгислатион де ла Цоммунаутé еуропéенне.

(366) § 4 Лес диспоситионс ду § 3 с’апплиqуент пар аналогие ауx ауторитéс еффецтуант л’адмиссион тецхниqуе.

(367) § 5 Ун Етат партие веилле, пар нотифицатион оу, ау бесоин, пар лес моyенс прéвус данс ле дроит цоммунаутаире оу данс ле дроит дес Етатс апплиqуант ле дроит цоммунаутаире пар суите д’аццордс интернатионауx цонцлус авец ла Цоммунаутé еуропéенне, à це qуе ле Сецрéтаире гéнéрал соит информé дес органисмес респонсаблес де ла рéалисатион дес éвалуатионс, вéрифицатионс ет хомологатионс, ен индиqуант ле домаине де респонсабилитé де цхацун д’еуx. Ле Сецрéтаире гéнéрал публие ет тиент à јоур уне листе дес органисмес, де леур нумéро д’идентифицатион ет де леурс домаинес де респонсабилитé.

(368) § 6 Тоут Етат партие гарантит ла сурвеилланце адéqуате дес органисмес ментионнéс ау § 2 ет ретире са цомпéтенце à тоут органисме не ремплиссант плус лес цритèрес прéвус ау § 3, ауqуел цас ил ен информе санс дéлаи ле Сецрéтаире гéнéрал.

(369) § 7 Ун Етат партие qуи цонсидèре qу’уне ауторитé д’éвалуатион оу д’хомологатион д’ун аутре Етат партие, оу qу’ун органисме ауqуел ил а трансфéрé са цомпéтенце, не ремплит пас лес цритèрес éнонцéс ау § 3, пеут портер л’аффаире девант ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес qуи, данс лес qуатре моис, информе л’Етат партие ен qуестион дес цхангементс де тоутес натурес ауxqуелс ил цонвиендра де процéдер поур qуе л’органисме цонсерве ле статут qуи луи а éтé цонфéрé. Ен релатион авец це qуи прéцèде, ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут дéцидер д’ордоннер à л’Етат партие де суспендре оу де ретирер лес хомологатионс дéливрéес сур ла басе дес травауx еффецтуéс пар л’органисме оу л’ауторитé ен qуестион.

(370) Артицле 6

(371) Валидитé дес цертифицатс тецхниqуес

(372) § 1 Лес цертифицатс тецхниqуес дéливрéс пар л’ауторитé цомпéтенте д’ун Етат партие цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес сонт валидес данс тоус лес аутрес Етатс партиес. Тоутефоис, ла цирцулатион ет л’утилисатион сур ле территоире де цес аутрес Етатс сонт рéгиес пар лес цондитионс спéцифиéес данс ле прéсент артицле.

(373) § 2 Уне адмиссион à л’еxплоитатион пермет ауx ентреприсес де транспорт ферровиаире д’еxплоитер ун вéхицуле униqуемент сур лес инфраструцтурес цомпатиблес авец це вéхицуле цонформéмент à сес спéцифицатионс ет ауx аутрес цондитионс д’адмиссион; ил инцомбе à л’ентреприсе де транспорт ферровиаире де с’ен ассурер.

(374) § 3 Санс прéјудице де л’артицле 3а, уне адмиссион à л’еxплоитатион дéливрéе поур ун вéхицуле цонформе à л’енсембле дес ПТУ апплицаблес пермет à це вéхицуле де цирцулер либремент сур ле территоире д’аутрес Етатс партиес à цондитион qуе

(375) тоутес лес еxигенцес ессентиеллес соиент цоувертес данс цес ПТУ ет

(376) ле вéхицуле не соит пас сујет à

(377) – ун цас спéцифиqуе оу

(378) – дес поинтс оувертс релатифс à ла цомпатибилитé тецхниqуе авец л’инфраструцтуре оу

(379) – уне дéрогатион.

(380) Лес цондитионс де либре цирцулатион пеувент êтре éгалемент спéцифиéес данс лес ПТУ цонцернéес.

(381) § 4 а) Си, данс ун Етат партие, уне адмиссион à л’еxплоитатион а éтé дéливрéе поур ун вéхицуле qуи

(382) – ест сујет à ун цас спéцифиqуе, à ун поинт оуверт релатиф à ла цомпатибилитé тецхниqуе авец л’инфраструцтуре оу à уне дéрогатион, оу

(383) – н’ест пас цонформе ауx ПТУ релативес ау матéриел роулант ет à тоутес аутрес диспоситионс пертинентес, оу

(384) б) си тоутес лес еxигенцес ессентиеллес не сонт пас цоувертес данс лес ПТУ,

(385) лес ауторитéс цомпéтентес дес аутрес Етатс пеувент демандер ау демандеур де леур фоурнир дес информатионс тецхниqуес аддитионнеллес теллес qу’уне аналyсе де рисqуе оу дес тестс ду вéхицуле авант де луи оцтроyер уне адмиссион à л’еxплоитатион цомплéментаире.

(386) Поур ла партие ду вéхицуле цонформе à уне ПТУ оу à уне партие д’уне ПТУ, лес ауторитéс цомпéтентес доивент аццептер лес вéрифицатионс еффецтуéес пар д’аутрес ауторитéс цомпéтентес цонформéмент ауx ПТУ. Поур л’аутре партие ду вéхицуле, лес ауторитéс цомпéтентес доивент прендре плеинемент ен цомпте ле таблеау д’éqуиваленце прéву à л’артицле 13 дес Рèглес униформес АПТУ.

(387) Ле респецт

(388) де диспоситионс идентиqуес ет де диспоситионс дéцларéес éqуивалентес,

(389) де диспоситионс qуи не сонт пас лиéес à ун цас спéцифиqуе ет

(390) де диспоситионс qуи не сонт пас лиéес à ла цомпатибилитé тецхниqуе авец л’инфраструцтуре,

(391) не фаит пас л’објет д’уне ноувелле éвалуатион.

(392) § 5 Лес §§ 2 à 4 с’апплиqуент пар аналогие à уне адмиссион де тyпе де цонструцтион.

(393) Артицле 6а

(394) Рецоннаиссанце де ла доцументатион процéдурале

(395) § 1 Лес éвалуатионс, дéцларатионс ет аутре доцументатион рéалисéес цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес сонт рецоннуес цомме преувес рéфутаблес пар лес ауторитéс ет органисмес цомпéтентс, лес ентреприсес де транспорт ферровиаире, лес дéтентеурс ет лес гестионнаирес д’инфраструцтуре данс тоус лес Етатс партиес.

(396) § 2 Си уне еxигенце оу уне диспоситион а éтé рецоннуе éqуиваленте цонформéмент à л’артицле 13 дес Рèглес униформес АПТУ, лес éвалуатионс ет тестс ассоциéс qуи онт éтé дéјà еффецтуéс ет доцументéс, не сонт пас рéпéтéс.

(397) Артицле 6б

(398) Рецоннаиссанце дес тестс тецхниqуес ет фонцтионнелс

(399) Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут адоптер дес рèглес дестинéес à êтре инцлусес данс уне Аннеxе ауx прéсентес Рèглес униформес ет дес спéцифицатионс дестинéес à êтре инцлусес данс уне оу плусиеурс ПТУ цонцернант лес диспоситионс релативес ауx инспецтионс тецхниqуес, ауx фицхиерс де релевé де маинтенанце дес вéхицулес адмис ет ауx тестс фонцтионнелс телс qуе лес ессаис де фреинаге де траин, ет леур рецоннаиссанце мутуелле.

(400) Артицле 7

(401) Пресцриптионс апплицаблес ауx вéхицулес

(402) § 1 Поур êтре ет рестер адмис à ла цирцулатион ен трафиц интернатионал, ун вéхицуле ферровиаире доит рéпондре :

(403) ауx ПТУ ет

(404) си еллес сонт апплицаблес, ауx диспоситионс цонтенуес данс ле РИД.

(405) § 2 Ен л’абсенце де ПТУ апплицаблес ау соус-сyстèме, л’адмиссион тецхниqуе ест фондéе сур лес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес апплицаблес qуи сонт ен вигуеур, цонформéмент à л’артицле 12 дес Рèглес униформес АПТУ, данс л’Етат данс леqуел уне деманде д’адмиссион тецхниqуе ест фаите.

(406) § 3 Си лес ПТУ не цоуврент пас л’енсембле дес еxигенцес ессентиеллес оу данс ле цас де цас спéцифиqуес оу де поинтс оувертс, л’адмиссион тецхниqуе ест фондéе сур

(407) а) лес диспоситионс цонтенуес данс лес ПТУ,

(408) б си еллес сонт апплицаблес, лес диспоситионс цонтенуес данс ле РИД ет

(409) ц) лес спéцифицатионс тецхниqуес натионалес апплицаблес qуи сонт ен вигуеур цонформéмент à л’артицле 12 дес Рèглес униформес АПТУ.

(410) Артицле 7а

(411) Дéрогатионс

(412) Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес адопте дес дирецтивес оу диспоситионс облигатоирес цонцернант лес дéрогатионс ауx диспоситионс де л’артицле 7 ет лес мéтходес д’éвалуатион qуи пеувент êтре оу сонт утилисéес.

(413) Артицле 8

(414) Пресцриптионс апплицаблес à л’инфраструцтуре ферровиаире

(415) § 1 Поур гарантир qу’ун вéхицуле ферровиаире адмис à цирцулер ен трафиц интернатионал цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес, цирцулера ен тоуте сéцуритé сур л’инфраструцтуре ферровиаире ет qу’ил сера цомпатибле авец елле, л’инфраструцтуре ферровиаире доит рéпондре

(416) ауx диспоситионс цонтенуес данс лес ПТУ ет

(417) си еллес сонт апплицаблес, ауx диспоситионс цонтенуес данс ле РИД.

(418) § 2 Л’адмиссион де л’инфраструцтуре ет ла сурвеилланце де са маинтенанце демеурент рéгиес пар лес диспоситионс ен вигуеур данс л’Етат партие данс леqуел се ситуе л’инфраструцтуре.

(419) § 3 Лес артицлес 7 ет 7а с’апплиqуент пар аналогие à л’инфраструцтуре.

(420) Артицле 9

(421) Пресцриптионс д’еxплоитатион

(422) § 1 Лес ентреприсес де транспорт ферровиаире qуи еxплоитент ун вéхицуле ферровиаире адмис à ла цирцулатион ен трафиц интернатионал, сонт тенуес де респецтер лес пресцриптионс релативес à л’еxплоитатион д’ун вéхицуле ен трафиц интернатионал, фигурант данс лес ПТУ.

(423) § 2 Лес ентреприсес ет администратионс qуи гèрент данс лес Етатс партиес л’инфраструцтуре, y цомприс лес сyстèмес де сéцуритé ет де цонтрôле де л’еxплоитатион, qуи ест дестинéе ет апте à êтре еxплоитéе ен трафиц интернатионал, сонт тенуес де респецтер лес пресцриптионс тецхниqуес фигурант данс лес ПТУ ет д’y сатисфаире де фаçон перманенте лорс де ла цонструцтион ет де ла гестион де цетте инфраструцтуре.

