Pravilnik · Drumski saobraćaj
60 članova. Prečišćen tekst, objavljen u: 21/1973.
Pod usklađivanjem redova vožnje, u smislu ovog pravilnika, podrazumevaju se radnje kojima je svrha uspostavljanje najcelishodnije organizacije linijskog autobuskog prevoza između dve ili više republika i u međunarodnom drumskom saobraćaju.
Usklađivanje redova vožnje u unutrašnjem saobraćaju vrši se na osnovu predloga redova vožnje organizacija udruženog rada iz oblasti privrede koje su registrovane za vršenje prevoza putnika u autobuskom saobraćaju (u daljem tekstu: prevoznici).
(1) Usklađivanje redova vožnje u unutrašnjem saobraćaju vrši se, po pravilu, jedanput godišnje (redovno usklađivanje).
(2) Izuzetno po predlogu prevoznika može se vršiti i vanredno usklađivanje redova vožnje pod uslovima propisanim članom 23. ovog pravilnika.
(3) U postupku za vanredno usklađivanje shodno se primenjuju odredbe ovog pravilnika o redovnom usklađivanju.
(1) Usklađivanje redova vožnje u međunarodnom drumskom saobraćaju vrši se po predlogu jugoslovenskih prevoznika koji su registrovani za vršenje međunarodnog prevoza putnika u drumskom saobraćaju.
(2) Prilikom pregovora sa inostranim partnerima prevoznik je dužan voditi računa o već usklađenim redovima vožnje i ne može vršiti izmene reda vožnje koje bi pogađale interes ostalih prevoznika.
(3) Za svaku eventualnu izmenu reda vožnje prevoznik je dužan, prilikom podnošenja zahteva za registraciju, priložiti dokaze o saglasnosti zainteresovanih prevoznika preko nadležne republičke odnosno pokrajinske privredne komore.
Postupak za usklađivanje redova vožnje po ovom pravilniku sprovodi Odbor za putnički saobraćaj Privredne komore Jugoslavije (u daljem tekstu: Odbor za putnički saobraćaj).
(1) U smislu ovog pravilnika:
(2) U slučaju da se na usklađivanju pojave dva ili više novih prevoznika na istoj relaciji, tretiraće se sa istim pravima;
(3) Svaki redovni unapred objavljeni prevoz po redu vožnje, ukoliko nije direktan, podleže odredbama ovog pravilnika.
(4) Ako prevoznik pri direktnom prevozu koristi stanice ili stajališta javnog autobuskog saobraćaja, takav prevoz podleže odredbama ovog pravilnika.
(1) Prema karakteristikama vožnje, prevoz može biti direktni, ekspresni i obični (putnički).
(2) Direktni prevoz je prevoz putnika u kome je po redu vožnje predviđeno ukrcavanje putnika samo na početnoj stanici, a iskrcavanje samo na krajnjoj stanici.
(3) Ekspresni prevoz je prevoz putnika u kome je po redu vožnje predviđeno ukrcavanje i iskrcavanje putnika samo u važnijim saobraćajnim i privrednim centrima.
(4) Ostali prevoz se smatra običnim putničkim prevozom.
(1) Za redovno usklađivanje redova vožnje prevoznici dostavljaju Odboru za putnički saobraćaj svoje predloge redova vožnje za međurepubličke linije do 20. septembra.
(2) Za redovno usklađivanje redova vožnje za međunarodne linije prevoznici dostavljaju Odboru za putnički saobraćaj svoje predloge redova vožnje do 1. maja.
(1) Stari polasci (član 6. stav 1. tačka 5) smatraju se usklađenim.
(2) Stari polasci se dostavljaju Odboru za putnički saobraćaj zajedno sa predlozima redova vožnje za usklađivanje, u jednom spisku sa oznakom naziva linije i vremena odlazaka i dolazaka iz početne i završne stanice i brojem važeće registracije.
(1) Neblagovremeno podneti i nepotpuni predlozi redova vožnje ne uzimaju se u razmatranje. Kao nepotpuni predlozi smatraju se predlozi koji nisu ispunjeni prema odredbama ovog pravilnika, nečitko ispunjeni obrasci ili sa vidljivim greškama, kao i predlozi redova vožnje koji ne obezbeđuju minimalno vreme vožnje autobusa u skladu sa propisima o bezbednosti saobraćaja na javnim putevima.
