stav.

Pravilnik · Železnički saobraćaj

Pravilnik o održavanju železničkih vozila

39 članova. Prečišćen tekst, objavljen u: 144/2020.

Donet na osnovu: Zakon o bezbednosti u železničkom saobraćaju.

Član 1 Predmet uređivanja

Ovim pravilnikom propisuju se način i rokovi održavanja železničkih vozila i njihovih delova značajnih za bezbedno odvijanje železničkog saobraćaja, elementi dosijea o održavanju i upravljanje dosijeom o održavanju.

Član 2 Značenje izraza

Pojedini izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju sledeće značenje:

  1. 1) vanredna opravka je skup radova na železničkom vozilu koji se obavlja na pojedinom sistemu, uređaju, sklopu ili delu železničkog vozila na kojem je tokom korišćenja vozila došlo do oštećenja ili kvara ili je u takvom tehničkom stanju da bi do narednog periodičnog pregleda moglo doći do oštećenja ili kvara na železničkom vozilu;
  2. 2) vanredno održavanje železničkog vozila je skup radova na železničkom vozilu koji se obavljaju na sistemima, uređajima, sklopovima i delovima na kojima je tokom korišćenja vozila došlo do oštećenja ili kvara, kako bi se železničko vozilo dovelo u ispravno stanje; radovi vanrednog održavanja mogu se obavljati posebno ili u sklopu redovnog održavanja;
  3. 3) održavanje železničkog vozila je skup unapred planiranih radova u sklopu redovnog održavanja kao i neplaniranih radova u sklopu vanrednog održavanja vozila, koji se obavljaju na vozilu, njegovim sistemima, uređajima, sklopovima i delovima sa svrhom da tokom korišćenja železničko vozilo zadovoljava tehničke uslove za bezbednost železničkog saobraćaja;
  4. 4) oštećenje vozila je oštećenje pojedinačnog ili više različitih delova, sklopova i uređaja ugrađenih na železničkom vozilu nastalo zbog deformacija izazvanih sudarom, iskliznućem, požarom, nepravilnim manevrisanjem, utovarom, istovarom, vandalizmom i sl.;
  5. 5) periodični pregled železničkog vozila je skup radova na železničkom vozilu koji se obavljaju posle određenog broja pređenih kilometara ili isteka određenog vremenskog perioda upotrebe železničkog vozila, prema utvrđenom opisu radova i odgovarajućem tehnološkom postupku radi provere opšteg stanja vozila, provere stanja sistema, uređaja, sklopova i delova, zamene ili dopune maziva ili drugog potrošnog materijala, kao i otklanjanja nedostataka na železničkom vozilu;
  6. 6) redovna opravka je skup unapred planiranih radova na železničkom vozilu koji se obavljaju posle pređenog graničnog broja kilometara ili isteka graničnog vremenskog perioda upotrebe železničkog vozila kojim se prema utvrđenom opisu radova i odgovarajućem tehnološkom postupku obavlja pregled i popravka delova i sklopova na vozilu ili u specijalizovanoj radionici, popravlja ili zamenjuje električna, vazdušna ili instalacija za protok fluida, posle čega se železničko vozilo kompletira, završno ispituje u mestu i na probnoj vožnji pre puštanja u železnički saobraćaj;
  7. 7) redovno održavanje železničkog vozila je skup unapred planiranih radova na železničkom vozilu kojim se prema utvrđenom opisu radova i odgovarajućem tehnološkom postupku utvrđuje opšte stanje vozila, obavlja pregled sistema, uređaja, sklopova i delova i otklanjaju nedostaci na železničkom vozilu, posle čega se proverava ispravnost železničkog vozila;
  8. 8) servisni pregled vučnog vozila je pregled u cilju provere tehničke ispravnosti sklopova i uređaja na vozilima i otklanjanja neispravnosti u skladu sa uputstvima o održavanju vučnih vozila za ovu vrstu pregleda, a koji se obavlja tokom rada vozila između vožnje voza ili manevarskih vožnji.

Član 3 Železnička vozila

Železnička vozila, u smislu ovog pravilnika, su:

  1. 1) vučna vozila (lokomotive i motorni vozovi);
  2. 2) vučena vozila (putnička kola i teretna kola);
  3. 3) vozila za posebne namene (motorna pružna vozila, lokotraktori, motorna vozila za ispitivanje, održavanje i kontrolu železničkih pruga i kontaktne mreže i druga vučna i vučena vozila).

