Pravilnik o električnim instalacijama i zaštiti od požara brodova trgovačke mornarice FNRJ

Član 1 I. OPŠTE ODREDBE

(1) Putnički brodovi trgovačke mornarice FNRJ do zaključno 1000 BRT koji ne vrše međunarodna putovanja i teretni brodovi, kao i sa njima izjednačeni brodovi do zaključno 500 BRT bez obzira na vrstu putovanja i granice plovidbe, moraju, prema odredbama ovog pravilnika, biti snabdeveni uređajima za zaštitu od požara.

(2) Električnim instalacijama prema odredbama ovog pravilnika, moraju biti snabdeveni putnički brodovi iz prethodnog stava, kao i teretni brodovi i sa njima izjednačeni brodovi od preko 200 do zaključno 500 BRT.

(3) Putnički brodovi bez obzira na tonažu koji vrše međunarodna putovanja i putnički brodovi od preko 1000 BRT koji ne vrše takva putovanja, kao i teretni brodovi i sa njima izjednačeni brodovi od preko 500 BRT bez obzira na vrstu putovanja i granice plovidbe, moraju biti snabdeveni električnim instalacijama i uređajima za zaštitu od požara prema odredbama Međunarodne konvencije za zaštitu ljudskih života na moru (London, 1948).

Član 2

(1) Odredbe ovog pravilnika primenjivaće se na nove brodove.

(2) Na postojeće brodove i brodove u gradnji primenjivaće se odredbe ovog pravilnika ako nije drukčije propisano.

(3) Na tehničke plovne objekte primenjivaće se posebni propisi.

Član 3

U smislu ovog pravilnika smatraju se:

1. 1) kao putnički brodovi, pored brodova koji prevoze više od 12 putnika, - brodovi za upravne, sanitetske, zabavne, sportske i druge slične svrhe;
2. 2) kao brodovi izjednačeni sa teretnim brodovima - ribarski brodovi, remorkeri, brodovi-radionice, svetioničarski brodovi, brodovi za polaganje kablova i ostali brodovi bez mehaničkog pogona;
3. 3) kao novi brodovi - brodovi čija je kobilica postavljena posle stupanja na snagu ovog pravilnika;
4. 4) kao brodovi u gradnji - brodovi čija je kobilica postavljena pre stupanja na snagu ovog pravilnika, ali koji se na dan njegovog stupanja na snagu nalaze još u gradnji;
5. 5) kao postojeći brodovi - brodovi koji se na dan stupanja na snagu ovog pravilnika nalaze u plovidbi, raspremi, obnovi ili rekonstrukciji.

Član 4

(1) Nadležni organ uprave u pomorstvu kome se pre početka gradnje ili preinačenja podnosi nacrt broda radi davanja eventualnih primedaba o sposobnosti broda za plovidbu, dužan je, u cilju davanja eventualnih primedaba u pogledu fiksnih uređaja (uređaja pričvršćenih za konstrukciju broda) za zaštitu od požara na putničkom brodu od preko 50 BRT i teretnom brodu od preko 100 BRT, zatražiti mišljenje nadležnog republičkog državnog sekretarijata za unutrašnje poslove.

(2) Ako pri gradnji broda dođe do izmene odobrenog projekta u pogledu fiksnih uređaja za zaštitu od požara na brodu iz prethodnog stava, nadležni organ uprave u pomorstvu pre nego što odobri izmenu projekta dužan je zatražiti mišljenje nadležnog republičkog državnog sekretarijata za unutrašnje poslove.

Član 5

(1) Ispravnost električnih instalacija i uređaja za zaštitu od požara na brodu utvrđuje se pregledom u smislu odredaba Uredbe o utvrđivanju sposobnosti za plovidbu brodova trgovačke mornarice FNRJ („Službeni list FNRJ”, br. 40/50).

(2) Pri vršenju osnovnog pregleda broda (člana 4. stav 1. Uredbe o utvrđivanju sposobnosti za plovidbu brodova trgovačke mornarice FNRJ) učestvuje i predstavnik nadležnog republičkog državnog sekretarijata za unutrašnje poslove koji je sa organom koji vrši osnovni pregled broda dužan dati mišljenje o ispravnosti uređaja za zaštitu od požara.

(3) Organ koji vrši redovni i vanredni pregled broda može zatražiti od nadležnog republičkog državnog sekretarijata za unutrašnje poslove da učestvuje pri vršenju ovih pregleda. U tom slučaju republički državni sekretarijat za unutrašnje poslove dužan je učestvovati pri vršenju ovih pregleda i dati svoje mišljenje o ispravnosti uređaja za zaštitu od požara.

Član 6

(1) Električne instalacije i uređaji za zaštitu od požara moraju se na brodovima održavati u ispravnom stanju i biti stalno spremni za upotrebu.

(2) Lice koje vrši pregled instalacija i uređaja iz prethodnog stava dužno je nađeno stanje i izdate naloge za uklanjanje utvrđenih neispravnosti ovih instalacija i uređaja ubeležiti u knjigu pregleda i nadzora (član 58. Pravilnika za izvršenje Uredbe o brodskim ispravama i knjigama brodova trgovačke mornarice FNRJ - „Službeni list FNRJ”, br. 13/51 i 41/51).

Član 7

(1) Brodovima trgovačke mornarice FNRJ koji prema odredbama ovog pravilnika moraju imati električne instalacije i uređaje za zaštitu od požara, neće se dozvoliti plovidba ako te instalacije i uređaje nemaju, ili ako isti ne odgovaraju odredbama ovog pravilnika.

(2) Neće se dozvoliti plovidba ni brodovima koji, prema odredbama ovog pravilnika, ne moraju imati električne instalacije, ako te instalacije imaju ali nisu izvedene prema odredbama ovog pravilnika.

Član 8 Izvođenje instalacija

(1) Električne instalacije moraju biti izvedene prema važećim normama nekog od priznatih klasifikacionih zavoda i takve da ne predstavljaju opasnost od izbijanja požara ili drugih nezgoda koje mogu ugroziti bezbednost broda, posade i putnika.