(424) Артицле 10

(425) Деманде ет оцтрои де цертифицатс тецхниqуес, дéцларатионс

(426) ет цондитионс аффéрентес

(427) § 1 Л’оцтрои д’ун цертифицат тецхниqуе ест аттацхé ау тyпе де цонструцтион д’ун вéхицуле ферровиаире оу ау вéхицуле ферровиаире пропремент дит.

(428) § 2 Уне деманде де цертифицат тецхниqуе пеут êтре фаите пар :

(429) ле цонструцтеур,

(430) уне ентреприсе де транспорт ферровиаире,

(431) ле дéтентеур ду вéхицуле,

(432) ле проприéтаире ду вéхицуле,

(433) ле гестионнаире д’инфраструцтуре.

(434) § 3 Ла деманде де цертифицат тецхниqуе, y цомприс лес дéцларатионс аппроприéес, пеут êтре фаите аупрèс де тоуте ауторитé цомпéтенте оу де тоут органисме де л’ун дес Етас партиес, данс ле цадре дес цомпéтенцес прéвуес à л’артицле 5.

(435) § 4 Си л’артицле 6, § 4 с’апплиqуе ау вéхицуле, ле демандеур индиqуе лес Етатс партиес (оу, ле цас éцхéант, лес лигнес) поур лесqуелс лес цертифицатс тецхниqуес сонт реqуис де маниèре à гарантир ла либре цирцулатион ; данс це цас, лес ауторитéс ет лес органисмес д’éвалуатион цомпéтентс доивент цоопéрер де фаçон à фацилитер ле процессус поур ле демандеур.

(436) § 5 Л’енсембле дес фраис оццасионнéс пар ле процессус д’адмиссион ест суппортé пар ле демандеур, сауф диспоситион цонтраире дес лоис ет пресцриптионс ен вигуеур данс л’Етат данс леqуел л’адмиссион ест оцтроyéе. Л’еxéцутион д’адмиссионс тецхниqуес ауx финс де профит ест прохибéе.

(437) § 5а Л’енсембле дес дéцисионс, éвалуатионс, тестс, етц. сонт еxéцутéс де маниèре нон дисцриминатоире.

(438) § 6 Ле демандеур éлаборе ет јоинт à са деманде ун фицхиер тецхниqуе ет ун фицхиер де маинтенанце цонтенант лес информатионс реqуисес данс лес ПТУ. Л’органисме д’éвалуатион вéрифие, цорриге ет ајоуте дес информатионс аппроприéес à цес фицхиерс афин qу’илс рефлèтент лес проприéтéс ду вéхицуле.

(439) § 7 Цхаqуе éвалуатион еффецтуéе ест дéцрите пар л’éвалуатеур данс ун раппорт д’éвалуатион qуи јустифие лес éвалуатионс ен л’оццурренце еффецтуéес ет прéцисе лес диспоситионс пар раппорт ауxqуеллес л’објет а éтé éвалуé ет си целуи-ци а рéусси оу ратé л’éвалуатион.

(440) § 8 Целуи qуи деманде ун цертифицат д’еxплоитатион пар ла процéдуре д’адмиссион тецхниqуе симплифиéе (артицле 4, § 1, леттре б)) јоинт à са деманде ле цертифицат де тyпе де цонцептион, éтабли цонформéмент à л’артицле 11, § 2, ет дéмонтре, де маниèре аппроприéе, qуе лес вéхицулес поур лесqуелс ил деманде ун цертифицат д’еxплоитатион цорреспондент à це тyпе де цонструцтион.

(441) § 9 Ун цертифицат тецхниqуе ест оцтроyé ен принципе поур уне дурéе иллимитéе ; сон цхамп д’апплицатион пеут êтре гéнéрал оу рестреинт.

(442) § 10 Ен цас де модифицатион де диспоситионс пертинентес дес пресцриптионс ментионнéес à л’артицле 7, сур ла басе десqуеллес ун тyпе де цонструцтион а éтé адмис, ет д’абсенце де диспоситионс провисоирес пертинентес, л’Етат партие данс леqуел ле цертифицат де тyпе де цонцептион а éтé дéливрé, дéциде, апрèс цонсултатион дес аутрес Етатс данс лесqуелс ле цертифицат ест валиде цонформéмент à л’артицле 6, си ле цертифицат пеут цонсервер са валидитé оу с’ил доит êтре реноувелé. Лес цритèрес à вéрифиер ен цас де реноувеллемент д’уне адмиссион де тyпе де цонструцтион не пеувент цонцернер qуе лес диспоситионс модифиéес. Ледит реноувеллемент н’аффецте пас лес адмиссионс à л’еxплоитатион дéјà оцтроyéес сур ла басе де тyпес прéцéдеммент адмис.

(443) § 11 Ен цас де реноувеллемент оу де рéамéнагемент, л’ентитé адјудицатрице оу ле цонструцтеур енвоие à л’Етат партие цонцернé ун доссиер дéцривант ле пројет. Л’Етат партие еxамине це доссиер ет, пренант ен цомпте ла стратéгие де мисе ен œувре фигурант данс лес ПТУ апплицаблес, дéциде си л’éтендуе дес травауx ест телле qу’уне ноувелле адмиссион à л’еxплоитатион ау сенс дес прéсентес Рèглес униформес ест нéцессаире.

(444) Уне ноувелле адмиссион à л’еxплоитатион ест нéцессаире данс тоус лес цас оù ле нивеау де сéцуритé гéнéрал ду соус-сyстèме цонцернé пеут êтре аффецтé де маниèре нéгативе пар лес травауx енвисагéс. Си уне ноувелле адмиссион ест нéцессаире, л’Етат партие дéциде данс qуелле месуре лес диспоситионс дес ПТУ аффéрентес доивент êтре апплиqуéес ау пројет.

(445) Л’Етат партие пренд са дéцисион ау плус тард данс лес qуатре моис суивант ла соумиссион ду доссиер цомплет пар ле демандеур.

(446) Лорсqу’уне ноувелле адмиссион ест нéцессаире ет си лес ПТУ не сонт пас плеинемент апплиqуéес, л’Етат партие нотифие ау Сецрéтаире гéнéрал

(447) ла раисон поур лаqуелле уне ПТУ н’ест пас плеинемент апплиqуéе,

(448) лес царацтéристиqуес тецхниqуес апплицаблес ен лиеу ет плаце дес ПТУ ет

(449) лес органисмес респонсаблес де ла фоурнитуре дес информатионс реqуисес соус а) ет б).

(450) Ле Сецрéтаире гéнéрал публие л’информатион нотифиéе сур ле сите Wеб де л’Органисатион.

(451) § 12 Ле § 11 с’апплиqуе пар аналогие à ун цертифицат де тyпе де цонцептион ет à тоуте дéцларатион цонцернант ла цонструцтион оу лес éлéментс де цонструцтион ен qуестион.

(452) Артицле 10а

(453) Рèглес релативес ауx ретраитс оу суспенсионс дес цертифицатс

(454) тецхниqуес

(455) § 1 Уне ауторитé цомпéтенте д’ун Етат партие аутре qуе целле аyант оцтроyé ла (премиèре) адмиссион à л’еxплоитатион qуи дéцоувре уне нон-цонформитé, доит ен ависер, авец тоус лес дéтаилс, ла (премиèре) ауторитé аyант оцтроyé л’адмиссион ; си ла нон-цонформитé цонцерне ун цертифицат де тyпе де цонцептион, л’ауторитé qуи л’а дéливрé ест éгалемент информéе.

(456) § 2 Ун цертифицат д’еxплоитатион пеут êтре ретирé

(457) лорсqуе ле вéхицуле ферровиаире н’ест плус цонформе ауx

(458) – пресцриптионс цонтенуес данс лес ПТУ ет данс лес спéцифицатионс натионалес апплицаблес qуи сонт ен вигуеур цонформéмент à л’артицле 12 дес Рèглес униформес АПТУ оу

(459) – цондитионс партицулиèрес де сон адмиссион селон л’артицле 7а, оу

(460) – пресцриптионс де цонструцтион ет д’éqуипемент цонтенуес данс ле РИД оу

(461) си ле дéтентеур не рéпонд пас à л’ињонцтион де л’ауторитé цомпéтенте де ремéдиер ауx дéфаутс данс ле дéлаи пресцрит оу

(462) лорсqуе дес пресцриптионс ет цондитионс, рéсултант д’уне адмиссион рестреинте селон л’артицле 10, § 10, не сонт пас ремплиес оу респецтéес.

(463) § 3 Сеуле л’ауторитé qуи а оцтроyé ле цертифицат де тyпе де цонцептион оу ле цертифицат д’еxплоитатион пеут ле ретирер.

(464) § 4 Ле цертифицат д’еxплоитатион ест суспенду

(465) лорсqуе лес цонтрôлес тецхниqуес, лес инспецтионс, ла маинтенанце ет л’ентретиен ду вéхицуле ферровиаире пресцритс данс сон фицхиер де маинтенанце, данс лес ПТУ, данс лес цондитионс партицулиèрес д’адмиссион прéвуес à л’артицле 7а оу данс лес пресцриптионс де цонструцтион ет д’éqуипемент цонтенуес данс ле РИД не сонт пас еxéцутéс (оу си лес дéлаис не сонт пас обсервéс) ;

(466) си, ен цас д’аварие граве цаусéе à ун вéхицуле ферровиаире, л’ордре де прéсентатион ду вéхицуле éманант де л’ауторитé цомпéтенте н’ест пас суиви д’еффет ;

(467) ен цас де нон-респецт дес прéсентес Рèглес униформес ет дес пресцриптионс цонтенуес данс лес ПТУ ;

(468) си лес спéцифицатионс натионалес апплицаблес qуи сонт ен вигуеур цонформéмент à л’артицле 12 дес Рèглес униформес АПТУ оу лес диспоситионс дéцларéес éqуивалентес цонформéмент à л’артицле 13 дес Рèглес униформес АПТУ не сонт пас респецтéес. Ла валидитé ду цертифицат ест суспендуе поур л’Етат партие/лес Етатс партиес цонцернé(с).

(469) § 5 Ле цертифицат д’еxплоитатион девиент цадуц лорсqуе ле вéхицуле ферровиаире ест ретирé ду сервице. Ле ретраит ду сервице ест нотифиé à л’ауторитé цомпéтенте qуи а аццордé л’адмиссион à л’еxплоитатион.

(470) § 6 Лес §§ 1 à 4 с’апплиqуент пар аналогие ау цертифицат де тyпе де цонцептион.

(471) Артицле 10б

(472) Рèглес релативес ауx éвалуатионс ет процéдурес

(473) § 1 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес а ла цомпéтенце д’адоптер д’аутрес диспоситионс облигатоирес цонцернант лес éвалуатионс ет рèглес процéдуралес д’адмиссион тецхниqуе.