Član 4 Sklopovi, delovi i uređaji železničkih vozila značajni za bezbedno odvijanje železničkog saobraćaja

Sklopovi, delovi i uređaji železničkih vozila značajni za bezbedno odvijanje železničkog saobraćaja, u smislu ovog pravilnika, su:

  1. 1) kočni uređaji i njihovi delovi (kočnice);
  2. 2) osovinski slog (sklop);
  3. 3) vučna i odbojna oprema;
  4. 4) obrtna postolja;
  5. 5) postolje vozila;
  6. 6) elementi vešanja i ogibljenja;
  7. 7) uređaji za osvetljavanje i sirene;
  8. 8) uređaji za kontrolu budnosti;
  9. 9) lokomotivski deo radio-dispečerskog uređaja;
  10. 10) lokomotivski deo autostop uređaja;
  11. 11) brzinomerni i registrujući uređaji;
  12. 12) vazdušni rezervoari;
  13. 13) uređaj za automatsko zatvaranje vrata motornih vozova i putničkih kola;
  14. 14) visokonaponski elektro uređaji i zaštitno uzemljenje;
  15. 15) posude kola cisterni za prevoz opasne robe sa pratećom opremom.

Član 5 Vrste održavanja

(1) Održavanje železničkih vozila može biti:

  1. 1) redovno održavanje, koje se obavlja periodično i unapred planira i obuhvata:

(1) kontrolu,

(2) servisne preglede vučnih vozila,

(3) periodične preglede,

(4) redovne opravke,

(5) pranje i čišćenje,

(6) dezinfekciju, dezinsekciju i deratizaciju;

  1. 2) vanredno održavanje, koje se obavlja radi otklanjanja kvarova, nedostataka, istrošenja i zagađenja nastalih u toku eksploatacije vozila, i obuhvata:

(1) vanredne opravke manjeg ili većeg obima,

(2) vanredno pranje i čišćenje,

(3) vanrednu dezinfekciju, dezinsekciju i deratizaciju.

Član 6 Vrste kontrola železničkih vozila

Kontrola železničkih vozila obuhvata:

  1. 1) kontrolu ispravnosti železničkih vozila u toku eksploatacije;
  2. 2) kontrolu kvaliteta izvršenih opravki;
  3. 3) vaganje železničkih vozila;
  4. 4) probne vožnje železničkih vozila;
  5. 5) kontrolu železničkih vozila koja su učestvovala u nesreći ili nezgodi.

Član 7 Kontrola ispravnosti železničkog vozila u toku eksploatacije

(1) Kontrola železničkih vozila u toku eksploatacije obavlja se pre početka rada, tokom rada i po završetku rada vozila.

(2) Kontrolu ispravnosti železničkih vučnih vozila u toku eksploatacije obavlja osoblje vučnog vozila.

(3) Kontrolu ispravnosti železničkih vučenih vozila u toku eksploatacije obavljaju pregledači kola i vozopratno osoblje u okviru svojih poslova.

(4) Prilikom kontrola iz st. 1–3. ovog člana vrši se vizuelna kontrola stanja delova, sklopova, uređaja i opreme vozila, kontrola snabdevenosti vozila pogonskim i potrošnim materijalom, puštanje u rad i funkcionalna provera ispravnosti rada uređaja.

Član 8 Kontrola kvaliteta izvršenih opravki

Predstavnik radionice i predstavnik lica zaduženog za održavanje, na osnovu kontrole u toku opravke i završnog pregleda železničkog vozila, utvrđuju da li su opravke izvršene kvalitetno i u zahtevanom obimu radova.

Član 9 Vaganje železničkih vozila

(1) Železnička vozila se vagaju u cilju utvrđivanja njihove ukupne mase i rasporeda masa na pojedine osovine, odnosno točkove posle izvršene redovne ili vanredne opravke, ukoliko su ti radovi mogli uticati na promenu ukupne mase ili raspored masa na vozilu, kao i posle periodičnih pregleda kod kojih je obimom radova to predviđeno.

(2) Postupak vaganja dat je u Prilogu 1 – VAGANJE ŽELEZNIČKIH VOZILA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 10 Probna vožnja železničkih vozila

(1) Posle izvršene redovne opravke železničkih vozila, vanrednih opravki većeg obima i periodičnih pregleda kod kojih je obimom radova to predviđeno, vrši se probna vožnja železničkih vozila u cilju kontrole pojedinih delova i uređaja na vozilu, kao i ponašanja vozila u vožnji radi utvrđivanja sposobnosti vozila za obavljanje bezbednog i urednog saobraćaja.

(2) Postupak izvršenja probne vožnje dat je u Prilogu 2 – PROBNE VOŽNJE ŽELEZNIČKIH VOZILA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 11 Kontrola železničkog vozila koje je učestvovalo u nesreći ili nezgodi

(1) Kontrola železničkog vozila koje je učestvovalo u nesreći ili nezgodi vrši se na mestu događaja radi utvrđivanja da li je vozilo sposobno za vožnju na sopstvenim točkovima do radionice gde će se izvršiti opravka vozila.