(2) Električne instalacije moraju biti takve da u slučaju opasnosti za brod, omoguće u svakom slučaju rad svih službi neophodnih za sigurnost broda.

Član 9 Izvori električne energije na putničkim brodovima

(1) Putnički brodovi kojima je električna energija jedino sredstvo za pokretanje pomoćnih strojeva koji služe sigurnosti broda, moraju imati, i to:

1. 1) brodovi do zaključno 200 BRT - jedan izvor električne energije (generator) na sopstveni pogon (pogon nezavisan od glavnog pogonskog stroja broda);
2. 2) brodovi od preko 200 do zaključno 500 BRT - najmanje dva izvora električne energije, od kojih jedan može biti priključen za glavni pogonski stroj odnosno motor broda;
3. 3) brodovi od preko 500 BRT - dva izvora električne energije na sopstveni pogon.

(2) Snaga ovih izvora električne energije mora biti tolika da omogućuje na brodu funkcionisanje službi potrebnih za njegovu sigurnost, a snaga svakog pojedinog izvora - da omogućuje funkcionisanje kaljužne i požarne sisaljke, nepropusnih vrata, osvetljenja za nuždu i uređaja za uzbunu.

(3) Odredbe ovog člana ne odnose se na postojeće brodove i brodove u gradnji.

Član 10

(1) Putnički brodovi od preko 500 BRT moraju, pored izvora električne energije navedenih u prethodnom članu, imati i jedan pomoćni izvor električne energije, čiji je rad nezavisan od glavnog brodskog izvora električne energije, koji mora biti smešten nad pregradnom palubom i van rova pogonskog prostora.

(2) Pomoćni izvor električne energije iz prethodnog stava mora biti samostalni dizel-agregat ili baterija akumulatora koja u slučaju nužde može najmanje 12 časova proizvoditi električnu energiju dovoljnu za funkcionisanje na brodu osvetljenja za nuždu.

Član 11 Zaštitne mere protiv nesrećnog slučaja

(1) Svi izloženi metalni delovi električnih uređaja i električne opreme (oblozi kablova, kućišta) koji nisu određeni da budu pod naponom, ali koji bi u slučaju kvara mogli biti pod naponom, moraju na brodovima čija struja ima preko 24 volta napona, imati spoj sa trupom broda. Svi električni aparati moraju biti na brodu konstruisani i instalirani tako da pri normalnoj upotrebi ne prouzrokuju opasnost od nezgoda.

(2) Metalni kosturi svih prenosnih lampi, alata i sličnog pribora, koji sačinjavaju deo električne opreme broda, a predviđeni su za napon od 40 volti ili više, moraju imati spoj sa trupom broda preko prikladnog voda u dovodnom kablu.

(3) Razvodne električne ploče moraju biti konstruisane i instalirane tako da budu lako pristupačne sa njihove prednje ili zadnje strane i da ne predstavljaju opasnost za lica koja njima rukuju. One moraju biti zaštićene sa strane i pozadi odgovarajućom ogradom ili drugim zaštitnim sredstvom, a na podu, oko ploče, mora biti postavljen tepih ili rešetka koji nisu sprovodnici elektriciteta. Neizolirani delovi na kojima napetost prema masi prelazi 250 volti kod istosmerne struje ili 150 volti kod naizmenične struje, ne smeju biti instalirani na prednjoj strani bilo koje razvodne ploče ili kontrolne table.

(4) Odredba prethodnog stava ovog člana primenjuje se na postojeće brodove i brodove u gradnji, ako je to konstruktivno izvodljivo.

Član 12 Zaštitne mere za sprečavanje požara

Na putničkim brodovima i brodovima za prevoz tečnog goriva moraju se preduzeti i sledeće zaštitne mere:

1. 1) vraćanje struje kroz trup broda ne sme se upotrebiti za krugove pogona, grejanje i osvetljenje;
2. 2) svi metalni plaštovi i oklopi kablova moraju biti neprekidni i uzemljeni na brodski trup;
3. 3) kablovi moraju biti snabdeveni metalnim plaštom ili odgovarajućim nesagorivim oklopom;
4. 4) spojevi svih vodova moraju biti izvedeni samo u spojnim ili izlaznim kutijama, koje moraju biti izrađene od nezapaljivog materijala i bez ikakvih otvora preko kojih bi se požar mogao proširiti;
5. 5) uređaji za osvetljenje moraju biti podešeni tako da spreče porast temperature koji može da ošteti kablove i da spreče prekomerno zagrevanje okolnog materijala;
6. 6) kablovi moraju biti postavljeni tako da se izbegne njihovo habanje ili drugo oštećenje;
7. 7) svaki zasebni krug mora biti zaštićen protiv preopterećenja, a dopustiva maksimalna struja u svakom krugu mora biti permanentno naznačena na osiguračima ili relejima;
8. 8) akumulatorske baterije moraju biti smeštene u zasebnim kutijama ili prostorijama koje se moraju dobro provetravati;
9. 9) naprave koje bi mogle proizvesti električne lukove ne smeju se instalirati u prostoriji namenjenoj za smeštaj akumulatora, kao i u prostorijama u kojima bi se mogli sakupljati zapaljivi gasovi.

Član 13

(1) Električni radijatori moraju biti pričvršćeni i tako građeni da ne postoji opasnost od požara.

(2) Zabranjena je upotreba radijatora otvorenog tipa.

Član 14 Uređaji za signalizaciju

Ako putnički brodovi od preko 500 BRT nemaju detektore za otkrivanje požara, moraju biti snabdeveni uređajem za signalizaciju požara, kojim će se iz prostorija određenih za bavljenje putnika i posade signalizirati na zapovednički most požar u tim prostorijama.

Član 15 Alarmni uređaj

(1) Putnički brodovi od preko 500 BRT moraju imati alarmni uređaj za obaveštavanje posade i putnika o opasnosti na brodu, koji se sastoji od niza električnih zvonaca koja, kad se aktiviraju, neprestano zvone. Električna zvonca moraju biti raspoređena na brodu tako da se zvonjenje jako čuje u svim prostorijama za posadu i putnike, kao i u radnim prostorijama.