(474) § 2 Ен оутре, ет санс цонтрадицтион ауцуне авец лес диспоситионс фиxéес пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес цонформéмент ау § 1, лес Етатс партиес оу лес органисатионс рéгионалес пеувент адоптер (оу цонсервер) дес диспоситионс цонцернант дес процéдурес облигатоирес дéтаиллéес ет нон-дисцриминатоирес релативес ауx éвалуатионс ет еxигенцес посéес ен матиèре де дéцларатионс. Цес диспоситионс сонт нотифиéес ау Сецрéтаире гéнéрал, qуи ен ависе ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес, ет публиéес пар л’Органисатион.

(475) Артицле 11

(476) Цертифицатс тецхниqуес ет дéцларатионс

(477) § 1 Л’адмиссион де тyпе де цонструцтион ет л’адмиссион à л’еxплоитатион сонт цонстатéес пар дес доцументс дистинцтс дéноммéс : ”Цертифицат де тyпе де цонцептион” ет ”Цертифицат д’еxплоитатион”.

(478) § 2 Ле цертифицат де тyпе де цонцептион :

(479) спéцифие ле цонцептеур ет ле цонструцтеур прéву ду тyпе де цонструцтион ду вéхицуле ферровиаире ;

(480) цонтиент ле фицхиер тецхниqуе ет ле фицхиер де маинтенанце ен пиèцес јоинтес ;

(481) ле цас éцхéант, спéцифие лес лимитес ет цондитионс партицулиèрес де цирцулатион поур ле тyпе де цонструцтион д’ун вéхицуле ферровиаире ет поур лес вéхицулес ферровиаирес рéпондант à це тyпе де цонструцтион ;

(482) цонтиент ле/лес раппорт(с) д’éвалуатион ен пиèце(с) јоинте(с) ;

(483) ле цас éцхéант, спéцифие тоутес лес дéцларатионс (де цонформитé ет де вéрифицатион) аффéрентес дéливрéес ;

(484) спéцифие л’ауторитé цомпéтенте аyант дéливрé ле цертифицат ет ла дате де дéливранце, ет порте ла сигнатуре де л’ауторитé ;

(485) цонтиент, ле цас éцхéант, са пéриоде де валидитé.

(486) § 3 Ле цертифицат д’еxплоитатион цомпренд

(487) тоутес лес информатионс индиqуéес ау § 2, ет

(488) ле(с) цоде(с) д’идентифицатион ду/дес вéхицуле(с) цоуверт(с) пар ле цертифицат ;

(489) дес информатионс сур ле дéтентеур ду/дес вéхицуле(с) ферровиаире(с) цоуверт(с) пар ле цертифицат à ла дате де са дéливранце ;

(490) ле цас éцхéант, са пéриоде де валидитé.

(491) § 4 Ле цертифицат д’еxплоитатион пеут цоуврир ун гроупе де вéхицулес индивидуелс де мêме тyпе, ауqуел цас лес информатионс реqуисес цонформéмент ау § 3 сонт спéцифиéес де маниèре идентифиабле поур цхацун дес вéхицулес цомпосант це гроупе, ет ле фицхиер тецхниqуе цонтиент уне листе де ла доцументатион идентифиабле цонцернант лес тестс еффецтуéс сур цхаqуе вéхицуле.

(492) § 5 Ле фицхиер тецхниqуе ет ле фицхиер де маинтенанце цонтиеннент лес информатионс реqуисес цонформéмент ауx диспоситионс дес ПТУ.

(493) § 6 Лес цертифицатс сонт импримéс данс л’уне дес лангуес де траваил цонформéмент à л’артицле 1ер, § 6 де ла Цонвентион.

(494) § 7 Лес цертифицатс ет дéцларатионс сонт дéливрéс ау демандеур.

(495) § 8 Ле цертифицат д’еxплоитатион ест аттацхé à л’објет. Уне фоис ле вéхицуле ен сервице, ле дéтентеур ду цертифицат д’еxплоитатион (y цомприс ле фицхиер тецхниqуе ет ле фицхиер де маинтенанце), с’ил не с’агит пас ду дéтентеур ацтуел, ле ремет санс дéлаи ау дéтентеур ацтуел цоњоинтемент ау фицхиер де релевé де маинтенанце, ет мет à диспоситион тоутес лес инструцтионс дéтаиллéес (супплéментаирес) цонцернант л’еxплоитатион ет ла маинтенанце qуи сонт тоујоурс ен са поссессион.

(496) § 9 Ле § 8 с’апплиqуе пар аналогие ауx вéхицулес ет матéриелс ферровиаирес адмис цонформéмент à л’артицле 19, ла доцументатион ен qуестион éтант ен л’оццурренце ла доцументатион релативе à л’хомологатион ет тоуте аутре доцументатион цонтенант дес информатионс ен тоут оу ен партие симилаирес à целлес демандéес данс лес спéцифицатионс релативес ау фицхиер тецхниqуе, ау фицхиер де маинтенанце ет ау фицхиер де релевé де маинтенанце.

(497) Артицле 12

(498) Модèлес униформес

(499) § 1 Л’Органисатион пресцрит дес модèлес униформес дес цертифицатс ментионнéс à л’артицле 11, дес дéцларатионс дéцидéес цонформéмент à л’артицле 4, § 2 ет ду раппорт д’éвалуатион цонформéмент à л’артицле 10, § 7.

(500) § 2 Лес модèлес сонт éлаборéс ет адоптéс пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес.

(501) § 3 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут дéцидер д’ауторисер дес цертифицатс ет дéцларатионс фаитс сур ун аутре модèле спéцифиé qуе целуи пресцрит данс лес Рèглес униформес, маис qуи цонтиент лес информатионс реqуисес цонформéмент à л’артицле 11, поур qу’илс соиент рецоннус ен тант qуе субститутс éqуивалентс.

(502) Артицле 13

(503) Регистрес

(504) § 1 Ун регистре соус форме де банqуе де доннéес éлецтрониqуес цонтенант дес информатионс цонцернант лес вéхицулес ферровиаирес поур лесqуелс ун цертифицат д’еxплоитатион а éтé дéливрé, ет лес тyпес де цонструцтионс поур лесqуелс ун цертифицат де тyпе де цонцептион а éтé дéливрé, ест црéé ет тену à јоур соус ла респонсабилитé де л’Органисатион. Ле регистре цомпренд лес вéхицулес ферровиаирес адмис цонформéмент à л’артицле 19 ; ил пеут енглобер дес вéхицулес ферровиаирес адмис à ла цирцулатион ен трафиц натионал униqуемент.

(505) § 2 Ла банqуе де доннéес цомпренд éгалемент ун регистре цонтенант дес информатионс цонцернант лес ауторитéс цомпéтентес ет лес органисмес ауxqуелс ла цомпéтенце а éтé трансфéрéе цонформéмент à л’артицле 5, аинси qуе лес цонтрôлеурс аццрéдитéс/рецоннус цонформéмент à л’артицле 15, § 2.

(506) § 3 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут дéцидер д’инцлуре данс ла банqуе де доннéес д’аутрес доннéес qуи серонт утилисéес данс л’еxплоитатион ферровиаире теллес qуе дес информатионс цонцернант лес дéцларатионс, лес инспецтионс ет ла маинтенанце дес вéхицулес адмис (y цомприс ла процхаине инспецтион прéвуе) аинси qуе дес информатионс цонцернант лес инцидентс ет аццидентс ет лес регистрес прéцисант ле цодаге дес вéхицулес, лес ситес, лес ентреприсес де транспорт ферровиаире, лес дéтентеурс, лес гестионнаирес д’инфраструцтуре, лес ателиерс, лес цонструцтеурс, лес ентитéс цхаргéес де ла маинтенанце (ЕЦМ), етц.

(507) § 4 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес дéфинит л’арцхитецтуре тецхницо-фонцтионнелле де ла банqуе де доннéес аинси qуе лес доннéес нéцессаирес, ла дате ет ла маниèре донт лес доннéес серонт фоурниес, ла натуре дес дроитс д’аццèс ет аутрес аспецтс д’ордре администратиф ет органисатионнел, y цомприс ле тyпе де струцтуре де ла басе де доннéес à апплиqуер. Данс тоус лес цас, ле цхангемент де дéтентеур, д’ЕЦМ, лес ретраитс де сервице, лес иммобилисатионс оффициеллес, лес суспенсионс ет ретраитс де цертифицатс, лес дéцларатионс оу аутре аттестатион ет лес модифицатионс аппортéес à ун вéхицуле qуи дéрогераиент ду тyпе де цонструцтион адмис, сонт цоммуниqуéс санс дéлаи ау Сецрéтаире гéнéрал.

(508) § 5 Поур л’апплицатион ду прéсент артицле, ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес цонсидèрера лес регистрес éтаблис пар лес Етатс партиес ет лес органисатионс рéгионалес де маниèре à рéдуире тоуте цхарге еxцессиве поур лес партиес цонцернéес теллес qуе лес органисатионс рéгионалес, лес Етатс партиес, лес ауторитéс цомпéтентес ет л’индустрие. Афин éгалемент де рéдуире ау минимум лес цоûтс поур л’Органисатион ет д’обтенир дес сyстèмес де регистрес цохéрентс, тоутес лес партиес цонцернéес цоордоннеронт авец л’Органисатион леурс планс ет ле дéвелоппемент дес регистрес qуи рентрент данс ле цхамп д’апплицатион дес прéсентес Рèглес униформес.

(509) § 6 Лес доннéес енрегистрéес данс ла банqуе де доннéес сонт цонсидéрéес цомме преуве рéфутабле де л’адмиссион тецхниqуе д’ун вéхицуле ферровиаире.

(510) § 7 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут дéцидер qуе лес фраис де црéатион ет де фонцтионнемент де ла банqуе де доннéес серонт суппортéс ен тоут оу партие пар лес утилисатеурс ; ла фоурнитуре ет ла модифицатион дес доннéес серонт гратуитес, леур цонсултатион поувант пар цонтре фаире л’објет д’уне таxатион.

(511) Артицле 14

(512) Инсцриптионс ет сигнес

(513) § 1 Лес вéхицулес ферровиаирес адмис à ла цирцулатион доивент портер :

(514) ун сигне, qуи éтаблит цлаиремент qу’илс онт éтé адмис à ла цирцулатион ен трафиц интернатионал цонформéмент ауx прéсентес Рèглес униформес, ет

(515) лес аутрес инсцриптионс ет сигнес пресцритс данс лес ПТУ, y цомприс ун цоде д’идентифицатион униqуе (ле нумéро ду вéхицуле).