(2) Ako se kontrolom konstatuje da je vozilo sposobno za vožnju na sopstvenim točkovima, železnički prevoznik i upravljač železničke infrastrukture utvrđuju način na koji će se izvršiti ta vožnja, a ukoliko se oceni da vozilo nije sposobno za vožnju na sopstvenim točkovima, ono se prevozi do radionice kompletno ili u delovima na drugom železničkom vozilu.

(3) Lice zaduženo za održavanje određuje radionicu u kojoj će se izvršiti detaljni pregled vozila koje je učestvovalo u nesreći ili nezgodi.

(4) Detaljnim pregledom nakon nesreće ili nezgode, u sertifikovanoj radionici proveravaju se sklopovi i delovi za koje se pretpostavlja da su mogli biti oštećeni, a posebno:

  1. 1) obrtna postolja;
  2. 2) osovinski slogovi (sklopovi);
  3. 3) postolja vozila;
  4. 4) vešanje i ogibljenje vozila;
  5. 5) kočnice;
  6. 6) pričvršćenost sklopova i uređaja na njihovim mestima (da nije došlo do njihovog pomeranja);
  7. 7) vučna i odbojna oprema vozila.

(5) Kod dizel vozila, osim provera iz stava 4. ovog člana, potrebno je proveriti i koaksijalnost međusobno povezanih glavnih sklopova.

(6) Posle iskliznuća vozila, osim provera iz stava 4. ovog člana, proverava se i:

  1. 1) razmak između unutrašnjih čeonih površina točkova isklizlih osovinskih sklopova, mereno na tri mesta po obimu točka na jednakom rastojanju, odnosno na rastojanju od 120º, ako se utvrdi da je izmereni razmak veći od propisanog prema standardu SRPS EN 15313, kao i u slučaju da se razmak meren u tri tačke razlikuje više od 2 mm kod sklopova sa kotrljajnim ležištima, odnosno više od 4 mm kod sklopova sa kliznim ležištima potrebno je zameniti osovinski sklop;
  2. 2) paralelnost i dijagonalnost osovinskih sklopova (unakrsna mera).

(7) Posle naleta vozila brzinom većom od 12 km/h, osim provera iz stava 4. ovog člana, proverava se i:

  1. 1) visina odbojnika;
  2. 2) hod odbojnika;
  3. 3) zakrivljenost ploče odbojnika;
  4. 4) stanje čeone grede postolja vozila.

(8) U zavisnosti od obima radova koji su obavljeni na otklanjanju nastalih oštećenja, potrebno je obaviti probnu vožnju.

Član 12 Servisni pregledi vučnih vozila

(1) Servisni pregledi vučnih vozila obavljaju radnici radionice za održavanje železničkih vozila na mestu na kojem je omogućen pregled vučnog vozila iz kanala i na kojem je moguć pristup na krov vučnog vozila.

(2) U sklopu servisnog pregleda vučnih vozila vrši se:

  1. 1) vizuelni pregled, provera ispravnosti uređaja i dopuna zaliha pogonskog materijala;
  2. 2) pregled i provera trčećeg stroja odnosno obrtnog postolja, kočnog sistema i drugih uređaja i sklopova;
  3. 3) otklanjanje neispravnosti u skladu sa uputstvima o održavanju vučnog vozila za ovu vrstu pregleda.

(3) Rokovi servisnog pregleda vučnih vozila utvrđeni su dosijeom o održavanju.

Član 13 Vrste periodičnih pregleda železničkih vozila

(1) Vrste periodičnih pregleda i obim radova za svaku vrstu periodičnog pregleda železničkog vozila utvrđeni su dosijeom o održavanju.

(2) Periodični pregledi železničkih vozila obavljaju se u radionici za održavanje železničkih vozila.

Član 14 Ciklus i rokovi periodičnih pregleda železničkih vozila

(1) Ciklus periodičnih pregleda železničkih vozila je redosled vršenja periodičnih pregleda železničkih vozila.

(2) Rok periodičnog pregleda predstavlja:

  1. 1) vreme koje je železničko vozilo provelo u eksploataciji, ili
  2. 2) pređene kilometre železničkog vozila, ili
  3. 3) časove rada železničkog vozila, uređaja i sl., između dva periodična pregleda.

(3) Ciklusi i rokovi periodičnih pregleda utvrđeni su dosijeom o održavanju.

(4) Danom od kojeg započinje ciklus i rokovi periodičnih pregleda železničkog vozila smatra se dan potpisivanja zapisnika o primopredaji novog železničkog vozila između proizvođača i imaoca vozila.

(5) Danom od kojeg se računa rok za obavljanje sledećeg periodičnog pregleda železničkog vozila smatra se dan potpisivanja zapisnika o primopredaji železničkog vozila između radionice i lica zaduženog za održavanje, posle izvršene redovne opravke železničkog vozila.