(2) Naprava za aktiviranje alarmnog uređaja mora biti smeštena u kormilarnici.

Član 16 Provetravanje prostorija

(1) Na krajevima ulaznih i izlaznih otvora za provetravanje moraju postojati sredstva za zatvaranje, kojima se u slučaju požara može lako pristupiti.

(2) Na brodovima na kojima postoje naprave za mehaničko provetravanje, ove naprave, osim ventilatora u prostorijama za pogon broda, moraju biti snabdevene kontrolnim napravama koje omogućuju da sve naprave za provetravanje mogu biti zaustavljene sa jednog mesta na otvorenoj palubi broda.

(3) Odredbe ovog člana ne primenjuju se na postojeće brodove.

Član 17 Liftovi, okna i dimnjaci

(1) Vertikalni rovovi za dovođenje svetla i vazduha u putničke i ostale prostorije, kao i svi drugi rovovi (npr. za električne kablove itd.) na putničkim brodovima moraju biti građeni od čelika ili drugog odgovarajućeg metala i konstruisani tako da sprečavaju prelaženje dima i plamena iz jednog međupalublja u drugo. Rovovi za dovođenje svetla i vazduha moraju biti snabdeveni odgovarajućim zaklopcima protiv dima, tako da svaki prostor kroz koji oni prolaze bude izoliran u slučaju požara.

(2) Dimnjaci kuhinjskih peći moraju imati efikasnu izolaciju.

(3) Odredbe stava 1. ovog člana ne primenjuju se na postojeće brodove i brodove u gradnji, kao ni na brodove drvene konstrukcije.

Član 18 Stepeništa

(1) Sva stepeništa ispod najniže otvorene palube na putničkim brodovima od preko 300 BRT moraju imati čelične kosture.

(2) Odredba prethodnog stava ne primenjuje se na postojeće brodove i brodove u gradnji, pod uslovom da organ nadležan za izdavanje plovidbene dozvole utvrdi da, u cilju sprečavanja požara na određenom brodu, primena odredbe prethodnog stava ovog člana nije neophodna.

Član 19 Izlazi za spasavanje

(1) Na svim putničkim brodovima u prostorijama putnika i posade, stepenice i stepeništa moraju biti udešeni tako da omogućuju licima koja se nalaze u tim prostorijama brzi izlazak na otvorenu palubu broda. U tom cilju:

1. 1) svako nepropusno odeljenje ispod pregradne palube mora, nezavisno od nepropusnih vrata, imati dovoljno lako pristupačnih izlaza za spasavanje;
2. 2) svaka prostorija u kojoj je smešteno pogonsko postrojenje, kao i tunel osovine, kotlarnica i svaka druga radna prostorija, mora, nezavisno od nepropusnih vrata, imati izlaz koji će omogućavati spasavanje posade.

(2) Širinu, broj i raspored stepeništa iz stava 1. ovog člana odobrava organ nadležan za izdavanje plovidbene dozvole prilikom pregleda konstrukcionih planova broda.

(3) Odredbe ovog člana ne primenjuju se na postojeće brodove.

Član 20 Cevi tankova za tečno gorivo

(1) Odušnici tankova za tečno gorivo moraju izlaziti na otvorenu palubu i biti snabdeveni zaštitnom kapom i metalnom mrežicom.

(2) Cev za punjenje tankova za tečno gorivo mora izlaziti na otvorenu palubu i mora se zatvarati nepropusnim zatvaračem.

(3) Cev za sondiranje mora se zatvarati nepropusnim zatvaračem.

(4) Cevi za odvod tečnog goriva koje služi za pogon broda moraju biti snabdevene ventilima koji se brzo zatvaraju sa lako pristupačnog mesta iznad glavne (pregradne) palube.

Član 21 Spoljni izlivi

Spoljni izlivi i ispusti koji se nalaze blizu teretne vodne linije, ili na mestu gde bi topljenje olova u slučaju požara moglo povećati opasnost od prodora vode, ne smeju biti izrađeni od olova.

Član 22 Spremišta za lako zapaljivi materijal

(1) Spremišta za lako zapaljivi materijal (svetiljke, boje itd.) na železnim brodovima moraju;

1. 1) biti građena od čelika ili drugog odgovarajućeg materijala;
2. 2) biti pojačana prema svrsi za koju su namenjena;
3. 3) biti građena tako da sprečavaju prelaženje dima i plamena u susedne prostorije;
4. 4) imati dobru prirodnu ili veštačku ventilaciju. Ako imaju veštačku ventilaciju ona mora biti izvedena tako da isključuje mogućnost eksplozije.

(2) Spremišta određena za lako zapaljive materijale moraju biti smeštena tako da svode opasnost od požara na najmanju meru.

(3) Na postojeće brodove primenjuju se odredbe ovog člana ako je to tehnički izvodljivo.

Član 23 Sudovi pod pritiskom

(1) Sudovi pod pritiskom na brodu moraju biti snabdeveni sigurnosnim ventilima neposredno spojenim sa samim sudovima.

(2) Sudovi ispunjeni plinom opasnim po zdravlje ljudi moraju imati ispuste na otvorenoj palubi broda, i to na mestima gde ne postoji opasnost od požara.

Član 24 Boje i lakovi

Boje, lakovi i slični preparati, koji imaju nitroceluloznu bazu, ne smeju se upotrebljavati niti držati na brodu.

Član 25 Bioskopski uređaji

(1) Za instaliranje i upotrebu bioskopskih uređaja na brodovima potrebno je posebno odobrenje organa nadležnog za izdavanje plovidbene dozvole.

(2) Ovaj organ će izdati odobrenje za instaliranje i upotrebu ovih uređaja samo ako utvrdi da ovi uređaji ne mogu izazvati požar.

(3) Zapaljivi filmovi ne smeju se upotebljavati na brodovima.