(516) Л’ауторитé цомпéтенте оцтроyант л’адмиссион à л’еxплоитатион ест тенуе де с’ассурер qу’ун цоде д’идентифицатион алпханумéриqуе а éтé ассигнé à цхаqуе вéхицуле. Це цоде, qуи инцлут ле цоде ду паyс ду премиер Етат аyант адмис ле вéхицуле, доит êтре марqуé сур цхаqуе вéхицуле ет êтре ентрé данс ле Регистре натионал дес вéхицулес (НВР) де цет Етат, аинси qуе л’еxиге л’артицле 13.

(517) § 2 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес фиxе ле сигне прéву ау § 1, леттре а), аинси qуе лес дéлаис де транситион пендант лесqуелс лес вéхицулес ферровиаирес адмис à ла цирцулатион ен трафиц интернатионал пеувент портер дес инсцриптионс ет сигнес дéрогеант à цеуx пресцритс селон ле § 1.

(518) Артицле 15

(519) Маинтенанце

(520) § 1 Лес вéхицулес ферровиаирес ет лес аутрес матéриелс ферровиаирес доивент êтре ен бон éтат д’ентретиен де фаçон à се цонформер ауx диспоситионс спéцифиéес данс лес ПТУ ет à y сатисфаире ен перманенце, ет де фаçон à це qуе леур éтат не цомпрометте ен ауцуне маниèре ла сéцуритé д’еxплоитатион ет не нуисе пас à л’инфраструцтуре, à л’енвироннемент ет à ла сантé публиqуе лорс де леур цирцулатион оу де леур утилисатион ен трафиц интернатионал. А цет еффет, лес вéхицулес ферровиаирес ет лес аутрес матéриелс ферровиаирес доивент êтре диспониблес поур л’ентретиен, лес инспецтионс ет ла маинтенанце ет êтре соумис à л’ентретиен, ауx инспецтионс ет à ла маинтенанце телс qуе пресцритс данс ле фицхиер де маинтенанце јоинт ау цертифицат д’еxплоитатион, данс лес ПТУ, данс лес цондитионс партицулиèрес д’адмиссион цонформéмент à л’артицле 7а ет данс лес диспоситионс цонтенуес данс ле РИД.

(521) § 2 Уне ентитé цхаргéе де ла маинтенанце (ЕЦМ) ест ассигнéе à цхаqуе вéхицуле авант сон адмиссион à л’еxплоитатион оу сон утилисатион сур ле рéсеау, ет енрегистрéе данс ла банqуе де доннéес прéвуе à л’артицле 13. Уне ентреприсе ферровиаире, ун гестионнаире д’инфраструцтуре оу ун дéтентеур пеут êтре уне ЕЦМ. Л’ЕЦМ гарантит, ау моyен д’ун сyстèме де маинтенанце, qуе лес вéхицулес донт ла маинтенанце луи а éтé цонфиéе сонт аптес à цирцулер ен тоуте сéцуритé. Л’ЕЦМ еффецтуе елле-мêме ла маинтенанце оу ла соус-траите à дес ателиерс де маинтенанце.

(522) Л’ЕЦМ поур ун wагон де марцхандисес доит дéтенир ун цертифицат валиде дéливрé пар ун цонтрôлеур еxтерне аццрéдитé/рецонну данс л’ун дес Етатс партиес.

(523) Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес адопте дес рèглес дéтаиллéес цомплéментаирес цонцернант ла цертифицатион ет ле цонтрôле дес ЕЦМ, лес цонтрôлеурс аццрéдитéс/рецоннус, леур аццрéдитатион/рецоннаиссанце аинси qуе лес цонтрôлес ет цертифицатс де цонтрôле. Лесдитес рèглес прéцисент си еллес сонт éqуивалентес ауx цритèрес апплицаблес ау сyстèме де цертифицатион дес ЕЦМ адоптéс ау сеин де ла Цоммунаутé еуропéенне оу данс лес Етатс апплиqуант ла лéгислатион цоммунаутаире пар суите д’аццордс интернатионауx цонцлус авец ла Цоммунаутé еуропéенне.

(524) Лесдитес рèглес, qуи енглобент éгалемент дес рèглес релативес ау ретраит ет à ла суспенсион дес цертифицатс ет аццрéдитатионс, сонт дéфиниес данс уне Аннеxе ауx прéсентес Рèглес униформес донт еллес формент партие интéгранте.

(525) § 3 Ун еxплоитант ферровиаире ест респонсабле де ла цирцулатион, ен тоуте сéцуритé, де сес траинс, ет доит веиллер á це qуе лес вéхицулес ен цирцулатион соиент цонвенаблемент ентретенус. Л’ЕЦМ доит пар цонсéqуент гарантир qуе дес информатионс фиаблес цонцернант лес доннéес ет процессус де маинтенанце соиент мисес à ла диспоситион де л’еxплоитант ферровиаире, ет л’еxплоитант ферровиаире доит фоурнир à л’ЕЦМ, ен темпс утиле, лес доннéес ет информатионс цонцернант л’еxплоитатион де сес вéхицулес ет дес аутрес матéриелс ферровиаирес донт л’ЕЦМ ест цхаргéе. Данс лес деуx цас, лес доннéес ет информатионс ен qуестион сонт спéцифиéес данс л’Аннеxе ментионнéе ау § 2.

(526) § 4 Л’ЕЦМ д’ун вéхицуле адмис éтаблит ет тиент à јоур ун фицхиер де релевé де маинтенанце релатиф ау дит вéхицуле. Ле релевé ест тену à ла диспоситион де л’ауторитé натионале цомпéтенте qуи пеут ле цонтрôлер.

(527) § 5 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут адоптер дес дирецтивес оу рéглементатионс сур ла цертифицатион ет ле цонтрôле дес ателиерс де маинтенанце ет ла рецоннаиссанце мутуелле дес цертифицатс ет цонтрôлес. Лес рéглементатионс прéвуес ау прéсент параграпхе сонт дéфиниес данс уне Аннеxе ауx прéсентес Рèглес униформес донт еллес фонт партие интéгранте, ет сонт публиéес сур ле сите Wеб де л’Органисатион.

(528) Артицле 16

(529) Инцидентс, аццидентс ет авариес гравес

(530) § 1 Ен цас д’инцидент, д’аццидент оу д’аварие граве де вéхицулес ферровиаирес, л’енсембле дес партиес имплиqуéес (лес гестионнаирес де л’инфраструцтуре, лес дéтентеурс, л’ЕЦМ, лес ентреприсес ферровиаирес цонцернéес ет, ле цас éцхéант, д’аутрес ацтеурс) сонт тенус

(531) де прендре, санс дéлаи, тоутес лес месурес нéцессаирес поур ассурер ла сéцуритé ду трафиц ферровиаире, ле респецт де л’енвироннемент ет ла сантé публиqуе, ет

(532) д’éтаблир лес цаусес де л’инцидент, де л’аццидент оу де л’аварие граве.

(533) § 1а Лес месурес прéвуес ау § 1 доивент êтре цоордоннéес. Уне телле цоординатион ест ду рессорт ду гестионнаире д’инфраструцтуре, сауф стипулатион цонтраире дес диспоситионс ен вигуеур данс л’Етат ен qуестион. Оутре ле девоир д’енqуêте импосé ауx партиес имплиqуéес, л’Етат партие пеут еxигер qу’уне енqуêте индéпенданте соит менéе.

(534) § 2 Ест цонсидéрé цомме гравемент авариé ун вéхицуле qуи не пеут плус êтре рéпарé пар уне опéратион де пеу д’импортанце qуи луи перметтраит д’êтре интéгрé данс ун траин ет де цирцулер сур сес пропрес роуес санс дангер поур л’еxплоитатион. Си ла рéпаратион пеут êтре еффецтуéе ен моинс де соиxанте-доузе хеурес оу си лес цоûтс сонт инфéриеурс à 0,18 миллион де ДТС ау тотал, л’аварие н’ест пас рéпутéе граве.

(535) § 3 Лес инцидентс, аццидентс ет авариес гравес сонт цоммуниqуéс, санс дéлаи, à л’ауторитé оу à л’органисме qуи а адмис ле вéхицуле à ла цирцулатион. Цетте ауторитé оу цет органисме пеут демандер уне прéсентатион ду вéхицуле авариé, éвентуеллемент дéјà рéпарé, поур поувоир еxаминер ла валидитé де л’адмиссион à л’еxплоитатион оцтроyéе. Ле цас éцхéант, ла процéдуре д’оцтрои де л’адмиссион à л’еxплоитатион доит êтре реноувелéе.

(536) § 4 Лес Етатс партиес тиеннент дес регистрес, публиент дес раппортс д’енqуêте енглобант леурс цонцлусионс ет рецоммандатионс, информент л’ауторитé цхаргéе де ла дéливранце дес цертифицатс д’хомологатион ет л’Органисатион дес цаусес дес инцидентс, аццидентс ет авариес гравес ен трафиц интернатионал, qуи сонт сурвенус сур леур территоире. Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут еxаминер лес цаусес д’инцидентс, д’аццидентс ет д’авариес гравес ен трафиц интернатионал данс ле бут де фаире éволуер, си поссибле, лес пресцриптионс де цонструцтион ет д’еxплоитатион дес вéхицуле ферровиаирес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес цонтенуес данс лес ПТУ, ет пеут, си нéцессаире, данс ун дéлаи трèс цоурт, дéцидер д’ордоннер ауx Етатс партиес де суспендре лес цертифицатс д’еxплоитатион, лес цертифицатс де тyпе де цонцептион оу лес дéцларатионс дéливрéес цонцернéес.

(537) § 5 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут éлаборер ет адоптер дес рèглес цонтраигнантес цомплéментаирес цонцернант л’енqуêте д’инцидентс, д’аццидентс ет д’авариес гравес ет дес спéцифицатионс цонцернант лес органисмес д’енqуêте индéпендантс д’ун Етат аинси qуе ла форме ет ле фонд дес раппортс. Елле пеут аусси модифиер лес валеурс/номбрес прéвус ау § 2 ет à л’артицле 2, леттре фф).

(538) Артицле 17

(539) Иммобилисатион ет рефус дес вéхицулес

(540) § 1 Уне ауторитé цомпéтенте, уне аутре ентреприсе де транспорт ферровиаире оу ун гестионнаире д’инфраструцтуре не пеут пас рефусер оу иммобилисер дес вéхицулес ферровиаирес ен вуе д’емпêцхер леур цирцулатион сур дес инфраструцтурес ферровиаирес цомпатиблес си лес прéсентес Рèглес униформес, лес пресцриптионс цонтенуес данс лес ПТУ, лес éвентуеллес цондитионс партицулиèрес д’адмиссион дéфиниес пар л’ауторитé д’адмиссион аинси qуе лес пресцриптионс де цонструцтион ет д’еxплоитатион цонтенуес данс ле РИД, сонт респецтéес.

(541) § 2 Ле дроит д’уне ауторитé цомпéтенте д’инспецтер ет д’иммобилисер ун вéхицуле н’ест пас аффецтé ен цас де прéсомптион де нон-респецт ду § 1 ; тоутефоис, л’еxамен висант à обтенир ла цертитуде девра êтре еффецтуé аусси рапидемент qуе поссибле, ет ен тоус цас, данс ун дéлаи де вингт-qуатре хеурес.