(6) Danom od kojeg se računa rok za obavljanje sledećeg periodičnog pregleda železničkog vozila smatra se dan potpisivanja zapisnika o primopredaji železničkog vozila između radionice i lica zaduženog za održavanje, posle izvršenog prethodnog periodičnog pregleda.

Član 15 Prijem vozila posle izvršenog periodičnog pregleda

(1) Prilikom prijema železničkog vozila posle izvršenog periodičnog pregleda radionica predaje predstavniku lica zaduženog za održavanje ispunjene i overene liste periodičnih pregleda.

(2) Primopredajni zapisnik o izvršenom periodičnom pregledu potpisuje predstavnik lica zaduženog za održavanje i predstavnik radionice koja je izvršila periodični pregled.

Član 16 Ciklusi i rokovi redovnih opravki

(1) Ciklus redovnih opravki predstavlja redosled vršenja redovnih opravki vozila.

(2) Rok redovnih opravki utvrđuje se na osnovu:

  1. 1) vremena koje je železničko vozilo provelo u eksploataciji, ili
  2. 2) pređenih kilometara železničkog vozila, ili
  3. 3) časova rada vozila, uređaja i sl., između dve redovne opravke.

(3) Ciklusi, rokovi i obim radova redovnih opravki utvrđeni su dosijeom o održavanju.

(4) Danom od kojeg započinje ciklus i rokovi redovnih opravki železničkog vozila smatra se dan potpisivanja zapisnika o primopredaji novog železničkog vozila između proizvođača i imaoca vozila.

(5) Danom od kojeg se računa novi rok redovne opravke železničkog vozila smatra se dan potpisivanja zapisnika o primopredaji železničkog vozila između radionice i lica zaduženog za održavanje, posle izvršene prethodne redovne opravke.

(6) Redovne opravke železničkih vozila rade se u radionici za održavanje železničkih vozila.

Član 17 Prijem vozila posle izvršene redovne opravke

(1) Prilikom prijema železničkog vozila posle izvršene redovne opravke sastavlja se zapisnik o primopredaji, koji potpisuju predstavnik lica zaduženog za održavanje i predstavnik radionice koja je izvršila opravku.

(2) U zapisniku iz stava 1. ovog člana navode se svi izvršeni radovi na železničkom vozilu.

Član 18 Pranje, čišćenje, dezinfekcija, dezinsekcija i deratizacija železničkih vozila

(1) Pranjem i čišćenjem vrši se odstranjivanje nečistoće sa železničkih vozila spolja i iznutra.

(2) Dezinfekcijom, dezinsekcijom i deratizacijom vrši se uništavanje bacila i bakterija, insekata i glodara.

Član 19 Vrste i obim vanrednih opravki železničkih vozila

(1) Vanredne opravke manjeg i većeg obima vučnih vozila obavljaju se u radionicama.

(2) Vanredne opravke vučenih vozila mogu biti:

  1. 1) manjeg obima, pri kojima se vučeno vozilo ne isključuje iz eksploatacije;
  2. 2) većeg obima, pri kojima se vučeno vozilo isključuje iz eksploatacije.

(3) Vanredne opravke manjeg obima vučenih vozila vrše se u službenim mestima, pri čemu se opravka može obaviti dok je vozilo u sastavu voza/manevarskog sastava ili se vozilo izdvaja na poseban kolosek.

(4) Vanredne opravke teretnih kola manjeg obima obuhvataju sledeće radove:

  1. 1) zamenu kočnih papuča:

(1) kod dvoosovnih kola bez obzira na broj;

(2) kod četvoroosovinskih kola do dve papuče;