(2) Skup prevoznika na sastanku za redovno usklađivanje prihvatiće radi usklađivanja neblagovremeno podnesene i nepotpune predloge redova vožnje samo za stare linije i stare polaske, ako su predlozi u odgovarajućem broju primeraka podneseni najdocnije pre prvog razmatranja.
Predlog reda vožnje prevoznik podnosi prema propisanom obrascu koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo, i to u onoliko primeraka koliko odredi Odbor za putnički saobraćaj.
Predlozi redova vožnje na međunarodnim linijama sadrže i podatke o ceni prevoza (tarifu).
Primljene predloge redova vožnje dostavlja Odbor za putnički saobraćaj do 10. oktobra svim prevoznicima, poslovnim udruženjima preduzeća javnog drumskog saobraćaja, turističkim organizacijama, kao i republičkim, pokrajinskim i osnovnim privrednim komorama, radi davanja primedaba i mišljenja.
(1) Sastanak prevoznika, radi usklađivanja redova vožnje za međurepubličke linije, održaće se do 10. novembra.
(2) Sastanak za usklađivanje redova vožnje za međunarodne linije održaće se do 1. juna. Ako je potrebno sastanak se može zakazati po zemljama i po pravcima u koje vode linije.
(3) Na sastanak za usklađivanje pozivaju se zainteresovani prevoznici i ostale zainteresovane organizacije (član 13).
(1) Pri usklađivanju redova vožnje, ako se predlažu nove linije ili se na postojećim linijama vrše izmene odnosno predlažu novi polasci, primenjuju se: dužina relacije, broj stanica i vreme polaska, koji su određeni u sledećoj tabeli:
(2) Pravo otvaranja novih linija i polazaka na relacijama do 50 km imaju samo domicilna preduzeća.
(3) Prvenstvo za otvaranje linije imaju prevoznici čiji je domicil u početnim mestima linije.
(4) Ako u početnim mestima linije ne postoje prevoznici koji su zainteresovani za otvaranje nove linije, pravo prvenstva u početnim mestima priznaje se drugim prevoznicima iz odnosne republike ili prevozniku koji je teritorijalno najbliži tim mestima.
(5) Prvenstvo za uvođenje novih polazaka imaju prevoznici koji najduže vrše prevoz na datoj relaciji.
(6) Prvenstvo za uvođenje sezonskih prevoza na određenoj relaciji imaju prevoznici koji već vrše stalni prevoz na toj relaciji.
(7) Prvenstvo izbora vremena polaska na jednoj liniji imaju prevoznici koji već vrše prevoz na toj liniji, a među njima prevoznik čiji je domicil u početnim mestima linije, odnosno koji najduže vrši prevoz na toj liniji.
(8) Pri izboru vremena polaska prevoznici na stalnim linijama imaju prvenstvo u odnosu na prevoznike na sezonskim linijama, a prevoznici na direktnim i ekspresnim linijama - u odnosu na putnički prevoz.
(9) Pri otvaranju nove linije, prvenstvo izbora vremena polaska imaju prevoznici sa sedištem u mestu polaska, ako su zahtevi postavljeni na istom sastanku za usklađivanje.
(10) Pri usklađivanju redova vožnje mora se, pored primene kriterijuma iz stava 1. ovog člana, voditi računa o potrebama korisnika prevoza, kao i o kvalitetu usluga koje pruža prevoznik.
Zainteresovani prevoznici mogu staviti prigovor na predlog za otvaranje nove linije ili novog polaska, kao i na predlog za izmenu vremena polaska.
Nove međurepubličke i međunarodne linije, nastale povezivanjem bilo kakvih postojećih linija, podležu odredbama ovog pravilnika koje se odnose na usklađivanje.
(1) Usklađenim se smatraju redovi vožnje sa kojima su se saglasili svi zainteresovani prevoznici.
(2) Prevoznici koji su prijavili izmenu u redovima vožnje na starim linijama mogu u toku postupka za usklađivanje odustati od predloženih izmena i vratiti se na stari red vožnje.
(3) Ako su izmene u redu vožnje na starom polasku izvršene radi obezbeđenja minimalnog vremena vožnje autobusa u skladu sa propisima o bezbednosti saobraćaja na javnim putevima, smatraće se da je u pitanju stari polazak sa promenom.