(542) § 3 Нéанмоинс, си ун Етат партие не суспенд, ни не ретире ун цертифицат данс ле дéлаи импарти цонформéмент à л’артицле 5, § 7 оу à л’артицле 16, § 4, д’аутрес Етатс партиес сонт хабилитéс à рефусер оу à иммобилисер ле/лес вéхицуле(с) ен qуестион.

(543) Артицле 18

(544) Нон-респецт дес пресцриптионс

(545) § 1 Соус рéсерве ду § 2 ет де л’артицле 10а, § 3, леттре ц), лес цонсéqуенцес јуридиqуес рéсултант ду нон-респецт дес прéсентес Рèглес униформес ет дес ПТУ сонт рéглéес пар лес диспоситионс ен вигуеур данс л’Етат партие донт л’ауторитé цомпéтенте а аццордé л’адмиссион à л’еxплоитатион, y цомприс лес рèглес релативес ауx цонфлитс де лоис.

(546) § 2 Лес цонсéqуенцес, ен дроит цивил ет пéнал, ду нон-респецт дес прéсентес Рèглес униформес ет дес ПТУ сонт рéглéес, ен це qуи цонцерне л’инфраструцтуре, пар лес диспоситионс ен вигуеур данс л’Етат партие данс леqуел ле гестионнаире де л’инфраструцтуре а сон сиèге, y цомприс лес рèглес релативес ауx цонфлитс де лоис.

(547) Артицле 19

(548) Диспоситионс транситоирес

(549) § 1 Л’артицле 3, § 1 с’апплиqуе ауx вéхицулес еxистантс, реноувелéс ет рéамéнагéс. Дес диспоситионс транситоирес сонт пресцритес данс ле прéсент артицле поур лес вéхицулес qуи онт éтé хомологуéс поур ле трафиц интернатионал ен верту дес РИВ, РИЦ оу аутрес аццордс интернатионауx пертинентс, ет qуи фонт л’објет д’ун марqуаге цорреспондант.

(550) § 2 А ла дате д’ентрéе ен вигуеур дес прéсентес Рèглес униформес, лес вéхицулес еxистантс портант ле марqуаге РИВ оу РИЦ цомме преуве де леур цонформитé ацтуелле ауx диспоситионс тецхниqуес де л’аццорд РИВ 2000 (éдитион рéвисéе ду 1ер јанвиер 2004) оу де л’аццорд РИЦ респецтивемент, сонт рéпутéс адмис à цирцулер сур лес рéсеауx дес Етатс партиес ен фонцтион де леур цомпатибилитé авец лес инфраструцтурес ферровиаирес (дéфиние пар лес марqуагес сур ле wагон) поур лесqуеллес илс онт éтé адмис пар л’ун дес Етатс партиес.

(551) § 2а Лес вéхицулес еxистантс не портант пас ле марqуаге РИВ оу РИЦ, маис qуи онт éтé адмис ет дотéс д’ун марqуаге цонформéмент ауx аццордс билатéрауx оу мултилатéрауx ентре Етатс партиес нотифиéс à л’Органисатион сонт éгалемент рéпутéс адмис à цирцулер сур лес рéсеауx цоувертс пар л’аццорд цонцернé.

(552) § 3 Л’адмиссион транситоире цонформéмент ауx §§ 2 ет 2а ест валиде јусqу’à це qуе ле вéхицуле нéцессите уне ноувелле адмиссион цонформéмент à л’артицле 10, § 11.

(553) § 4 Л’инсцриптион РИВ, РИЦ оу аутре марqуаге сур ле вéхицуле аццептé пар ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес, аинси qуе лес доннéес стоцкéес данс ла басе де доннéес прéвуе à л’артицле 13, сонт цонсидéрéс цомме преувес суффисантес де л’хомологатион. Тоуте модифицатион нон ауторисéе де це марqуаге ест цонсидéрéе цомме уне фрауде ет сера рéпримéе ен верту де ла лéгислатион натионале.

(554) § 5 Индéпендаммент де цетте диспоситион транситоире, ле вéхицуле ет са доцументатион доивент êтре цонформес ауx диспоситионс дес ПТУ ен вигуеур цонцернант ле марqуаге ет ла маинтенанце ; ла цонформитé ауx диспоситионс ду РИД ен вигуеур, си еллес сонт апплицаблес, доит êтре éгалемент гарантие. Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут éгалемент дéцидер qуе дес диспоситионс релативес à ла сéцуритé, интродуитес данс лес ПТУ, доивент êтре респецтéес данс ун цертаин дéлаи, индéпендаммент де тоуте диспоситион транситоире.

(555) § 6 Лес вéхицулес еxистантс не рентрант пас данс ле цхамп д’апплицатион дес §§ 2 ет 2а пеувент êтре адмис à л’еxплоитатион сур реqуêте д’ун демандеур à л’ауторитé цомпéтенте. Цетте дерниèре пеут еxигер ду демандеур дес информатионс тецхниqуес цомплéментаирес, ц’ест-à-дире уне аналyсе де рисqуе ет/оу дес тестс ду вéхицуле, авант д’оцтроyер уне адмиссион д’еxплоитатион цомплéментаире. Нéанмоинс, лес ауторитéс цомпéтентес доивент прендре плеинемент ен цомпте ле таблеау д’éqуиваленце прéву à л’артицле 13 дес Рèглес униформес АПТУ.

(556) § 7 Ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес пеут адоптер д’аутрес диспоситионс транситоирес.

(557) Артицле 20

(558) Диффéрендс

(559) Лес диффéрендс релатифс à л’адмиссион тецхниqуе де вéхицулес ферровиаирес ет д’аутрес матéриелс ферровиаирес дестинéс à êтре утилисéс ен трафиц интернатионал, пеувент êтре портéс девант ла Цоммиссион д’еxпертс тецхниqуес с’илс н’онт пас éтé рéглéс пар воие де нéгоциатион дирецте ентре лес партиес имплиqуéес. Де телс диффéрендс пеувент éгалемент êтре соумис ау трибунал арбитрал, цонформéмент à ла процéдуре прéвуе ау Титре В де ла Цонвентион.

Члан 9 Заједничке одредбе

(1) Обрачунска јединица

(2) 1. Тачка 4. брише се.

(3) 2. Тачке 5. и 6. постају тачке 4. и 5.

(4) 3. Тачка 4 (досадашња тачка 5) мења се и гласи:

(5) „ Тачка 4

(6) Сваки пут када се измени њихов поступак израчунавања, односно вредност њихове домаће валуте у односу на обрачунску јединицу, државе чланице саопштавају Генералном секретару свој поступак за израчунавање према тачки 3. Генерални секретар обавештава остале државе чланице о овим саопштењима.”

Члан 27 Финансирање

(1) Ревизија рачуна

(2) 1. Тачке 3, 5, 6, 8. и 10. бришу се.

(3) 2. Тачка 4. постаје тачка 3.

(4) 3. Тачка 7. постаје тачка 4.

(5) 4. Тачка 9. постаје тачка 5.

Члан 3 Општи део

(1) Дефиниције

(2) Тачке б), ц), ф) и г) мењају се и гласе:

(3) (За сврхе ових јединствених правила, израз)

(4) б) „управљач инфраструктуре” означава оног ко ставља на располагање железничку инфраструктуру и одговоран је у складу са важећим законима и прописима државе у којој се налази инфраструктура;

(5) ц) „превозник” означава оног ко железницом превози лица или робу у међународном превозу уз поштовање Јединствених правила ЦИВ или Јединствених правила ЦИМ и који поседује лиценцу у складу са законима и прописима о издавању и признавању важећих лиценци у држави у којој лице врши ту активност;

(6) ф) „лиценца” означава одобрење издато железничком предузећу од стране државе, у складу са важећим законима и прописима у тој држави, којим се признаје његова способност за обављање послова превозника;

(7) г) „сертификат о безбедности” означава документ којим се, у складу са важећим законима и прописима државе у којој се налази инфраструктура, потврђује да, што се тиче превозника,

(8) интерна организација предузећа, као и

(9) особље које ће бити запослено и возила која ће се користити на инфраструктури,

(10) испуњавају безбедносне захтеве у циљу гарантовања безбедног саобраћаја на тој инфраструктури.

Члан 5 Уговор о коришћењу

(1) Садржај и облик

(2) Тачке 1. и 2. мењају се и гласе:

(3) „1. Односи између управљача инфраструктуре и превозника или било којег другог лица овлашћеног да закључи такав уговор у складу са важећим законима и прописима државе у којој се налази инфраструктура регулисани су уговором о коришћењу.

(4) 2. Уговором се регулишу детаљи потребни за одређивање административних, техничких и финансијских услова коришћења. ”

(5) После члана 5. додаје се нови члан 5бис, који гласи:

(6) „Члан 5бис

(7) Нетакнуто право

(8) 1. Одредбе члана 5, као и одредбе чланова 6, 7. и 22. не утичу на обавезе које морају да испуне уговорне стране уговора о коришћењу инфраструктуре према важећим законима и прописима државе у којој се налази инфраструктура, укључујући, ако је потребно, и право Европске заједнице.

(9) 2. Одредбе чланова 8. и 9. не утичу на обавезе које уговорне стране уговора о коришћењу инфраструктуре морају да испуне у држави чланици ЕЗ или у држави у којој се законодавство заједнице примењује на основу међународних споразума закључених са Европском заједницом.

(10) 3. Одредбе тачака 1. и 2. се посебно односе на:

(11) – споразуме који се закључују између железничких предузећа или овлашћених подносилаца захтева и управљача инфраструктуре,

(12) – издавање лиценци,

(13) – издавање уверења у области безбедности,

(14) – осигурање,

(15) – наплату, укључујући и системе за побољшање перформанси како би се кашњења и поремећаји у саобраћају на железничкој мрежи свели на минимум,

Члан 6 – решавање спорова. ”

(1) Посебне обавезе превозника и управљача инфраструктуре

(2) Тачка 1. Уредничка измена која се односи само на енглески текст.

Члан 7

Члан 4

(1) Израда техничких стандарда и прописа

(2) 1. Израда техничких стандарда за железничка средства и стандардизација индустријских производа и процедура спадају у надлежност признатих националних и међународних тела за стандардизацију.

(3) 2. Израда ЈТП, на основу захтева поднетих у складу са чланом 6, спада у надлежност Комисије стручњака за техничка питања којој у раду помажу одговарајуће радне групе и Генерални секретар.

Члан 7а

(1) Процена последица

(2) 1. Комисија стручњака за техничка питања доноси одлуку након што размотри образложења достављена од стране подносиоца захтева.

(3) 2. У оцени се наводи могућ утицај на све државе уговорнице, оператере и друге учеснике на које се то односи. Уколико захтев има неке друге утицаје на ЈТП, осим оних директно наведених у захтеву, те утицаје треба такође узети у обзир.