  1. 2) podešavanje kočnog polužja i regulatora kočnog polužja;
  2. 3) zamenu ili ugradnju osigurača kočionog umetka;
  3. 4) zamenu ili ugradnju nosača kočne papuče;
  4. 5) zamenu ili ugradnju osigurača trougaone motke;
  5. 6) vezivanje dočekivača trougaone motke;
  6. 7) zamenu ili ugradnju vešalice trougaone motke;
  7. 8) zamenu ili ugradnju delova kočionog polužja koji vise ili su polomljeni;
  8. 9) zamenu ili ugradnju svornjaka kočionog polužja;
  9. 10) zamenu ili ugradnju vazdušnih poluspojki kočnica i parnog grejanja;
  10. 11) zamenu ili ugradnju isključne slavine rasporednika;
  11. 12) zamenu ili ugradnju čeone vazdušne slavine;
  12. 13) zamenu ili ugradnju zaptivki poluspojki glavnog voda;
  13. 14) podešavanje parkirne kočnice;
  14. 15) zamenu ili ugradnju točka parkirne kočnice;
  15. 16) zamenu i pritezanje labavih zavrtnjeva;
  16. 17) pričvršćivanje štitnih limova protiv varničenja;
  17. 18) pojedinačnu obnovu natpisa kola;
  18. 19) zamenu ili popravku natpisne ploče, preklopne ploče, nosača listica;
  19. 20) zamenu vešalice (spojke gibnja);
  20. 21) ugradnju T graničnika;
  21. 22) zamenu ili ugradnju i pričvršćivanje vezica uzemljenja;
  22. 23) podmazivanje odbojničkih ploča;
  23. 24) pritezanje olabavljenih zavrtnjeva na ploči odbojnika;
  24. 25) pritezanje olabavljenih zavrtnjeva na spoju odbojnika i grudne grede:
  25. 26) zamenu ili ugradnju delova kvačila koji su oštećeni ili nedostaju;
  26. 27) podmazivanje zavojnog kvačila;
  27. 28) postavljanje zavojnog kvačila u ispravan-izjednačen položaj;
  28. 29) zamenu ili ugradnju klizača kuke tegljenika;
  29. 30) podmazivanje klizača kuke tegljenika;
  30. 31) podešavanje pomoćnih vrata;
  31. 32) popravku otvora za provetravanje kola serije G.

(7) U vanredne opravke putničkih kola manjeg obima spadaju sledeći radovi:

  1. 1) zamena kočnih papuča:

(1) kod dvoosovnih kola bez obzira na broj;

(2) kod četvoroosovinskih kola do dve papuče;

  1. 2) podešavanje kočnog polužja i regulatora kočnog polužja,
  2. 3) zamena ili ugradnja osigurača kočionog umetka;
  3. 4) zamena ili ugradnja osigurača trougaone motke;
  4. 5) zamena ili ugradnja potiskivača nosača kočionog umetka;
  5. 6) zamena ili ugradnja vešalica trougaone motke;
  6. 7) zamena ili ugradnja svornjaka kočionog polužja;
  7. 8) zamena ili ugradnja vazdušnih poluspojki glavnog voda;
  8. 9) zamena ili ugradnja vazdušnih poluspojki napojnog voda;
  9. 10) blombiranje kočnice za slučaj opasnosti;
  10. 11) blombiranje ručice za deblokadu vrata;
  11. 12) pritezanje ili ugradnja zavrtnjeva na poklopcima kućišta osovinskih ležajeva;
  12. 13) pričvršćivanje ili ugradnja zavrtnjeva nazubljene veđice osovinskog sklopa – lenkera;
  13. 14) pričvršćivanje amortizera;
  14. 15) pričvršćivanje alternatora;
  15. 16) pričvršćivanje torzione motke;
  16. 17) osiguranje zvezdaste navrtke;
  17. 18) zamena ili ugradnja uzemljenja L-350 i L-550;
  18. 19) pričvršćivanje odbojničkih uređaja;
  19. 20) podmazivanje odbojničkih uređaja;
  20. 21) zamena zavojnog kvačila;
  21. 22) podmazivanje zavojnog kvačila;
  22. 23) ugradnja svornjaka kvačila;
  23. 24) zamena kuke tegljenika;
  24. 25) zamena ili ugradnja klizača kuke tegljenika;
  25. 26) podmazivanje klizača kuke tegljenika;
  26. 27) ugradnja stočića;
  27. 28) pričvršćivanje naslona za glavu;
  28. 29) pričvršćivanje oplate odeljka i hodnika;
  29. 30) pričvršćivanje ogledala;
  30. 31) učvršćivanje unutrašnje oplate kola;
  31. 32) osposobljavanje vrata na toaletu.

(10) Vanredne opravke manjeg obima iz st. 4. i 5. ovog člana obavljaju radnici stručno osposobljeni za navedene radove.

(11) Vanredne opravke većeg obima obavljaju se u radionicama.

Član 20 Održavanje kočnih uređaja i njihovih delova

Način i rokovi održavanja kočnih uređaja i njihovih delova dati su u Prilogu 3 – ODRŽAVANJE KOČNICA ŽELEZNIČKIH VOZILA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 21 Održavanje osovinskih sklopova

Način i rokovi održavanja osovinskih sklopova dati su u Prilogu 4 – ODRŽAVANJE OSOVINSKOG SKLOPA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 22 Održavanje vučne i odbojne opreme

Način i rokovi održavanja vučne i odbojne opreme dati su u Prilogu 5 – ODRŽAVANJE VUČNE I ODBOJNE OPREME, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 23 Održavanje obrtnih postolja

Način i rokovi održavanja obrtnih postolja dati su u Prilogu 6 – ODRŽAVANJE OBRTNIH POSTOLJA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 24 Održavanje postolja železničkih vozila