(1) Odbor za putnički saobraćaj dostavlja prevoznicima, poslovnim udruženjima, organizacijama i komorama iz člana 13. ovog pravilnika izveštaj sa sastanka za usklađivanje u roku od 20 dana od dana završenog usklađivanja redova vožnje.
(2) Primedbe na izveštaj sa sastanka za usklađivanje podnose se u roku od 10 dana od dana prijema izveštaja.
(1) Usklađeni redovi vožnje obavezni su i važe za period za koji su usklađeni.
(2) Rok važenja reda vožnje za međurepubličke linije je od 1. juna do 31. maja naredne godine.
(3) Rok važenja reda vožnje za međunarodne linije utvrđuje se saglasno međunarodnim sporazumima.
(1) U toku važenja reda vožnje održavanje linije može biti privremeno obustavljeno usled više sile i u drugim vanrednim slučajevima koji, nezavisno od volje prevoznika, onemoguće održavanje linije, i to najduže do tri meseca.
(2) U slučaju iz stava 1. ovog člana prevoznik je dužan odmah obavestiti o tome, na pogodan način, korisnike prevoza, a u roku od 8 dana Odbor za putnički saobraćaj i ostale zainteresovane privredne komore o nastalim okolnostima usled kojih je održavanje linije privremeno obustavljeno i podneti dokaze o tome (potvrda preduzeća za puteve o neprohodnosti puta i sl.).
(3) Prilikom usklađivanja redova vožnje može se stara međunarodna usklađena i registrovana linija, na traženje prevoznika, staviti u mirovanje. Takvoj liniji priznaje se status stare linije, pri usklađivanju, za sledeći rok važenja reda vožnje.
(1) U toku važenja reda vožnje, pravac (itinerer) određene linije može biti privremeno menjan u slučaju više sile i u drugim vanrednim slučajevima koji nezavisno od volje prevoznika onemoguće održavanje linije prema usklađenom redu vožnje, i to najduže do tri meseca.
(2) U slučaju iz stava 1. ovog člana prevoznik na izmenjenoj relaciji ne može uvoditi nove stanice, ako se na izmenjenoj liniji održava redovan linijski drumski saobraćaj.
(1) Posle redovnog usklađivanja, izmene u postojećem redu vožnje mogu se vršiti samo putem vanrednog usklađivanja.
(2) Vanredno usklađivanje redova vožnje vrši se, po zahtevu prevoznika, samo ako nastanu promene usled dejstva više sile odnosno okolnosti koje prevoznik nije mogao predvideti (izgradnja novih puteva i mostova, zatvaranje puteva i mostova, supstitucija železničkih pruga, izgradnja novih železničkih pruga, otvaranje ili ukidanje brodskih ili trajektnih linija), kad se prevoznici udruže radi zajedničkog održavanja linija na istom pravcu (integracija, kooperacija, poslovno-tehnička saradnja prevoznika), u slučaju raskida ugovora o ujedinjavanju sredstava prevoznika, dezintegracije, kao i kad prevoznik prestane da vrši svoju delatnost.
(3) Prevoznik koji traži vanredno usklađivanje priložiće zahtevu za vanredno usklađivanje dokaz o tome da je nastupio slučaj iz stava 2. ovog člana.
(1) Za odlučivanje o spornim pitanjima u vezi sa usklađivanjem redova vožnje, pri Privrednoj komori Jugoslavije se obrazuje arbitražna komisija.
(2) Izbor članova arbitražne komisije vrši Odbor za putnički saobraćaj sa liste arbitara koju jedanput godišnje utvrđuje Odbor za putnički saobraćaj, na predlog odgovarajućeg organa za drumski saobraćaj republičkih i pokrajinskih privrednih komora.
(3) Arbitražna komisija radi u većima koja su sastavljena od po tri člana.
(4) Za člana arbitražnog veća ne može biti izabrano lice koje je član radne zajednice organizacije udruženog rada u sporu, zainteresovane autobuske stanice ili organizacije udruženog rada koja je u kooperantskim odnosima sa organizacijom udruženog rada čiji je red vožnje osporen.
(1) Postupak pred arbitražnom komisijom je hitan, a pokreće se po zahtevu zainteresovanog prevoznika.
(2) Pismeni zahtev za pokretanje postupka pred arbitražnom komisijom može prevoznik podneti samo ako je na sastanku za usklađivanje redova vožnje stavio prigovor na sporni red vožnje.