(4) 3. Сва заинтересована лица учествују у оцењивању тако што бесплатно достављају захтеване податке, осим уколико ти подаци нису заштићени правом на интелектуалну својину.

Члан 8

(1) ЈТП

(2) 1. Усвојени ЈТП се објављују на Wеб сајту Организације.

(3) 2. У принципу, сваки подсистем се регулише једним ЈТП. По потреби, један подсистем може да буде покривен са више ЈТП, а један ЈТП може да покрива више подсистема.

(4) 2а ЈТП се примењују на нове подсистеме. Такође се примењују на постојећи подсистем ако се он реновира или унапреди у складу са стратегијом преласка с једног система на други наведеном у тачки 4, под ф.

(5) 3. По завршетку поступка обавештавања предвиђеног чланом 35, тачке 3. и 4. Конвенције, а најмање месец дана пре ступања на снагу, Генерални секретар објављује на веб сајту Организације

(6) а) усвојени ЈТП о којима је достављено обавештење;

(7) б) датум његовог ступања на снагу;

(8) ц) списак држава уговорница на које се примењује;

(9) д) ажуриран списак ЈТП и датуме њиховог ступања на снагу.

(10) 4. У оној мери у којој је то потребно како би се остварио циљ одређен у члану 3, у ЈТП који се односе на подсистеме треба најмање:

(11) а) навести предвиђено поље примене (део мреже или возила, подсистем или део подсистема);

(12) б) одредити основне захтеве за сваки предметни подсистем и његове интерфејсе се осталим системима;

(13) ц) одредити техничке и функционалне спецификације које треба да поштује сваки подсистем и његове интерфејсе са другим подсистемима. По потреби, те спецификације могу да се разликују у зависности од употребе подсистема, на пример у зависности од категорије пруге, чворова и/или возила;

(14) д) одредити елементе конструкције или саставне делове интероперабилности и интерфејсе које треба да обухвате технички стандарди и који су неопходни за постизање интероперабилности у железничком систему;

(15) е) навести, за сваки предметни случај, поступке који се примењују при оцењивању усаглашености са одредбама ЈТП. Ти поступци се заснивају на модулима за оцењивање усаглашености дефинисаним у општем ЈТП наведеном у тачки 8;

(16) ф) навести стратегију за спровођење ЈТП. Нарочито је потребно да се одреде фазе кроз које треба да се прође како би се постепено прешло са постојеће ситуације до коначне ситуације, у којој је усаглашеност са ЈТП правило; за сваку фазу треба предвидети одговарајуће прелазне одредбе и

(17) г) навести професионалне квалификације за одговарајуће особље, као и здравствене и безбедносне услове на раду који се захтевају при експлоатацији и одржавању предметног подсистема, као и при спровођењу ЈТП.

(18) 5. Сваки ЈТП треба да се изради на основу прегледа постојећег подсистема и као циљ, који може да се постигне поступно и у оквиру примереног рока, треба навести један или више подсистема. У складу са тим, постепено усвајање ЈТП и усаглашеност са њима омогућавају поступно постизање интероперабилности железничког система.

(19) 6. ЈТП треба на одговарајући начин да сачувају компатибилност постојећег железничког система сваке државе уговорнице. У сврху остварења овог циља, у сваком ЈТП може да се предвиди одредба о „посебним случајевима” који се примењују у једној или више држава уговорница у домену мреже и возила; посебну пажњу треба обратити на товарни профил, ширину колосека или растојање између колосека и на возила чије је полазно или одредишно место у трећим земљама. За сваки посебан случај, ЈТП ће утврдити правила за увођење елемената наведених у тачки 4, од ц) до г).

(20) 7. Ако се одређени технички аспекти који одговарају основним захтевима не могу експлицитно покрити са ЈТП, онда ће они јасно бити означени као „отворена питања” .

(21) 8. Комисија стручњака за техничка питања може усвојити ЈТП који се не односе на подсистеме, као што су опште одредбе, основни захтеви или модули за оцењивање усаглашености.

(22) 9. ЈТП се раде у формату са две колоне. Текст исписан целом ширином, без колона, је идентичан одговарајућем тексту из Техничких спецификација интероперабилности (ТСИ) Европске заједнице. Текст који је подељен на две колоне је различит за ЈТП и за одговарајући ТСИ или други одговарајући пропис Европске заједнице. Текст у левој колони је текст ЈТП (пропис ОТИФ-а), а текст у десној колони је текст ТСИ Европске заједнице. Сасвим десно се назначава ТСИ референца.

Члан 8а

(1) Недостаци у ЈТП

(2) 1. Ако Комисија стручњака за техничка питања сазна да усвојени ЈТП садржи грешке или недостатке, укључујући и случај да усвојени ЈТП не испуњава у потпуности основне захтеве, Комисија ће предузети одговарајуће мере које укључују:

(3) а) одлуку да ли предметни ЈТП треба да се измени у складу са члановима 6. и 8. и

(4) б) препоруке за оправдана привремена решења.

(5) 2. Државе уговорнице, регионалне организације и тела за оцењивање усаглашености имају обавезу да без одлагања обавесте Генералног секретара о свим уоченим грешкама и недостацима у ЈТП.

Члан 10

(1) Укидање техничког јединства

(2) Ступањем на снагу, у свим државама уговорницама Међународне конвенције о Техничком јединству железница, која је потписана у Берну, 21. октобра 1882. године, у верзији из 1938. године, ЈТП усвојени од стране Комисије стручњака за техничка питања у складу са чланом 6, тачка 1. укидају наведену Конвенцију.

Члан 11

(1) Првенство ЈТП

(2) 1. По ступању на снагу ЈТП усвојених од стране Комисије стручњака за техничка питања у складу са чланом 6, тачка 1, технички стандарди и ЈТП у односима између држава уговорница имају првенство над одредбама Међународне конвенције о Техничком јединству железница која је потписана у Берну, 21. октобра 1882. године, у верзији из 1938. године.

(3) 2. По ступању на снагу ЈТП, усвојених од стране Комисије стручњака за техничка питања у складу са чланом 6, тачка 1, ова Јединствена правила, као и технички стандарди и ЈТП, у државама уговорницама имају првенство у односу на техничке одредбе:

(4) а) Правилника о узајамној употреби путничких и пртљажних кола у међународном превозу (РИЦ);

(5) б) Правилника о узајамној употреби теретних кола у међународном превозу (РИВ).

Члан 12

(1) Национални технички захтеви

(2) 1. Државе уговорнице воде рачуна о томе да обавесте Генералног секретара о својим националним техничким захтевима који се примењују на железничка возила и друга железничка средства. Генерални секретар објављује те захтеве у банци података наведеној у члану 13. Јединствених правила АТМФ.

(3) Та информација се доставља Генералном секретару у року од три месеца након датума ступања на снагу ревидираних Јединствених правила.

(4) Такав захтев може да остане на снази само док он или аналогни захтев не ступи на снагу усвајањем прописа у складу са претходним члановима. Држава уговорница може у сваком тренутку да повуче своју привремену одредбу обавештавајући о томе Генералног секретара.

(5) 2. Када се ЈТП усвоји или измени, држава уговорница треба да обезбеди да Генерални секретар буде обавештен (са образложењем) о националним техничким захтевима наведеним у тачки 1. који и даље треба да се поштују како би се гарантовала техничка компатибилност између возила и њене мреже; ти захтеви обухватају национална правила која се примењују на „отворена питања” у техничким прописима и на посебне случајеве наведене у техничком пропису.

(6) Достављено обавештење садржи назнаку о једном или више „отворених питања” и/или једном или више „посебних случајева” у ЈТП на које се односи сваки национални технички захтев.

(7) Национални технички захтеви остају важећи само уколико Генерални секретар добије обавештење у року од шест месеци почев од дана ступања на снагу предметног техничког прописа или измене која је у њему извршена.

(8) 3. Достављено обавештење садржи интегрални текст националне техничке одредбе на званичном језику државе уговорнице, као и наслов и резиме на једном од званичних језика ОТИФ-а.

Члан 13

(1) Табеле еквивалентности

(2) 1. Како би се оцењивање усаглашености, а самим тим и трошкови везани за подношење захтева за техничко одобравање свели на минимум, национални технички захтеви из члана 12. класификују се у складу са списком параметара и принципа дефинисаних у прилогу уз ова Јединствена правила. За спровођење класификације је одговорна Комисија стручњака за техничка питања. Државе уговорнице и регионалне организације сарађују са Комисијом стручњака за техничка питања и Генералним секретаром у извршењу овог задатка.

(3) 2. Комисија стручњака за техничка питања може да изврши ревизију прилога узимајући у обзир искуство стечено при узајамном прихватању возила у државама уговорницама.

(4) 3. Комисија стручњака за техничка питања води рачуна о изради референтног документа који садржи референце свих националних техничких захтева о којима је достављено обавештење. Тај документ у којем се такође наводе и меродавне одредбе ЈТП и одговарајућих ТСИ (чл. 8, тачка 9), биће објављен и ажуриран на веб сајту Организације.

(5) 4. Узимајући у обзир мишљење заинтересованих држава уговорница и укључених регионалних организација, Комисија стручњака за техничка питања може да одлучи да прогласи еквивалентност, по питању железничке безбедности:

(6) а) између националних техничких захтева различитих држава уговорница;

(7) б) између одредаба ЈТП и одговарајућих одредаба ТСИ и

(8) ц) између националних техничких захтева једне или више држава уговорница и одредаба ЈТП и/или одредаба ТСИ.

(9) Проглашена еквивалентност ће бити наведена у табели еквивалентности у референтном документу наведеном у тачки 3.

(10) ПРИЛОГ

(11) ПАРАМЕТРИ КОЈЕ ТРЕБА ПРОВЕРИТИ У ВЕЗИ

(12) СА ТЕХНИЧКИМ ОДОБРАВАЊЕМ ВОЗИЛА КОЈА НИСУ

(13) У СКЛАДУ СА ЈТП И КЛАСИФИКАЦИЈА НАЦИОНАЛНИХ ТЕХНИЧКИХ ЗАХТЕВА

(14) 1. СПИСАК ПАРАМЕТАРА

(15) 1.1 Општа документација

(16) Општа документација (која обухвата опис новог, реновираног или унапређеног возила и његову предвиђену употребу, информације о конструкцији, оправкама, експлоатацији и одржавању, техничку документацију, итд.).

(17) 1.2 Конструкција и механички делови

(18) Механички интегритет и интерфејси између возила (укључујући вучно-одбојну опрему, прелазнице), чврстоћа конструкције возила и његове опреме (на пример, седишта), граница товарења, пасивна безбедност (укључујући унутрашњу и спољашњу отпорност на ударе).

(19) 1.3 Интеракције између возила/колосека и товарног профила

(20) Интерфејси у односу на инфраструктуру (укључујући и статичко и динамичко понашање, зазоре и толеранције, товарни профил, трчеће стројеве, итд.).