Način i rokovi održavanja postolja železničkih vozila dati su u Prilogu 7 – ODRŽAVANJE POSTOLJA ŽELEZNIČKOG VOZILA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 25 Održavanje elemenata vešanja i ogibljenja

Način i rokovi održavanja elemenata vešanja i ogibljenja dati su u Prilogu 8 – ODRŽAVANJE ELEMENATA VEŠANJA I OGIBLJENJA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 26 Održavanje uređaja za osvetljavanje i sirena

Način i rokovi održavanja uređaja za osvetljavanje i sirena dati su u Prilogu 9 – ODRŽAVANJE UREĐAJA ZA OSVETLJAVANJE I SIRENA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 27 Održavanje uređaja za kontrolu budnosti

Način i rokovi održavanja uređaja za kontrolu budnosti dati su u Prilogu 10 – ODRŽAVANJE UREĐAJA ZA KONTROLU BUDNOSTI, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 28 Održavanje lokomotivskog dela radio-dispečerskog uređaja

Način i rokovi održavanja lokomotivskog dela radio-dispečerskog uređaja dati su u Prilogu 11 – ODRŽAVANJE LOKOMOTIVSKOG DELA RADIO-DISPEČERSKOG UREĐAJA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 29 Održavanje dela autostop uređaja na vučnom vozilu

Način i rokovi održavanja dela autostop uređaja na vučnom vozilu dati su u Prilogu 12 – ODRŽAVANJE DELA AUTOSTOP UREĐAJA NA VUČNOM VOZILU, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 30 Održavanje brzinomernih i registrujućih uređaja

Način i rokovi održavanja brzinomernih i registrujućih uređaja dati su u Prilogu 13 – ODRŽAVANJE BRZINOMERNIH I REGISTRUJUĆIH UREĐAJA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 31 Održavanje vazdušnih rezervoara

Način i rokovi održavanja vazdušnih rezervoara dati su u Prilogu 14 – ODRŽAVANJE VAZDUŠNIH REZERVOARA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 32 Održavanje uređaja za automatsko zatvaranje vrata motornih vozova i putničkih kola

Način i rokovi održavanja uređaja za automatsko zatvaranje vrata motornih vozova i putničkih kola dati su u Prilogu 15 – ODRŽAVANJE UREĐAJA ZA AUTOMATSKO ZATVARANJE VRATA MOTORNIH VOZOVA I PUTNIČKIH KOLA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 33 Održavanje visokonaponskih elektro uređaja i zaštitnog uzemljenja

Način i rokovi održavanja visokonaponskih elektro uređaja i zaštitnog uzemljenja dati su u Prilogu 16 – ODRŽAVANJE VISOKONAPONSKIH ELEKTRO UREĐAJA I ZAŠTITNOG UZEMLJENJA, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 34 Održavanje posuda kola cisterni za prevoz opasne robe sa pratećom opremom

Posude kola cisterni za prevoz opasne robe sa pratećom opremom održavaju se prema Konvenciji o međunarodnim železničkim prevozima (COTIF) dodatak C – Pravilnik o međunarodnom železničkom prevozu opasne robe (RID) („Službeni glasnik RS – Međunarodni ugovoriˮ, broj 17/15).

Član 35 Izrada dosijea o održavanju

(1) Lice zaduženo za održavanje izrađuje i vodi dosije o održavanju za svako vozilo za koje je zaduženo.

(2) Izrada dosijea o održavanju zasniva se na početnoj tehničkoj dokumentaciji, koju izrađuje proizvođač železničkog vozila i koja se prilaže uz zahtev za izdavanje dozvole za korišćenje železničkog vozila.

(3) Imalac železničkog vozila dostavlja licu zaduženom za održavanje kompletnu i ispravnu tehničku dokumentaciju iz stava 2. ovog člana.

(4) S obzirom da tehničke specifikacije o interoperabilnosti (u daljem tekstu: TSI) ne obuhvataju sve tehničke karakteristike vozila, već samo one koje vozilo čine usaglašenim sa osnovnim zahtevima, potrebno je obezbediti sve ostale potrebne tehničke informacije od proizvođača vozila i njegovih delova.

(5) Kod postojećih vozila koja nisu usaglašena sa TSI ili su delimično usaglašena sa TSI, kao osnov za izradu dosijea o održavanju služi sva raspoloživa postojeća tehnička dokumentacija i podaci o održavanju vozila.

(6) Prilikom izrade dosijea o održavanju uzima se u obzir model planiranih operacija vozila, što obuhvata i ciljeve vezane za performanse koje zahtevaju korisnici (železnička preduzeća i imaoci), kao što su raspoloživost i pouzdanost.