Član 26 Posebne odredbe za brodove drvene konstrukcije

(1) Na brodovima drvene konstrukcije moraju se, pored ostalih mera propisanih ovim pravilnikom, primenjivati i sledeće mere za sprečavanje požara:

(2) a) na svim brodovima bez obzira na veličinu:

1. 1) podnice u prostoru motora moraju biti izrađene od rebrastog lima, a pregrade moraju biti u celini obložene limom, kao i bočne stene od podnice do palube;
2. 2) ispuh motora mora biti izoliran vatrostalnim materijalom i ne sme dodirivati stene prostora kroz koji prolazi, a prostor kroz koji ispuh prolazi mora biti dovoljno provetren;
3. 3) motori sa užarenom glavom moraju imati specijalan oklop sagrađen na samoj glavi motora, u cilju da se spreči širenje plamena van glave motora, a umesto specijalnog oklopa, nad glavom motora može se postaviti limena zaštita koja mora biti izolirana vatrostalnim materijalom;
4. 4) gorivo koje se preliva iz tankova u kojima se nalazi gorivo za dnevnu potrošnju ili iz motora, mora se sakupljati u specijalne sabirne tankove, ako je to tehnički izvodljivo;
5. 5) u prostoru motora mora biti postavljen metalni ili limom obloženi orman ili limena kutija za čuvanje lako zapaljivog materijala (boje, ulje i sl.);

(3) b) na brodovima od preko 200 BRT:

1. 1) prostorije u kojima je smešten zapaljivi materijal (svetiljke, boje i sl.) moraju biti obložene limom;
2. 2) ako ispod motora ne postoje specijalni sabirni tankovi, gorivo koje se preliva iz tankova u kojima se nalazi gorivo za dnevnu potrošnju ili iz motora, mora se sakupljati u odeljenja kaljuža snabdevena sisaljkom.

(4) Odredbe tačke a) pod 1. ovog člana ne primenjuju se na postojeće brodove do zaključno 20 BRT, niti na postojeće brodove od preko 20 BRT ukoliko se odnose na oblaganje bočnih stena.

Član 27 Sisaljke za gašenje požara

(1) Putnički brodovi od preko 50 do zaključno 300 BRT moraju imati jednu sisaljku za gašenje požara na mehanički pogon, a brodovi od preko 300 BRT - dve sisaljke.

(2) Na putničkim brodovima od preko 100 do zaključno 300 BRT sisaljka za gašenje požara mora imati sopstveni pogon, a na brodovima od preko 300 BRT samo jedna od sisaljki za gašenje požara mora imati sopstveni pogon.

(3) Teretni brodovi od preko 100 BRT moraju imati jednu sisaljku za gašenje požara na mehanički pogon. Ova sisaljka na teretnim brodovima od preko 300 BRT mora imati sopstveni pogon.

(4) Sisaljke za gašenje požara na mehanički pogon na postojećim brodovima ne moraju imati sopstveni pogon.

Član 28

Kaljužna, balastna i svaka druga sisaljka na brodu, osim sisaljke za tečno gorivo, može se upotrebiti kao sisaljka za gašenje požara ako odgovara uslovima propisanim ovim pravilnikom za tu sisaljku.

Član 29

(1) Sisaljka za gašenje požara na mehanički pogon mora biti snabdevena sigurnosnim ventilom.

(2) Odredba prethodnog stava ne primenjuje se na postojeće brodove.

Član 30

(1) Sisaljka za gašenje požara na putničkim brodovima do zaključno 300 BRT i na teretnim brodovima do zaključno 500 BRT mora biti osposobljena za izbacivanje jednog, a na putničkim brodovima od preko 300 BRT - dva istovremena snažna mlaza vode, u bilo koji deo broda.

(2) Pod snažnim mlazom vode, u smislu ovog pravilnika, podrazumeva se mlaz vode izbačen iz mlaznica prečnika najmanje 12 mm, čiji domet iznosi najmanje 12 metara.

Član 31 Cevi za vodu i priključci sa priborom

Brodovi iz člana 27. ovog pravilnika, koji moraju imati sisaljku za gašenje požara na mehanički pogon, moraju imati cevi za vodu zaštićene od oštećenja i postavljene tako da se na iste može razmestiti broj hidranata propisanih ovim pravilnikom.

Član 32

(1) Cevi za vodu i hidranti moraju biti postavljeni tako da se požarna creva mogu lako prikopčati.

(2) Na brodovima koji mogu krcati teret na palubi, hidranti moraju biti raspoređeni tako da su uvek lako pristupačni.

Član 33

Cevi za vodu i hidranti moraju biti snabdeveni ventilima koji omogućavaju skidanje požarnog creva i dok sisaljka radi.

Član 34

Broj i raspored hidranata na brodu mora biti takav da gašenje požara vodom pomoću požarnog creva dužine 15 m i vodenim mlazom od 12 mm bude omogućeno na svakom mestu na brodu i kad su na brodu zatvorene vatrostalne i nepropusne pregrade.

Član 35

Prečnik cevi i hidranta mora biti dovoljan da osigura snabdevanje odgovarajućom količinom vode za jedno odnosno dva požarna creva i mora odgovarati kapacitetu sisaljke za gašenje požara.

Član 36

(1) Brodovi na mehanički pogon, i to: putnički od preko 50 do zaključno 300 BRT i teretni od preko 100 do zaključno 500 BRT moraju imati hidrant na palubi u neposrednoj blizini pogonskog postrojenja.

(2) Pored ovog hidranta, putnički brodovi na mehanički pogon od preko 300 do zaključno 500 BRT moraju imati jedan, a preko ove veličine - dva hidranta u pogonskoj prostoriji, i to jedan s leve, a drugi s desne strane pogonskog postrojenja.

(3) Na brodovima sa kotlovima koji se lože tečnim gorivom i sa pogonskim postrojenjem na unutrašnje sagorevanje, mlaznice za gašenje požara u pogonskim (mašinskim) prostorijama moraju rasprskavati vodu u vidu kišnih kapljica (zaštitni mlaz).

Član 37 Požarno crevo

(1) Požarno crevo mora biti dugo 15 m, osim ako veličina broda ne zahteva ovu dužinu.