(3) Uz pismeni prigovor prigovarač je dužan priložiti arbitražnoj komisiji na uvid originale, fotokopije ili sudski overene važeće registrovane redove vožnje kojim osporava zahtev.
(4) Dokumenta iz stava 3. ovog člana prigovarač dostavlja i podnosiocu zahteva za istu liniju.
(5) Pismeni zahtev za pokretanje postupka podnosi prevoznik u roku od 10 dana od dana dostavljanja izveštaja sa sastanka za usklađivanje redova vožnje. Ako prevoznik ne podnese pismeni zahtev u tom roku smatraće se da je odustao od prigovora i da je osporeni red vožnje usklađen.
(6) Ako povuče zahtev za pokretanje postupka u roku od 15 dana pre dana održavanja zakazanog sastanka arbitražne komisije, prevoznik ne snosi troškove arbitražnog postupka.
(7) Zainteresovani prevoznik koji nije bio obavešten o sastanku arbitražne komisije, niti je prisustvovao sastanku za vanredno usklađivanje, može da podnese zahtev za pokretanje arbitražnog postupka za sporni slučaj u roku od 10 dana od dana prijema izveštaja o vanrednom usklađivanju.
(8) Zainteresovani prevoznik može pokrenuti postupak pred arbitražnom komisijom ako nije bio pozvan na vanredno usklađivanje odnosno obavešten o radu arbitražne komisije, a niti je dobio izveštaj o izvršenom usklađivanju.
(9) Ovaj postupak može se pokrenuti najdocnije u roku od 8 dana od dana stupanja na snagu novog reda vožnje.
(1) O raspravi pred arbitražnom komisijom obaveštavaju se zainteresovani prevoznici, republičke i pokrajinske komore i poslovna udruženja preduzeća javnog drumskog saobraćaja.
(2) Na sednice arbitražnog veća pozivaju se predstavnici onih republičkih i pokrajinskih privrednih komora sa čijih područja su prevoznici koji se spore.
(1) Arbitražna komisija ima sekretara koga imenuje sekretar Saveta za saobraćaj, u saglasnosti sa Odborom za putnički saobraćaj, iz reda radnika Privredne komore Jugoslavije, po pravilu pravnika koji radi na poslovima iz nadležnosti Saveta za saobraćaj.
(2) Sekretar arbitražne komisije vrši pripremne radnje u vezi sa pokretanjem postupka pred arbitražnom komisijom, a naročito proverava da li je zainteresovani prevoznik podneo zahtev za pokretanje postupka u skladu sa ovim pravilnikom, da li su uz zahtev priloženi dokazi i da li su obezbeđena sredstva za pokriće troškova postupka, kao i da li su pozvani svi drugi zainteresovani prevoznici, organi i organizacije koji bi imali interesa da učestvuju u raspravi o spornim pitanjima pred arbitražnom komisijom.
Dostavljanje poziva i drugih pisama vrši se preko pošte preporučenim pismom ili uz povratnu potvrdu o prijemu, ako dostavljanje ili pozivanje nije izvršeno na drugi pouzdan način.
(1) Raspravu pred arbitražnom komisijom zakazuje sekretar arbitražne komisije, u sporazumu sa arbitrima.
(2) Rasprava je javna.
(3) Raspravljanje je, po pravilu, usmeno.
(1) Raspravom pred arbitražnom komisijom rukovodi predsednik veća.
(2) Predsednik otvara raspravu i objavljuje predmet raspravljanja. Zatim utvrđuje da li su sva pozvana lica došla na raspravu i proverava da li su stranke uredno pozvane i da li su opravdale izostanak.
(3) Ako utvrdi da strankama poziv na raspravu nije blagovremeno dostavljen, predsednik odlaže raspravu.
(1) U slučaju izostanka uredno pozvane stranke za raspravu pred arbitražnom komisijom, arbitražni postupak se nastavlja po odredbama ovog pravilnika sa prisutnom strankom. U tom slučaju smatra se da izostala stranka osporava činjenične navode prisutne stranke.
(2) Ako obe strane, iako uredno pozvane, izostanu sa rasprave, a nijedna od njih nije stavila predlog o daljem postupku, arbitražno veće donosi zaključak kojim se postupak obustavlja.
Na raspravi pred arbitražnom komisijom mogu učestvovati ovlašćeni punomoćnici stranaka, a oni mogu imati i svoje pomagače i predlagati svedoke i veštake.