Član 36 Elementi dosijea o održavanju

(1) Dosije o održavanju sastoji se od sledećih elementa:

  1. 1) opšte tehničke dokumentacije, koja obuhvata:

(1) tehničke crteže i tehnički opis vozila i njegovih komponenti:

(2) glavne konstrukcione i eksploatacione podatke o vozilu:

(3) spisak propisa koji se odnose na održavanje vozila;

(4) šeme elektro, pneumatskih, hidrauličnih i kontrolno-upravljačkih sistema; dodatne sisteme ugrađene na vozilu (opis sistema, uključujući i opis funkcionalnosti, specifikaciju interfejsa, obradu podataka i protokole);

(5) dokumentaciju o sastavnim delovima svakog pojedinačnog vozila kako bi se omogućilo praćenje tokom aktivnosti održavanja;

  1. 2) dokumentacije za obrazloženje koncepta održavanja kojom se objašnjava kako se definišu, planiraju i ažuriraju aktivnosti održavanja u cilju očuvanja karakteristika vozila u dozvoljenim granicama upotrebe tokom njihovog veka trajanja i obezbeđivanja njihovog bezbednog saobraćanja u skladu sa planiranim modelom operacija; dokumentacija za obrazloženje koncepta održavanja daje ulazne podatke za utvrđivanje rokova periodičnih pregleda i redovnih opravki vozila, i sastoji se od:

(1) prethodnih rešenja, načela i metoda na kojima se zasniva koncept održavanja vozila;

(2) ograničenja za normalno korišćenje vozila (npr. km/mesec, klimatska ograničenja, odobreni tipovi tereta, itd.);

(3) merodavnih podataka na kojima se zasniva koncept održavanja i njihovo poreklo (proizvođačka dokumentacija, iskustvene vrednosti i sl.);

(4) testiranja, ispitivanja i proračuna sprovedenih u cilju uspostavljanja koncepta održavanja;

(5) normativa utroška radnog vremena, rezervnih delova i materijala po asortimanu i količini;

  1. 3) dokumentacije koja sadrži opis održavanja i način izvršenja održavanja i obuhvata naročito:

(1) hijerarhiju komponenti i njihov funkcionalni opis; u hijerarhiji se prikazom određenog broja pojedinačnih nivoa (sklopovi, podsklopovi, urećaji itd.) navode svi delovi koji čine železničko vozilo, pri čemu je najniži nivo u hijerarhiji rezervni deo (zamenljivi deo);

(2) šematske dijagrame strujnih krugova, dijagrame priključaka i ožičenja;

(3) listu delova koja sadrži tehničke i funkcionalne opise svih rezervnih (zamenljivih) delova koji su, u zavisnosti od stanja, predviđeni za zamenu i koji u slučaju električnog ili mehaničkog kvara u određenim okolnostima odnosno nakon oštećenja moraju da se zamene; činioci interoperabilnosti se posebno navode, sa upućivanjem na njihovu deklaraciju o usaglašenosti;

(4) granične vrednosti za komponente koje se tokom eksploatacije železničkog vozila ne smeju prekoračiti, uz moguće navođenje ograničenja u eksploataciji u otežanom načinu rada (kada se dostigne granična vrednost);

(5) spisak drugih zakonskih obaveza kojima komponente ili podsistemi železničkog vozila eventualno podležu;

(6) plan održavanja, koji sadrži:

(18) – crteže i uputstva za pravilnu montažu/demontažu delova koji se zamenjuju;

(19) – uputstva za popravku pojedinih sklopova, uređaja i opreme vozila;

(20) – kriterijume i rokove za održavanje;

(21) – provere i testove, posebno delova koji su relevantni za bezbednost koji obuhvataju vizuelne kontrole i ispitivanja bez razaranja (npr. uočavanje nedostataka koji mogu da ugroze bezbednost);

(22) – potrebne alate i materijale za izvršenje radova na održavanju;

(23) – potreban potrošni materijal;

(24) – mere zaštite na radu i protivpožarne zaštite i spisak opreme za ličnu zaštitu;

(25) – testove i postupke koje treba preduzeti nakon svakog održavanja pre povratka železničkog vozila u eksploataciju;

(7) uputstva za otkrivanje grešaka i rešavanje problema u funkcionisanju sistema ili sredstva za rešavanje svih predvidljivih situacija, što obuhvata funkcionalne i šematske dijagrame sistema ili sisteme za otkrivanje grešaka uz upotrebu informacionih tehnologija.

Član 37 Upravljanje dosijeom o održavanju

(1) Dosije o održavanju železničkog vozila ažurira se tokom celog radnog vremena železničkog vozila, što obuhvata:

  1. 1) prikupljanje i unos u dosije informacija vezanih za:

(1) vrstu i obim planiranih aktivnosti železničkog vozila;

(2) vrstu i obim stvarno realizovanih aktivnosti železničkog vozila;

(3) stvarno realizovane radove na održavanju železničkog vozila;

  1. 2) predlaganje izmena u sistemu održavanja železničkog vozila, uključujući i rokove za održavanje, uzimajući u obzir rezultate ocene i procene rizika i sprovođenje prihvaćenih izmena u dosijeu o održavanju.