(2) Na putničkim brodovima od preko 500 BRT, koji moraju imati sisaljku koja istovremeno izbacuje dva mlaza vode, drugo požarno crevo može biti duže od 15 m.

(3) Požarno crevo mora biti dvostruko savijeno tako da se obe njegove spojnice nalaze sa spoljne strane savijenog creva.

Član 38

(1) Požarna creva ne smeju biti gumirana.

(2) Spojnice požarnih creva moraju imati odgovarajuće gumene brtve.

(3) Uz spojnice mora se nalaziti alat za njihovo stezanje, ako je potreban.

Član 39 Požarna stanica

(1) Požarna creva na brodu moraju biti smeštena u ormančićima sa staklenim vratima koji su postavljeni u neposrednoj blizini hidranta (požarna stanica), da bi uvek bila spremna za upotrebu i zaštićena od vlage i nevremena.

(2) Broj požarnih stanica na brodu određuje se prema veličini broda i smeštaju hidranata, s tim da taj broj mora iznositi najmanje polovinu broja hidranata koje brod mora imati prema odredbama ovog pravilnika.

(3) Požarna stanica mora biti vidno označena crvenom bojom i mora imati redni broj.

Član 40 Aparati za gašenje požara

(1) Aparati za gašenje požara (ekstinteri) mogu biti prenosivi ili neprenosivi.

(2) Na svakom ekstinteru mora biti ispisano uputstvo za njegovu upotrebu, datum punjenja i datum poslednjeg pregleda.

(3) Na brodovima koji imaju ekstintere punjenje otrovnim sredstvima, posada mora biti upozorena da je njihova upotreba u zatvorenom prostoru opasna po život.

Član 41

Ekstinteri, ako je to moguće, treba da budu smešteni na mestima na kojima neće biti izloženi vlazi ili temperaturi koja je ispod ili iznad temperature propisane za odnosni tip ekstintera, a ekstinteri pod stalnim pritiskom ne smeju biti smešteni u prostorijama za posadu i putnike.

Član 42

Na brodu mora postojati materijal za rezervno punjenje polovine ekstintera koje je brod dužan imati. Ovaj materijal mora biti smešten na suvom i lako pristupačnom mestu na brodu.

Član 43

Na brodu se ne sme upotrebljavati više od dva različita tipa prenosivih ili neprenosivih ekstintera iste vrste.

Član 44 Ručni aparati za početno gašenje požara

(1) Ručni aparati za početno gašenje požara (prenosivi ekstinteri), prema nameni kojoj služe, mogu biti sa tečnošću sa penom, sa ugljen-dioksidom (SO2) ili sa nekim drugim odobrenim sredstvom.

(2) Kapacitet aparata iz prethodnog stava, po pravilu, ne sme biti veći od 13 1/2 l. niti manji od 9 l.

Član 45

Brodovi sa kotlovima koji se lože ugljem moraju imati u prostoriji stroja najmanje jedan prenosni ekstinter sa crevom, odobrenog tipa.

Član 46

Brodovi sa kotlovima koji se lože tečnim gorivom moraju imati najmanje dva prenosiva ekstintera sa penom, odobrenog tipa, i to u svakoj prostoriji i gde se nalazi bilo koji deo uređaja za tečno gorivo.

Član 47

Brodovi sa pogonskim postrojenjem na unutrašnje sagorevanje, moraju imati u prostorijama stroja, ako je stroj jačine do zaključno 150 OKS najmanje jedan, od 151 do zaključno 500 OKS - najmanje dva, od 501 do zaključno 1000 OKS - tri prenosiva ekstintera sa penom, odobrenog tipa. Za svaku dalju 1000 OKS brodovi moraju imati još jedan ekstinter sa penom, istog tipa i kapaciteta, ali ne moraju imati ukupno više od šest ovakvih ekstintera.

Član 48

(1) U neposrednoj blizini svake prostorije sa lako zapaljivim materijalom, mora se nalaziti najmanje jedan prenosivi ekstinter sa penom.

(2) Prenosivi ekstinteri propisani u čl. 44. do 46. ovog pravilnika mogu se zameniti prenosivim ekstinterima manjeg kapaciteta pod uslovom da njihov ukupan kapacitet bude jednak kapacitetu zamenjenih ekstintera.

Član 49

(1) U prostorijama za posadu i putnike i radnim prostorijama koje se nalaze iznad najviše neprekinute palube, a čija dužina iznosi do 20 m, mora se nalaziti jedan prenosivi ekstinter, a za svakih daljih započetih 20 m dužine - još po jedan ekstinter. Ovi ekstinteri moraju se razmestiti u odgovarajuće prostorije onako kako to odredi organ za izdavanje plovidbene dozvole.

(2) Za prostorije iz prethodnog stava koje se nalaze ispod najviše neprekinute palube, za svakih započetih 10 m dužine prostorije mora se u toj prostoriji nalaziti po jedan ekstinter.

Član 50

(1) Po jedan ekstinter za gašenje požara električnih uređaja mora se nalaziti u svakoj prostoriji broda u kojoj se nalazi razvodna ploča ili električna uklopka.

(2) Kod glavne razvodne ploče sa generatorom od preko 100 KS moraju se nalaziti dva takva ekstintera.

(3) Brodovi koji imaju električnu instalaciju sa naponom ispod 100 volti, ne moraju imati ekstintere naročito određene za gašenje požara izazvanog električnom strujom.

Član 51

(1) Jedan od prenosivih ekstintera namenjenih za upotrebu u određenoj prostoriji, mora biti smešten u blizini ulaza u tu prostoriju.

(2) Prenosivi ekstinteri moraju biti pregledani od strane organa nadležnog za izdavanje plovidbene dozvole i podvrgnuti ispitivanjima.