(1) Rasprava počinje izlaganjem zahteva za pokretanje postupka pred arbitražnom komisijom, kao i odgovora predlagača spornog reda vožnje. Zatim se prelazi na izlaganje mišljenja drugih zainteresovanih organizacija udruženog rada i organa društveno-političkih zajednica ukoliko su podneta komisiji.
(2) Po završetku izlaganju stranaka i drugih zainteresovanih organizacija i organa iz stava 1. ovog člana, pristupa se izvođenju dokaza.
(1) Činjenično stanje na kome zasniva svoj zahtev stranka je dužna da iznese tačno, istinito i određeno.
(2) Stranka daje svoju izjavu, po pravilu, usmeno, a može je dati i pismeno.
Omogućujući strankama da zaštite svoja prava i pravne interese, arbitražna komisija u toku postupka saslušava stranke i od njih predložene svedoke i veštake i utvrđuje sve činjenice i okolnosti koje su od značaja za odlučivanje o spornom pitanju pri usklađivanju redova vožnje.
(1) Ako stranke u toku postupka koji se vodi pred arbitražnom komisijom postignu poravnanje, arbitražno veće će to utvrditi svojom odlukom.
(2) Poravnanje iz stava 1. ovog člana ne može biti na štetu trećih lica.
Ako arbitražna komisija smatra da je predmet spora raspravljen tako da se može doneti odluka, predsednik veća saopštiće da je rasprava zaključena. Posle toga komisija se povlači na većanje i glasanje radi donošenja odluke.
Arbitražna komisija donosi odluku na nejavnoj sednici na osnovu ovog pravilnika, sporazuma prevoznika i dobrih poslovnih običaja, a po slobodom uverenju zasnovanom na brižljivoj i savesnoj oceni utvrđenih činjenica. Odluka se donosi većinom glasova.
(1) Odluka arbitražne komisije donosi se pismeno i ona sadrži: naziv arbitražne komisije, sastav veća, po čijem zahtevu je pokrenut postupak, koji sporni red vožnje je u pitanju i ko ga je predložio radi usklađivanja, dispozitiv sa naznačenjem da li se zahtev usvaja ili odbija, kratko obrazloženje, naznačenje ko snosi troškove arbitražnog postupka, napomenu da je odluka konačna, broj odluke i datum kad je doneta.
(2) Odluku iz stava 1. ovog člana potpisuju svi članovi arbitražnog veća.
(1) Odluka arbitražne komisije objavljuje se odmah po završenoj raspravi.
(2) Otpravak odluke se dostavlja strankama, kao i zainteresovanim organizacijama i organima.
(1) Odluku arbitražne komisije izrađuje predsednik arbitražnog veća.
(2) Po donošenju odluke od strane arbitražne komisije, predsednik arbitražnog veća može ispraviti greške u imenima ili brojevima, kao i druge tehničke i računske greške.
(1) O toku rasprave pred arbitražnom komisijom vodi se zapisnik.
(2) U zapisnik iz stava 1. ovog člana unosi se: naziv komisije, sastav veća, mesto i dan održavanja rasprave, predmet spora, imena prisutnih stranaka i njihovih punomoćnika, kao i zapisničara.
(3) Zapisničara imenuje sekretar Saveta za saobraćaj Privredne komore Jugoslavije.
(4) Zapisnik sadrži kratak tok i sadržaj u arbitražnom postupku izvršenih radnji i datih izjava. U zapisniku se navode sve isprave koje su kao dokazno sredstvo upotrebljene na raspravi.
(5) Ako se javna rasprava nije mogla obaviti bez prekida, u zapisniku će se naznačiti da je bilo prekida.
(1) Zapisnik iz člana 42. ovog pravilnika mora biti vođen uredno i u njemu se ne sme ništa brisati. Mesta koja su precrtana do zaključenja zapisnika moraju ostati čitljiva.
(2) U potpisanom zapisniku ne sme se ništa dodavati ni menjati. Dopuna u već zaključenom zapisniku unosi se u dodatak zapisnika.
(1) Pre zaključenja rasprave pred arbitražnom komisijom, zapisnik će se pročitati licima koja su prisutna na raspravi koja se vodi pred arbitražnom komisijom.
(2) Na kraju zapisnika navešće se da je zapisnik pročitan i da nisu stavljene nikakve primedbe, ili, ako jesu, ukratko će se upisati sadržaj primedaba.