(21) 1.4 Кочиона опрема

(22) Уређаји за кочење (укључујући и противклизну заштиту, команду за кочење, понашање кочнице при експлоатацији, обезбеђивању од самопокретања и кочењу у случају опасности).

(23) 1.5 Уређаји који се односе на путнике

(24) Инсталације које се користе за путнике и простор који окружује путнике (укључујући прозоре и врата путничких кола, посебне захтеве за особе са смањеном способношћу кретања, итд.).

(25) 1.6 Услови животне средине и аеродинамички ефекти

(26) Утицај животне средине на возило и утицај возила на животну средину (укључујући и аеродинамичке услове, интерфејсе између возила и пружног дела железничког система, с једне стране, и возила и спољног окружења, с друге стране).

(27) 1.7 Спољашња упозорења, ознаке, захтеви по питању функционисања и интегритета софтвера

(28) Спољашња упозорења, ознаке, функције и интегритет софтвера, на пример функције које се односе на безбедност и утичу на понашање воза, укључујући и пренос информација кроз воз.

(29) 1.8 Уграђени извори напајања енергијом и контролни системи

(30) Погонски, енергетски и управљачки системи, интерфејси између возила и инфраструктуре за снабдевање енергијом, као и сви видови електромагнетске компатибилности.

(31) 1.9 Инсталације намењене особљу, интерфејси и окружење

(32) Уграђене инсталације, интерфејси, радни услови и окружење особља (укључујући и управљачнице, интерфејс машиновођа – машина).

(33) 1.10 Противпожарна заштита и евакуација

(34) 1.11 Сервисирање

(35) Уграђене инсталације и интерфејси и за сервисирање.

(36) 1.12 Контрола, управљање и сигнализација у возу

(37) Сва опрема у возу која служи за безбедност, управљање и контролу кретања возова који имају дозволу за саобраћање на мрежи и њени утицаји на пружни део железничког система.

(38) 1.13 Специфични захтеви везани за експлоатацију

(39) Специфични захтеви везани за експлоатацију возила (укључујући отежане услове, отклањање сметњи на возилима, итд.).

(40) 1.14 Компоненте везане за робу

(41) Захтеви и окружење специфично за робу (укључујући и постројења која су специјално потребна за опасну робу).

(42) Објашњења и примери наведени у курзиву у горњем тексту служе само као информација и нису дефиниције параметара.

(43) 2. КЛАСИФИКАЦИЈА НАЦИОНАЛНИХ ТЕХНИЧКИХ ЗАХТЕВА

(44) Национални технички захтеви који се односе на параметре наведене у одељку 1. припадају једној од три следеће групе. То се не односи на правила и ограничења која су строго локалног карактера; њихова верификација укључује контроле које се спроводе према међусобном споразуму између железничких предузећа и управљача инфраструктуре.

(45) Група А

(46) Група А обухвата:

(47) – међународне стандарде,

(48) – националне прописе који се сматрају еквивалентним са националним прописима других држава чланица по питању железничке безбедности,

(49) – националне прописе који се сматрају еквивалентним са одредбама ЈТП и/или ТСИ по питању железничке безбедности.

(50) Група Б

(51) Група Б обухвата све прописе који не спадају у Групу А или Групу Ц, или које још увек није могуће сместити у једну од ових група.

(52) Група Ц

(53) Група Ц обухвата прописе везане за техничке карактеристике инфраструктуре који су неопходни како би се гарантовала безбедна и интероперабилна употреба на предметној мрежи (на пример товарни профил).

Члан 3а

(1) Интеракција са другим међународним споразумима

(2) 1. Железничка возила и друга железничка средства која су пуштена у саобраћај према важећем законодавству Европске заједнице (ЕЗ) и одговарајућем домаћем законодавству, сматраће се одобреним за саобраћај од стране свих држава уговорница у складу са овим Јединственим правилима

(3) а) у случају потпуне еквивалентности између важећих одредби ТСИ и одговарајућих ЈТП и

(4) б) под условом да скуп важећих ТСИ, на основу којих су железничка возила или друга железничка средства била одобрена, обухвата све аспекте релевантних подсистема који чине саставни део возила и

(5) ц) под условом да те ТСИ не садрже отворена питања која се односе на техничку усаглашеност са инфраструктуром и

(6) д) под условом да возило или друга железничка средства не подлежу одступањима.

(7) Уколико ови услови нису испуњени, на возило или друга железничка средства се примењује члан 6. тачка 4.

(8) 2. Железничка возила и друга железничка средства која су одобрена за саобраћај у складу са овим Јединственим правилима, сматраће се пуштеним у саобраћај у државама чланицама Европске заједнице и државама које примењују законодавство Заједнице на основу међународних споразума закључених са Европском заједницом

(9) а) у случају потпуне еквивалентности између одредби важећих ЈТП и одговарајућих ТСИ и

(10) б) под условом да скуп важећих ТСИ, у складу са којима су железничка возила или друга железничка средства добила дозволу, обухвата све аспекте предметних подсистема који чине саставни део возила и

(11) ц) под условом да ТСИ не садрже отворена питања која се односе на техничку усаглашеност са инфраструктуром и

(12) д) под условом да возило или друга железничка средства не подлежу одступањима.

(13) Уколико ови услови нису испуњени, возило или друго железничко средство ће морати да добију дозволу у складу са правом које се примењује у државама чланицама Европске заједнице и државама које примењују законодавство Заједнице на основу међународних споразума закључених са Европском заједницом.

(14) 3. Одобравање за саобраћај, саобраћање и одржавање железничких возила и других железничких средстава која се користе само у државама чланицама Европске заједнице, регулишу се важећим законодавством Заједнице и националним законодавством. Ова одредба се такође примењује на државе уговорнице које примењују меродавно законодавство Европске заједнице на основу међународних споразума склопљених са Европском заједницом.

(15) 4. Тачке 1. и 2. примењују се по аналогији на одобрења/дозволе за типове возила.

(16) 5. Лице задужено за одржавање (ЕЦМ) теретних кола, сертификовано у складу са чланом 15, тачка 2, сматра се сертификованом у складу са важећим законодавством Европске заједнице и одговарајућим домаћим законодавством и обрнуто, у случају потпуне еквивалентности између система сертификације усвојеног према члану 14а (5) ЕЗ директиве 2004/49/ЕЗ о безбедности на железници и правила усвојених од стране Комисије стручњака за техничка питања у складу са чланом 15, тачка 2.

Члан 6а

(1) Признавање документације о поступку

(2) 1. Надлежни органи и тела, железничка предузећа, имаоци и управљачи инфраструктуре у свим државама уговорницама без одлагања признају оцењивање, декларације и остала документа израђена у складу са овим јединственим правилима.

(3) 2. Уколико су захтев или одредба проглашени као еквивалентни у складу са чланом 13 Јединствених правила АПТУ, није потребно поново вршити већ спроведена и документована оцењивања и испитивања која се на то односе.

(4) Члан 6б

(5) Признавање техничких и експлоатационих испитивања

(6) Комисија стручњака за техничка питања може да усвоји правила која морају буду обухваћена Прилогом ових Јединствених правила и захтеве који морају да буду обухваћени једним или више ЈТП у вези са одредбама о техничким инспекцијама, досијеима о одржавању одобрених возила и експлоатационим испитивањима, као што је проба кочница воза, и њиховом међусобном признавању.

Члан 10а

(1) Правила за повлачење или суспендовање техничких сертификата

(2) 1. Уколико неки други надлежни орган државе уговорнице, а не онај који је издао (прво) одобрење за саобраћај, открије неусаглашеност, дужан је да о томе детаљно обавести (први) орган који је издао одобрење; уколико се неусаглашеност односи на дозволу за тип, о томе се такође обавештава орган који ју је издао.

(3) 2. Дозвола за коришћење може бити повучена:

(4) а) уколико железничко возило више није у складу са

(5) – прописима наведеним у ЈТП и важећим националним одредбама у складу са чланом 12. Јединствених правила АПТУ или

(6) – посебним условима за његово одобравање у складу са чланом 7а, или

(7) – прописима о конструкцији или опреми наведеним у РИД-у или

(8) б) уколико ималац не испуни захтев надлежног органа да исправи недостатке у прописаном року или

(9) ц) уколико се не испуне или не поштују прописи и услови који произилазе из ограниченог одобрења у складу са чланом 10, тачка 10.

(10) 3. Само орган који је издао дозволу за тип или дозволу за коришћење може да повуче те дозволе.

(11) 4. Дозвола за коришћење се суспендује:

(12) а) уколико се не изврше техничке контроле, инспекције, радови на одржавању и сервисирање железничког возила као што је наведено у документацији о одржавању, у ЈТП и посебним условима за одобравање предвиђеним чланом 7а или прописима о конструкцији и опреми наведеним у РИД-у (или уколико се не поштују рокови);

(13) б) уколико се, у случају тешког оштећења железничког возила, не испуни налог надлежног тела за стављање возила на увид;

(14) ц) у случају непоштовања ових јединствених правила и прописа наведених у ЈТП;

(15) д) уколико се не поштују важеће националне одредбе које се примењују у складу са чланом 12. Јединствених правила АПТУ или одредбе које су проглашене еквивалентним у складу са чланом 13. Јединствених правила АПТУ. Важење дозволе се суспендује за једну или више држава уговорница на које се односи.

(16) 5. Дозвола за коришћење постаје неважећа уколико је железничко возило повучено из саобраћаја. О повлачењу из саобраћаја се обавештава надлежни орган који је издао одобрење за саобраћај.

(17) 6. Тачке од 1. до 4. примењују се по аналогији на дозволу за тип.

(18) Члан 10б

(19) Правила оцењивања и процедуре

(20) 1. Комисија стручњака за техничка питања је надлежна за усвајање додатних обавезујућих одредби у вези са оцењивањем и правилима која се односе на процедуре за техничко одобравање.

(21) 2. Осим тога, не долазећи на било који начин у сукоб са одредбама које је прописала Комисија стручњака за техничка питања у складу са тачком 1, државе уговорнице или регионалне организације могу да усвоје (или задрже) одредбе у вези са обавезним, детаљним и недискриминаторним процедурама које се односе на оцењивање и захтеве у вези са декларацијама. Обавештење о тим одредбама се доставља Генералном секретару који о томе обавештава Комисију стручњака за техничка питања, а објављује их Организација.

Члан 14

(1) Натписи и ознаке

(2) 1. Железничка возила одобрена за саобраћај морају имати

(3) а) ознаку на основу које се јасно види да су одобрена за међународни саобраћај у складу са овим јединственим правилима, и

(4) б) остале натписе и ознаке прописане у ЈТП, укључујући и јединствени идентификациони код (број возила).

(5) Надлежни орган који издаје одобрење за саобраћај дужан је да се увери да је сваком возилу додељен алфанумерички идентификациони код. Тај код, који садржи код земље (прве) државе која је одобрила возило, мора да се истакне на сваком возилу и да се унесе у Национални регистар возила (НРВ) те државе, као што се то захтева у складу са чланом 13.