Član 52 Neprenosivi ekstinteri

(1) Brodovi sa kotlovima koji se lože tečnim gorivom, sa jednom kotlovnicom, a čija pogonska snaga ima jačinu od preko 500 OKS, moraju imati neprenosivi ekstinter odobrenog tipa najmanjeg kapaciteta od 1361,* a brodovi sa više kotlovnica - dva ovakva ekstintera. Ovi ekstinteri moraju imati požarna creva omotana na kolut. Požarna creva moraju imati toliku dužinu da mogu dopreti u svaki deo kotlovnice ili prostorije u kojoj je smešten bilo koji uređaj za tečno gorivo. Ovi ekstinteri moraju biti na podesnom mestu u prostoriji pogonskog postrojenja. Mesto za njihovo postavljanje određuje organ nadležan za izdavanje plovidbene dozvole.

(2) * „Službeni list FNRJ”, broj 28/60 (ispr.)

Član 53

(1) Brodovi sa pogonskim postrojenjem na unutrašnje sagorevanje i sa pogonskom snagom od preko 500 OKS, moraju imati u svakoj prostoriji pogonskog postrojenja neprenosivi ekstinter sa penom, odobrenog tipa, i to najmanjeg kapaciteta od 45 l, a ako se u istoj prostoriji nalazi pomoćni kotao koji se loži tekućim gorivom - kapacitet ekstintera mora iznositi 136 l.

(2) Ekstinteri iz prethodnog stava moraju biti snabdeveni požarnim crevima prema članu 51. ovog pravilnika.

Član 54

Neprenosivi ekstinteri sa penom, odobrenog tipa, mogu se zameniti neprenosivim ekstinterima sa ugljen-dioksidom (SO2), odobrenog tipa i odgovarajućeg kapaciteta, i to: ekstinter sa penom, kapaciteta od 45 l - ekstinterom sa ugljen-dioksidom, težine 16 kg, a ekstinter sa penom, kapaciteta od 136 l - ekstinterom sa ugljen-dioksidom, težine 45 kg.

Član 55

Kontrolni ventili neprenosivih ekstintera moraju biti pristupačni i smešteni tako da se u slučaju izbijanja požara mogu odmah upotrebiti.

Član 56

Organ nadležan za izdavanje plovidbene dozvole može, umesto ekstintera iz čl. 52. do 54. ovog pravilnika, odobriti i upotrebu nekog drugog, u istoj meri efikasnog sredstva za gašenje požara.

Član 57 Uređaji za gašenje požara na brodovima za prevoz goriva u tečnom stanju

Brodovi za prevoz goriva u tečnom stanju moraju imati neprenosive (fiksne) uređaje za gašenje požara parom, plinom ili penom u prostorijama gde se nalazi tečno gorivo.

Član 58

(1) Uređaji za gašenje požara na brodovima za prevoz goriva u tečnom stanju moraju odgovarati sledećim uslovima:

(2) a) ako se u prostorijama za teret i kotlovnicama upotrebljava za gašenje požara plin ili para, cevi za njihov dovod u te prostorije moraju biti ugrađene tako da osiguravaju efikasnu raspodelu plina i pare, s tim da se u svakom velikom skladištu moraju nalaziti najmanje dve cevi, od kojih jedna mora biti postavljena na prednjem, a druga na zadnjem delu skladišta.

(3) Cevi za dovođenje plina ili pare u prostorije za teret i kotlovnice moraju imati kontrolne ventile ili pipke, koji moraju biti uvek lako pristupačni sa palube i obeleženi tako da jasno ukazuju na prostorije u koje cevi vode.

(4) Ako neka cev prolazi kroz prostorije za posadu, ona mora imati odgovarajući zaporni ventil ili pipak, koji mora biti napravljen tako da sprečava propuštanje plina ili pare u bilo koji deo broda;

(5) b) ako se ugljen-dioksid upotrebljava kao sredstvo za gašenje požara (računajući njegovu zapreminu na bazi 0,56 m3 za 1 kg pri normalnom atmosferskom pritisku):

1. 1) u skladištu za teret mora količina dovedenog plina biti tolika da iznosi najmanje 30% od bruto zapremine njegovog odeljenja za teret koji se može izolirati;
2. 2) u kotlovnicama mora količina dovedenog plina biti tolika da iznosi najmanje 30% od bruto zapremine najveće kotlovnice, merene do vrha kotlova. Ako prostorije stroja i kotlovnice nisu potpuno odeljene, te tečno gorivo može prelaziti iz kaljuža kotlovnice u kaljuže stroja, prostori kotlovnice i stroja smatraju se kao jedan prostor;
3. 3) količina plina raspoloživog za gašenje skladišta za teret ili kotlovnice ne mora biti veća nego što je potrebno za gašenje požara u najvećem od tih prostora;

(6) v) ako se para upotrebljava kao sredstvo za gašenje požara u skladištima, moraju kotlovi koji proizvode paru biti u stanju da proizvode najmanje 1 kg pare na sat za svaki 0,75 m3 bruto zapremine najvećeg skladišta na brodu;

(7) g) moraju postojati uređaji za zaustavljanje mehaničkih ventilatora sa spoljne strane prostorija u kojima oni rade, kao i uređaji za zatvaranje svih vrsta sprovodnika ventilacije odnosnih prostorija i otvorenih prostora oko dimnjaka i drugih otvora iz prostorija u kojima plin ili para mogu biti upotrebljeni kao sredstvo za gašenje požara.

Član 59

U radnim prostorijama tankera mora biti postavljen zvučni alarmni signal, koji će davati znak o puštanju plina u ove prostorije.

Član 60

Na tankerima mora uređaj za gašenje požara vodom imati mlaznice za rasprskavanje vode u vidu kišnih kapljica.

Član 61 Pesak

(1) Brodovi sa kotlovima* koji se lože tečnim gorivom, kao i sa pogonskim postrojenjem na unutrašnje sagorevanje, moraju u svakoj prostoriji za loženje odnosno u prostoriji u kojoj je smešten motor imati sanduk napunjen sledećom količinom peska ili strugotine impregnirane sa sodom ili kojim drugim odobrenim materijalom, i to: brodovi do zaključno 50 BRT - 40 dcm3 materijala; brodovi od preko 50 do zaključno 100 BRT - 50 dcm3 materijala; brodovi do preko 100 do zaključno 500 BRT - 150 dcm3, a brodovi od preko 500 BRT - 300 dcm3 materijala.