(5) Eventualne izmene rokova za održavanje železničkih vozila navode se prema standardu SRPS EN 17023.

(6) Pri ažuriranju dosijea o održavanju uzimaju se u obzir:

  1. 1) granične vrednosti koje treba očuvati u cilju obezbeđenja interoperabilnosti vozila, a koje su navedene u početnoj tehničkoj dokumentaciji i svakoj eventualnoj izmeni te dokumentacije;
  2. 2) informacije o eksploataciji vozila, kao što su:

(1) ponašanje vozila u toku eksploatacije;

(2) vrsta i obim korišćenja (ravničarske ili brdske pruge, dugi pravci ili puno krivina, u direktnim vozovima ili sa usputnim ranžiranjem, i sl.);

(3) vožnje u tovarenom ili praznom stanju;

(4) pređena kilometraža i vreme putovanja;

(5) nesreće, nezgode i defekti u toku eksploatacije;

(6) rezultati svakodnevnih tehničko-kolskih pregleda koje sprovode železnički prevoznici;

(7) uslovi prirodne sredine (planine, klimatski uslovi, prisustvo prašine, peska i soli u vazduhu, i dr.);

  1. 3) evidencije o izvršenom održavanju, kontrolama i analizama povratnih informacija o vozilu;
  2. 4) tehnološka istraživanja, s obzirom na radni vek vozila (40–50 godina), koja obuhvataju:

(1) ponašanje različitih komponenti vozila;

(2) razvoj tehnologije i njegov uticaj na:

(16) – materijale;

(17) – opremu;

(18) – rezervne delove;

(19) – alate i instrumente;

(20) – informacione tehnologije;

(21) – metode rada i upravljanja;

(3) raspoloživost materijala, opreme i rezervnih delova, koji vremenom zastarevaju ili se više ne proizvode, pa je potrebno blagovremeno pronaći adekvatnu zamenu;

  1. 5) izmene propisa u oblasti železnice, zaštite prirodne sredine, zdravlja i bezbednosti na radu, bezbednosti komponenata, i dr.;
  2. 6) ciljevi koje postavljaju korisnici (železnička preduzeća, upravljači infrastrukture i imaoci vozila) u pogledu pouzdanosti, raspoloživosti i bezbednosti vozila.

(23) Dosije o održavanju, u toku celog radnog veka železničkog vozila, usklađuje se sa specifikacijama vezanim za osnovne parametre interoperabilnosti navedenim u merodavnim tehničkim propisima i usaglašava se sa uslovima navedenim u dozvoli za korišćenje železničkog vozila, deklaracijom o usaglašenosti, deklaracijom o verifikaciji i tehničkom dokumentacijom.

Član 38 Prestanak važenja propisa

Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da važi Pravilnik o održavanju železničkih vozila („Službeni glasnik RSˮ, br. 101/15, 24/16 i 36/17).

Član 39 Stupanje na snagu

(1) Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u „Službenom glasniku Republike Srbijeˮ.

(2) Broj 340-1253/2020

(3) U Beogradu, 19. novembra 2020. godine

(4) Vršilac dužnosti direktora,

(5) Lazar Mosurović, s.r.

(6) Prilozi

(7) Prilog 1 - Vaganje železničkih vozila

(8) Prilog 2 - Probne vožnje železničkih vozila

(9) Prilog 3 - Održavanje kočnica železničkih vozila

(10) Prilog 4 - Održavanje osovinskog sklopa

(11) Prilog 5 - Održavanje vučne i odbojne opreme

(12) Prilog 6 - Održavanje obrtnih postolja

(13) Prilog 7 - Održavanje postolja železničkog vozila

(14) Prilog 8 - Održavanje elemenata vešanja i ogibljenja

(15) Prilog 9 - Održavanje uređaja za osvetljavanje i sirena

(16) Prilog 10 - Održavanje uređaja za kontrolu budnosti

(17) Prilog 11 - Održavanje lokomotivskog dela radio-dispečerskog uređaja

(18) Prilog 12 - Održavanje dela autostop uređaja na vučnom vozilu

(19) Prilog 13 - Održavanje brzinomernih i registrujućih uređaja

(20) Prilog 14 - Održavanje vazdušnih rezervoara

(21) Prilog 15 - Održavanje uređaja za automatsko zatvaranje vrata motornih vozova

(22) Prilog 16 - Održavanje visokonaponskih elektro uređaja i zaštitnog uzemljenja

Izvor: Pravno-informacioni sistem Republike Srbije, redakcijski prečišćen tekst. Važi samo tekst objavljen u „Službenom glasniku Republike Srbije“.