(3) Zapisnik potpisuju lica koja su kao punomoćnici stranaka učestvovala u postupku pred arbitražnom komisijom, kao i zapisničar. Zapisnik overava predsednik arbitražnog veća svojim potpisom.
(4) Ako jedna od stranaka odbije da potpiše zapisnik ili se udalji pre zaključenja zapisnika, predsednik arbitražnog veća konstatovaće to u zapisnik i navesti razlog zbog koga stranka nije potpisala zapisnik.
(1) Pri rešavanju o prigovoru arbitražna komisija može predlog reda vožnje usvojiti, odbaciti ili preinačiti u smislu da se prihvati stari red vožnje.
(2) Odluke arbitražna komisija donosi na sednici većinom glasova.
(3) Odluka arbitražne komisije je konačna.
(1) Odluka arbitražne komisije može se poništiti po zahtevu stranke.
(2) Za rešavanje po zahtevu za poništaj odluke arbitražne komisije nadležan je Odbor za putnički saobraćaj.
(3) Zahtev za poništaj odluke arbitražne komisije može se podneti u roku od 15 dana od dana dostavljanja izveštaja o radu arbitražne komisije.
(1) Poništaj odluke arbitražne komisije može se zahtevati:
(2) Ako Odbor za putnički saobraćaj poništi odluku arbitražne komisije, vratiće predmet arbitražnoj komisiji na ponovno razmatranje pred istim ili drugim većem.
(1) Izdaci za rad arbitražne komisije padaju na teret stranaka. Odlukom arbitražne komisije određuje se koja stranka snosi i koji iznos troškova.
(2) Izdaci za rad arbitražne komisije obuhvataju naknadu za rad arbitražne komisije, putne troškove i dnevnice.
(3) Tarifu o troškovima postupka pred arbitražnom komisijom, kao i visinu naknada za rad arbitra a i drugih lica koja učestvuju u arbitražnom postupku, određuje Odbor za putnički saobraćaj.
(4) Ako je do odlaganja ili obnavljanja sastanka arbitražne komisije došlo greškom administracije Privredne komore Jugoslavije, troškovi postupka padaju na teret Komore.
(5) Arbitražna komisija je dužna da okonča svoj rad do 15. januara.
(1) Svi usklađeni redovi vožnje obavezno se registruju.
(2) Prevoz putnika motornim vozilima u linijskom drumskom saobraćaju prevoznik može otpočeti tek pošto red vožnje registruje po odredbama ovog pravilnika.
(3) Redovi vožnje registruju se u Odboru za putnički saobraćaj.
(1) Registracija reda vožnje vrši se upisom u registar autobuskih redova vožnje, koji se vodi u Odboru za putnički saobraćaj.
(2) Registar autobuskih redova vožnje sadrži: redni broj, naziv linije, naziv prevoznika, vrstu linije na kojoj se vrši prevoz, dužinu relacije, režim održavanja, razdoblje u kome se vrši prevoz, vreme polaska u odlasku i povratku iz početnih stanica i primedbe.
Registar autobuskih redova vožnje je javan.
(1) Red vožnje registruje se na ime prevoznika. Ako se prevoz vrši u kooperaciji, red vožnje se registruje na ime svih kooperanata.
(2) Registar reda vožnje važi za ono vreme za koje važi i usklađeni red vožnje.
(3) Upis u registar autobuskih redova vožnje vrši se po redu po kome su podneti zahtevi za registraciju reda vožnje.
(1) Za registraciju reda vožnje prevoznik je dužan priložiti red vožnje u 12 primeraka. Ako se prevoz vrši u kooperaciji, prilaže se još po jedan primerak više za svakog kooperanta.
(2) Zahtev za registraciju reda vožnje prevoznik podnosi u roku od 15 dana od dana prijema izveštaja za usklađivanje redova vožnje ili odluke arbitražne komisije.
(1) Odbor za putnički saobraćaj po prijemu zahteva za registraciju upisaće red vožnje u registar autobuskih redova vožnje i izdaće o tome potvrdu u roku od 30 dana od dana prijema zahteva za registraciju. Potvrda o registraciji reda vožnje izdaje se na jednom od primeraka reda vožnje koji je prevoznik priložio svom zahtevu za registraciju.
(2) Prevoznik snosi svu odgovornost za tačnost podataka unesenih u obrasce reda vožnje podnesenog za registraciju.