(6) 2. Комисија стручњака за техничка питања одређује ознаку предвиђену у тачки 1, под а), као и прелазне периоде током којих железничка возила која су одобрена за међународни саобраћај могу да носе натписе и ознаке који одступају од натписа и ознака прописаних у тачки 1.

Члан 15

(1) Одржавање

(2) 1. Железничка возила и друга железничка средства морају бити добро одржавана како би била у складу са одредбама наведеним у ЈТП и како би их стално испуњавала, као и да њихово стање не би ни на који начин утицало на безбедност саобраћаја и угрожавало инфраструктуру, животну средину и здравље људи током вожње или њиховог коришћења у међународном саобраћају. У ту сврху, железничка возила и друга железничка средства морају да буду на располагању за сервисирање, инспекције и одржавање, као што је прописано у документацији о одржавању која је у прилогу дозволе за коришћење, у ЈТП, у посебним условима за одобравање у складу са чланом 7а и у одредбама наведеним у РИД-у.

(3) 2. Сваком возилу се пре одобрења за саобраћај или употребе на мрежи додељује лице задужено за одржавање (ЕСМ) које се региструје у банци података предвиђеној у члану 13. Лице задужено за одржавање може да буде и железничко предузеће, управљач инфраструктуре или ималац. Лице задужено за одржавање, применом система за одржавање, гарантује да возила чије им је одржавање поверено могу потпуно безбедно да саобраћају. Лице задужено за одржавање може само да одржава возила или да користи услуге радионица за одржавање са којима је закључило уговоре.

(4) Лице задужено за одржавање теретних кола мора да поседује важећи сертификат издат од стране спољног контролора, који је акредитован/признат у једној од држава уговорница.

(5) Комисија стручњака за техничка питања усваја додатна детаљна правила о сертификацији и контроли лица задужених за одржавање, акредитованих/признатих контролора, њиховој акредитацији/признавању, као и о контролама и сертификатима о контроли. У тим правилима се наводи да ли су еквивалентна критеријумима који се примењују на систем за сертификацију лица задужених за одржавање усвојеним у оквиру Европске заједнице или у државама које примењују законодавство заједнице на основу међународних споразума закључених са Европском заједницом.

(6) Наведена правила, која обухватају такође и правила која се односе на повлачење и суспендовање сертификата и акредитација, дефинисаће се у прилогу ових Јединствених правила и чиниће њихов саставни део.

(7) 3. Железничко предузеће је одговорно за безбедан саобраћај својих возова и дужно је да води рачуна да се возила која превозе правилно одржавају. У складу са тим, лице задужено за одржавање је дужно да обезбеди да се железничком предузећу ставе на располагање поуздане информације у вези са подацима и поступком одржавања, а железничко предузеће је дужно да лицу задуженом за одржавање на време достави податке и информације у вези са експлоатацијом тих возила и других железничких средстава за које је то лице задужено. У оба случаја, ти подаци и информације се наводе у Прилогу наведеном у тачки 2.

(8) 4. Лице задужено за одржавање возила које је одобрено дужно је да води и ажурира досије о одржавању који се односи на возило. Досије се ставља на располагање надлежном националном органу ради контроле.

(9) 5. Комисија стручњака за техничка питања може да усвоји смернице или прописе о сертификацији и контроли радионица за одржавање и о међусобном признавању сертификата и контроле. Прописи предвиђени овом тачком дефинисаће се у Прилогу уз ова Јединствена правила и чиниће њихов саставни део, а објављују се на веб сајту Организације.

Члан 16

(1) Несреће, инциденти и тешка оштећења

(2) 1. У случају несреће, инцидента или тешког оштећења железничких возила, све умешане стране (управљачи инфраструктуре, имаоци, лица задужена за одржавање, заинтересована железничка предузећа и, ако је потребно, други актери) дужни су да:

(3) а) без одлагања предузму све потребне мере како би омогућили безбедност железничког саобраћаја, поштовање животне средине и здравља људи, и

(4) б) утврде узроке несреће, инцидента или тешког оштећења.

(5) 1а Мерама предвиђеним у тачки 1. мора да се координира. Ту координацију је дужан да спроводи управљач инфраструктуре, осим уколико није другачије прописано важећим одредбама у дотичној држави. Поред истраге коју су дужне да спроведу умешане стране, држава уговорница може да захтева да се спроведе и независна истрага.

(6) 2. Сматра се да је возило тешко оштећено уколико више не може да се поправи мањом интервенцијом која би му омогућила да се прикључи композицији воза и да саобраћа на сопственим точковима без опасности по саобраћај. Уколико поправка може да се изврши у року краћем од седамдесет и два сата или уколико су укупни трошкови мањи од 0,18 милиона права повлачења, не сматра се да је дошло до тешког оштећења.

(7) 3. О несрећама, инцидентима, и тешким оштећењима се одмах обавештава надлежни орган или тело које је одобрило возило за саобраћај. Тај орган или тело може да захтева да се оштећено возило, које је евентуално већ поправљено, стави на увид како би се испитала важност одобрења за саобраћај. Уколико је потребно, поступак одобравања за саобраћај мора да се понови.

(8) 4. Државе уговорнице воде евиденције, објављују извештаје о истрази који обухватају њихове закључке и препоруке, обавештавају орган задужен за издавање одобрења и Организацију о узроцима несрећа, инцидената, и тешких оштећења у међународном саобраћају која су се десила на њиховој територији. Комисија стручњака за техничка питања може да проучи узроке озбиљних несрећа, инцидената, и тешких оштећења у међународном саобраћају у циљу да, уколико је могуће, унапреди прописе о конструкцији и експлоатацији железничких возила и других железничких средстава наведених у ЈТП и може, ако је потребно, у кратком року да наложи државама уговорницама да суспендују предметне дозволе за коришћење, дозволе за тип или издате декларације.

(9) 5. Комисија стручњака за техничка питања може да изради и усвоји додатна обавезујућа правила која се односе на истрагу несрећа, инцидената и тешких оштећења, захтеве у вези независних државних истражних органа као и образац и садржај извештаја. Она такође може да измени вредности/бројеве предвиђене у тачки 2. и у члану 2. под фф).

Члан 17

(1) Искључивање из саобраћаја и одбијање возила

(2) 1. Надлежни орган, друго железничко предузеће или управљач инфраструктуре не могу одбити или искључити из саобраћаја железничка возила како би их спречили да саобраћају на компатибилним железничким инфраструктурама уколико су она у складу са овим Јединственим правилима, прописима из ЈТП, евентуалним посебним условима за одобравање дефинисаним од стране органа за одобравање, као и прописима о конструкцији и експлоатацији из РИД-а.

(3) 2. Право надлежног органа да испита возило и да га искључи из саобраћаја се не доводи у питање уколико се посумња у непоштовање тачке 1; међутим, требало би што пре извршити испитивање које омогућује да се добију прецизне информације, а у сваком случају у року од двадесет и четири сата.

(4) 3. Међутим, уколико држава уговорница не суспендује или повуче сертификат у року одређеном у складу са чланом 5. тачка 7. или са чланом 16. тачка 4, друге државе уговорнице су овлашћене да одбију или искључе из саобраћаја једно или више предметних возила.

Члан 18

(1) Непоштовање прописа

(2) 1. Изузимајући тачку 2. и члан 10а, тачка 4, под ц), правне последице које проистекну из непоштовања ових Јединствених правила и ЈТП регулишу се важећим одредбама у држави уговорници чији је надлежни орган доделио прво одобрење за саобраћај, укључујући и правила која се односе на сукоб закона.

(3) 2. Последице у области грађанског и кривичног права које проистекну из непоштовања ових Јединствених правила и ЈТП регулишу се, што се тиче инфраструктуре, важећим одредбама у држави уговорници у којој управљач инфраструктуре има седиште, укључујући и правила која се односе на сукоб закона.

Члан 19

(1) Прелазне одредбе

(2) 1. Члан 3. тачка 1. се примењује на унапређена, обновљена и постојећа возила. Прелазне одредбе наведене у овом члану односе се на возила која су одобрена за међународни саобраћај у складу са РИВ и РИЦ или другим меродавним међународним споразумима и која су у складу са тим обележена.

(3) 2. На дан ступања на снагу ових Јединствених правила, постојећа возила са ознакама РИВ или РИЦ које доказују њихову усаглашеност са техничким одредбама споразума РИВ 2000 (издање ревидовано 1. јануара 2004) или споразума РИЦ, одобрена од једне државе уговорнице, сматрају се одобреним за саобраћај на мрежама држава уговорница под условом да су компатибилна са железничким инфраструктурама (што се одређује ознакама на вагону).

(4) 2а Постојећа возила која немају ознаке РИВ или РИЦ, већ су одобрена за саобраћај и обележена у складу са билатералним или мултилатералним споразумима између држава уговорница о којима је Организација обавештена, такође се сматрају одобреним за саобраћај на мрежама које покрива предметни споразум.

(5) 3. Прелазно одобрење у складу са тачкама 2. и 2а важи све док возилу не затреба ново одобрење у складу са чланом 10, тачка 11.

(6) 4. Натписи РИВ, РИЦ или друге ознаке на возилу прихваћене од стране Комисије стручњака за техничка питања, као и подаци похрањени у бази података предвиђеној чланом 13, сматрају се довољним доказима о одобравању. Свака недозвољена измена ове ознаке се сматра преваром и подлеже судском гоњењу у складу са националним законодавством.

(7) 5. Без обзира на ову прелазну одредбу, возило и његова документација морају да буду у складу са важећим одредбама ЈТП у вези са обележавањем и одржавањем; такође мора да се гарантује усаглашеност са важећим одредбама РИД-а, где је то потребно. Комисија стручњака за техничка питања може такође да донесе одлуку да одредбе које се односе на безбедност, унете у ЈТП, морају да се поштују у одређеном року, независно од било које прелазне одредбе.

(8) 6. Постојећа возила која не спадају у поље примене тачака 2. и 2а, могу да буду одобрена за саобраћај на основу захтева поднетог надлежном органу. Надлежни орган може да захтева да подносилац захтева достави додатне техничке информације, односно анализу ризика и/или испитивања возила, пре издавања додатног одобрења за саобраћај. Међутим, надлежни органи су дужни да у пуној мери узму у обзир табелу еквивалентности наведену у члану 13. Јединствених правила АПТУ.

(9) 7. Комисија стручњака за техничка питања може усвојити друге прелазне одредбе.

Члан 20

(1) Спорови

(2) Спорове који се односе на техничко одобравање железничких возила и других железничких средстава намењених за коришћење у међународном саобраћају може да решава Комисија стручњака за техничка питања, уколико се не реше путем непосредних преговора између умешаних страна. Такви спорови такође могу да се воде пред арбитражним судом, у складу са процедуром наведеном у Делу Б Конвенције.