(2) Sanduk mora imati poklopac i biti vidno označen da sadrži pesak ili strugotinu za gašenje požara.

(3) Uz sanduk mora se nalaziti lopatica za rasipanje peska ili strugotine.

(4) * „Službeni list FNRJ”, broj 28/60 (ispr.)

Član 62 Kablići

(1) Brodovi moraju imati kabliće za vodu za gašenje požara, i to: brodovi do zaključno 20 BRT - 2 kablića; brodovi preko 20 do zaključno 200 BRT - 4 kablića.

(2) Kablići moraju imati kapacitet od najmanje 10 l. Oni moraju biti laki i zgodni za rukovanje, a moraju biti smešteni na posebnom stalku na palubi, i to na takvom mestu da su lako pristupačni i uvek spremni za upotrebu.

(3) Kablići se ne smeju upotrebljavati za druge svrhe, osim za gašenje požara.

(4) Svaki kablić, osim drvenog, mora biti obojen crvenom bojom i označen rečju: „požar”.

(5) Najmanje polovina svih kablića mora biti snabdevena užetom dovoljne dužine da se kablićem sa palube može zagrabiti voda iz mora.

(6) Na brodovima ispod 20 BRT kao kablići za gašenje požara mogu se upotrebljavati i kablići namenjeni drugim svrhama na brodu.

Član 63 Vatrogasna sekira

(1) Uz svaku požarnu stanicu na brodu mora se nalaziti po jedna vatrogasna sekira.

(2) Brodovi koji nemaju požarnu stanicu moraju imati bar jednu vatrogasnu sekiru.

(3) Vatrogasna sekira ne sme se upotrebljavati za druge svrhe, osim za gašenje požara.

Član 64 Vatrogasna oprema

(1) Putnički brodovi od preko 200 BRT moraju imati jednu garnituru vatrogasne opreme, koja se sastoji od:

1. 1) izolacionog aparata ili cevnog aparata za disanje;
2. 2) sigurnosne svetiljke;
3. 3) sigurnosnog konopca;
4. 4) vatrogasnog pojasa;
5. 5) sredstva za zaštitu lica i očiju od dima.

(2) Putnički brodovi do zaključno 500 BRT mogu, umesto izolacionog aparata ili cevnog aparata za disanje, imati masku sa protivdimnim filterom radi zaštite od ugljen-monoksida (SO). Ova maska ne sme se upotrebljavati u prostorijama koje nemaju direktnu vezu sa spoljnim vazduhom.

(3) Izolacioni aparat, cevni aparat za disanje i maska sa filterom moraju biti odobrenog tipa i na njima mora biti čitko i neizbrisivim slovima označena firma proizvođača.

(4) Celokupna vatrogasna oprema mora uvek biti spremna za upotrebu i mora se nalaziti u zasebnom sanduku na lako pristupačnom mestu na brodu.

(5) Na unutrašnjoj strani poklopca sanduka sa vatrogasnom opremom moraju biti ispisana uputstva za upotrebu ove opreme. Ova uputstva moraju sadržati i znakove (brzi i kratki potezi - trzaji konopcem) koji se upotrebljavaju za označavanje određenih radnji nosioca vatrogasne opreme odnosno članova posade koji po rasporedu za uzbunu u slučaju požara pomažu nosiocu vatrogasne opreme.

Član 65 Izolacioni aparat

(1) Izolacioni aparat mora biti izrađen tako da omogućuje disanje bez bilo kakvog usisnog kontakta sa atmosferskim vazduhom.

(2) Aparat mora imati napravu koja upozorava da se sadržina vazduha u aparatu nalazi pri kraju.

Član 66 Cevni aparat za disanje

(1) Cevni aparat za disanje mora biti izgrađen tako da omogućuje, preko posebnog creva, disanje atmosferskog vazduha van prostora u kome je izbio požar.

(2) Crevo mora biti od izdržljivog materijala i dovoljne dužine da otvor creva u koji ulazi vazduh bude na čistom vazduhu sve vreme dok se korisnik aparata nalazi u bilo kom delu broda. Otvor creva kroz koji ulazi vazduh, mora biti podešen tako da se može pričvrstiti na odgovarajuće mesto i tako zaštićen da korisniku osigurava siguran dovod vazduha.

(3) Ako je crevo preko 15 m mora postojati ručni meh ili sisaljka za dovod vazduha.

(4) Ako je crevo sastavljeno od više delova, oni moraju biti međusobno sastavljeni spojnicama, koje se moraju nalaziti na samom crevu, a koje tako sastavljaju delove creva da u njih ne može prodreti vazduh.

Član 67 Maska sa protivdimnim filterom

Maska sa protivdimnim filterom mora biti izrađena tako da omogućuje disanje čistog vazduha direktno iz prostorije u kojoj je požar.

Član 68 Sigurnosna svetiljka

(1) Sigurnosna svetiljka mora biti sa električnom baterijom koja omogućuje da svetiljka može neprekidno svetleti najmanje tri časa.

(2) Sigurnosna svetiljka može biti ručna ili takvog tipa da se može nositi na glavi (čelu).

(3) Ona mora biti izrađena tako da se može brzo i lako prikopčati za vatrogasni pojas i da ne može eksplodirati.

(4) Na brodovima koji imaju uređaj za gašenje požara plinom, mora postojati i sigurnosna lampa „Devy” - rudarskog tipa.

Član 69 Sigurnosni konopac

(1) Sigurnosni konopac mora biti izrađen od bakra ili galvaniziranog čelika omotanog konopljem.

(2) Obim konopca mora iznositi najmanje 3 sm, a njegova čvrstoća mora imati izdržljivost od 1 tone.

(3) Konopac mora biti za 3 m duži od dužine razdaljine od palube (ili bilo kojeg mesta na čistom vazduhu na brodu) do bilo kog zatvorenog prostora na brodu.