(3) Ako nađe da nisu ispunjeni propisani uslovi za registraciju reda vožnje, Odbor za putnički saobraćaj odbiće zahtev za registraciju reda vožnje u roku od 30 dana od dana prijema zahteva.
(4) Ako se posle registracije reda vožnje utvrdi da je prevoznik uneo netačne podatke u obrasce reda vožnje podnesenog na registraciju, Odbor za putnički saobraćaj će red vožnje privremeno brisati iz registra i o tome obavestiti prevoznika i republičke i pokrajinske privredne komore. Prevoznik je dužan da u roku od 15 dana otkloni nepravilnosti iz privremeno brisanog reda vožnje.
Svaka izmena ili dopuna reda vožnje izvršena za vreme njegovog važenja podleže registraciji po odredbama ovog pravilnika.
(1) Po izvršenoj registraciji usklađenih redova vožnje, prevoznici objavljuju svoje redove vožnje na uobičajen način.
(2) Odbor za putnički saobraćaj organizuje, u saradnji sa prevoznicima i republičkim i pokrajinskim privrednim komorama, izdavanje reda vožnje svih međurepubličkih i međunarodnih linija.
Odbor za putnički saobraćaj je dužan da red vožnje međurepubličkih i međunarodnih linija izda do 15. maja.
Postupak za usklađivanje redova vožnje za period 1973/1974. godinu sprovešće se u rokovima koje utvrdi Odbor za putnički saobraćaj.
Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da važi Pravilnik o načinu i postupku za usklađivanje redova vožnje za prevoz putnika u međurepubličkom i međunarodnom drumskom saobraćaju ("Službeni list SFRJ", br. 51/68).
(1) Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom listu SFRJ".
(2) Br. 0210/6
(3) 27. februara 1973. godine
(4) Beograd
(5) Privredna komora Jugoslavije
(6) Predsednik,
(7) Rudi Kolak, s.r.
(8) Popunjavanje obrasca reda vožnje
(9) 1. Obrazac reda vožnje popunjava se u smislu čl. 6, 7. i 11. Pravilnika o načinu i postupku za usklađivanje i registraciju redova vožnje za prevoz putnika u međurepubličkom i međunarodnom drumskom saobraćaju.
(10) 2. U rubriku: "Naziv linije" unose se polazna i krajnja stanica linije, a eventualno i mesto karakteristično za tačniju oznaku pravca (itinerer) linije.
(11) U kolonu: "Stanice" (stajalište) unose se nazivi mesta stanica i stajališta u odlasku i povratku u smeru označenom strelicama.
(12) Ako je stajalište van naseljenog mesta, pored naziva mesta treba staviti i oznaku: "R" (raskršće).
(13) Kolone 1. do 4. su kolone vremena u polasku, a kolone 5. do 8. su kolone vremena u povratku. U te kolone unosi se vreme polazaka ako je zadržavanje u stanici odnosno stajalištu kraće od 5 minuta.
(14) Ako je zadržavanje u stanici odnosno stajalištu 5 minuta ili duže od 5 minuta, odlasci odnosno polasci upisuju se u te kolone u vidu razlomka a donji broj razlomka vreme polaska iz stanice odnosno stajalište, a u povratku obratno).
(15) U kolone 1. do 8. unosi se vreme polazaka odnosno dolazaka za svaku pojedinu vožnju na istoj liniji. Redosled vremena polazaka unosi se na taj način što se u kolonu 1. unosi najranija vožnja, a u ostale kolone docnije vožnje (npr. 7 časova, 8 časova itd.).
(16) U kolonu: " km" unose se rastojanja od polazne do krajnje stanice (stajališta) na osnovu daljinara mesta, s tim što se polazna stanica označava se: "0" (nula) km.
(17) 3. U rubriku: "Razdoblje u kome se vrši prevoz" unosi se datum početka i datum završetka eksploatacije linije.
(18) 4. U rubriku "Rok važenja reda vožnje" unosi se period važenja reda vožnje prema članu 20. Pravilnika.
(19) 5. U rubriku "Režim održavanja linije" unosi se vremensko održavanje linija (svakodnevno, 1. i 15. u mesecu, osim nedeljom i praznikom i dr.).
Izvor: Pravno-informacioni sistem Republike Srbije, redakcijski prečišćen tekst. Važi samo tekst objavljen u „Službenom glasniku Republike Srbije“.