(4) Sigurnosni konopac mora biti pričvršćen za vatrogasni pojas.

Član 70 Vatrogasni pojas

Vatrogasni pojas mora biti izrađen tako da se može sigurno pričvrstiti uz telo, i mora imati odgovarajuća sredstva za sigurno pričvršćivanje sigurnosnog konopca, sigurnosne svetiljke i vatrogasne sekire.

Član 71

U pogledu rasporeda za uzbunu i postupka u slučaju opasnosti ili održavanja vežbi za zaštitu od požara, primenjuju se odredbe čl. 42. do 47. Pravilnika o sredstvima za spasavanje na brodovima trgovačke mornarice FNRJ („Službeni list FNRJ”, br. 15/55).

Član 72

Brodu koji ima električnu instalaciju, uređaje i sredstva za zaštitu od požara prema odredbama ovog pravilnika, izdaje organ nadležan za izdavanje plovidbene dozvole svedodžbu o ispravnosti električnih instalacija, uređaja i sredstava za zaštitu od požara.

Član 73

(1) Svedodžba o ispravnosti električnih instalacija, uređaja i sredstava za zaštitu od požara mora sadržati:

1. 1) vrstu broda, ime broda,* ime luke pripadnosti, bruto i neto registarsku tonažu broda;
2. 2) broj i vrstu izvora električne energije (glavnih, pomoćnih i za nuždu) i njihov kapacitet, kao i vrstu i napon struje;
3. 3) broj i smeštaj razvodnih ploča na brodu;
4. 4) naznačenje da li na brodu postoji alarmni uređaj i raspored alarmnih zvonaca na brodu;
5. 5) naznačenje da li na brodu postoje uređaji za signalizaciju (dojavljivanje) požara i raspored dojavnih mesta na brodu;
6. 6) broj, vrste i kapacitet sisaljki za gašenje požara;
7. 7) broj i smeštaj priključaka (hidranata);
8. 8) broj i smeštaj požarnih stanica;
9. 9) broj, kapacitet i vrste prenosivih i neprenosivih ekstintera i njihov razmeštaj na brodu;
10. 10) broj i sastav garnitura vatrogasne opreme;
11. 11) vrste i raspored neprenosivih (fiksnih) uređaja za gašenje požara plinom, parom ili penom;
12. 12) potvrdu da je brod bio pregledan i da je na osnovu pregleda utvrđeno da električne instalacije i uređaji za zaštitu od požara odgovaraju odredbama ovog pravilnika.

(2) * „Službeni list FNRJ”, broj 28/60 (ispr.).

Član 74

(1) Za pomorski prekršaj kazniće se novčanom kaznom od 20.000 dinara:

(2) a) brodar i odgovorno lice u brodarskom preduzeću koji:

1. 1) drže u plovidbi brod snabdeven neispravnim električnim instalacijama, uređajima i sredstvima za zaštitu od požara, ili bez takvih instalacija, uređaja ili sredstva propisanih ovim pravilnikom;
2. 2) dozvole da se na brodu upotrebljavaju boje, lakovi i slični preparati, koji imaju nitroceluloznu bazu;
3. 3) dozvole da se na brodu instaliraju i upotrebljavaju bioskopski uređaji ili zapaljivi filmovi protivno članu 25. ovog pravilnika;

(3) b) zapovednik broda ili lice koje ga zamenjuje, koje:

1. 1) plovi brodom čija električna instalacija ne odgovara odredbama ovog pravilnika ili bez uređaja i sredstava za gašenje požara propisanih ovim pravilnikom;
2. 2) na brodu upotrebljava električne instalacije, uređaje i sredstva za zaštitu od požara bez odgovarajuće svedodžbe propisane u čl. 71. i 72. ovog pravilnika;
3. 3) ne drži električne instalacije, uređaje i sredstva za zaštitu od požara u ispravnom stanju;
4. 4) ne drži sredstva za gašenje požara u propisanom broju, na određenom mestu i uvek spremne za upotrebu;
5. 5) upotrebljava na brodu boje, lakove i slične preparate, koji imaju nitroceluloznu bazu;
6. 6) upotrebljava na brodu bioskopske uređaje ili zapaljive filmove, protivno članu 25. ovog pravilnika.

(4) Za prekršaj iz stava 1. tačka a) ovog člana pravno lice kazniće se novčanom kaznom do 100.000 dinara.

Član 75

(1) Sredstva za gašenje požara i njihova oprema predviđeni ovim pravilnikom (čl. 27. do 70) moraju odgovarati jugoslovenskim standardima.

(2) Ako za sredstva iz prethodnog stava ne postoje jugoslovenski standardi, upotrebu takvih sredstava na brodovima trgovačke mornarice FNRJ odobrava Uprava pomorstva i rečnog saobraćaja.

Član 76

(1) Na postojećim brodovima moraju se:

(2) a) u roku od četiri godine od dana stupanja na snagu ovog pravilnika:

1. 1) preurediti električne instalacije - prema članu 10. ovog pravilnika;
2. 2) postaviti uređaj za signalizaciju požara - prema članu 14. i alarmni uređaj - prema članu 15. ovog pravilnika;

(3) b) u roku od šest godina od dana stupanja na snagu ovog pravilnika priključci na hidrantima, požarnim crevima i mlaznicama koji ne odgovaraju odredbama ovog pravilnika - zameniti priključcima propisanim odredbama ovog pravilnika.

Član 77

Postojeći brodovi koji na dan stupanja na snagu ovog pravilnika imaju električne instalacije, uređaje za sprečavanje požara i sredstva za gašenje požara, koje prema odredbama ovog pravilnika, kao postojeći brodovi, nisu dužni imati, moraju te instalacije, uređaje i sredstva i nadalje zadržati na brodovima u ispravnom stanju i spremne za upotrebu.

Član 78

(1) Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana po objavljivanju u “Službenom listu FNRJ”.

(2) Br 936

(3) 16. maja 1960. godine

(4) Beograd

(5) Sekretar

(6) za saobraćaj i veze.

(7) Peko Dapčević, s.r.