Pravilnik o zahtevima eko-dizajna za elektromotore i pogone s promenljivom brzinom

Član 1 Predmet i područje primene

(1) Ovim pravilnikom propisuju se zahtevi eko-dizajna za stavljanje na tržište ili puštanje u rad/stavljanje u upotrebu elektromotora i pogona s promenljivom brzinom koji mogu da budu posebni proizvodi ili su ugrađeni u druge proizvode, način ocenjivanja usaglašenosti, kao i postupak provere usaglašenosti proizvoda sa zahtevima eko-dizajna u svrhu tržišnog nadzora.

(2) Zahtevi iz stava 1. ovog člana odnose se na:

1. 1) asinhrone elektromotore bez četkica, komutatora, kliznih prstenova ili električnih spojeva sa rotorom, predviđene za rad na sinusoidnom naponu od 50 Hz, 60 Hz ili 50/60 Hz, koji:

(1) imaju dva, četiri, šest ili osam polova;

(2) imaju nazivni napon UN veći od 50 do 1.000 V;

(3) imaju nazivnu izlaznu snagu PN od 0,12 do 1.000 kW;

(4) imaju nazivne vrednosti utvrđene na osnovu neprekidnog rada;

(5) su predviđeni za direktno puštanje u rad onlajn;

1. 2) pogone s promenljivom brzinom sa trofaznim ulazom koji:

(1) su namenjeni za rad s jednim od motora iz tačke 1) ovog stava, unutar raspona nazivne izlazne snage motora od 0,12 kW do 1.000 kW;

(2) imaju nazivni napon veći od 100 do 1.000 V naizmenične struje;

(3) imaju samo jedan izlaz za naizmenični napon.

Član 2 Izuzeci od primene

(1) Zahtevi iz Priloga 1. Zahtevi eko-dizajna, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo (u daljem tekstu: Prilog 1), odeljak 1. Zahtevi eko-dizajna u pogledu energetske efikasnosti za elektromotore, kao i zahtevi iz Priloga 1. odeljak 2. Zahtevi u pogledu informacija o proizvodu za elektromotore, stav 2. tač. 1), 2), 5)–11) i 13), ne primenjuju se na:

1. 1) elektromotore/motore koji su u potpunosti ugrađeni u neki drugi proizvod (kao što su: neki drugi uređaj, pumpa, ventilator ili kompresor), čija energetska efikasnost ne može da se ispita nezavisno od tog proizvoda, ni uz pomoć privremenog štitnika ležaja i ležaja s pogonske strane, a sve komponente, osim priključaka kao što su brezon vijci zajedničke su za motor i pogonsku jedinicu (vratilo ili kućište), odnosno motor nije konstruisan tako da može da se odvoji od pogonske jedinice i da radi samostalno jer bi postupak odvajanja onemogućio rad motora;
2. 2) motore s ugrađenim pogonom s promenljivom brzinom (kompaktni pogoni), čija energetska efikasnost ne može da se ispita nezavisno u odnosu na pogon s promenljivom brzinom;
3. 3) motore s ugrađenom kočnicom koja je sastavni deo unutrašnje konstrukcije i prilikom ispitivanja efikasnosti motora ne može da se odstrani, ni napaja iz posebnog izvora napajanja;
4. 4) motore koji su posebno konstruisani i namenjeni za rad isključivo:

(1) iznad 4.000 m nadmorske visine;

(2) na temperaturi vazduha iznad 60 °C;

(3) u uslovima maksimalne radne temperature iznad 400 °C;

(4) na temperaturi vazduha ispod – 30 °C;

(5) ako je temperatura vode za rashlađivanje na ulazu u motor ispod 0 °C ili iznad 32 °C;

1. 5) motore posebno konstruisane i namenjene za rad na način da su potpuno uronjeni u tečnost;
2. 6) motore koji su posebno odobreni da osiguraju bezbednost rada nuklearnih postrojenja;
3. 7) motore sa zaštitom od eksplozije koji su posebno namenjeni i sertifikovani za upotrebu u rudarstvu;
4. 8) motore u bežičnoj opremi ili opremi na baterije;
5. 9) motore u ručnoj opremi koji se zbog težine pridržavaju rukom tokom rada;
6. 10) motore u mobilnoj opremi koja se tokom rada ručno navodi;
7. 11) motore s mehaničkim komutatorima;
8. 12) potpuno zatvorene motore bez ventilacije (Totally Enclosed Non-Ventilated – TENV);
9. 13) motore stavljene na tržište do 1. jula 2029. godine kao zamena za identične motore ugrađene u proizvode i stavljene na tržište pre stupanja na snagu ovog pravilnika, koji se stavljaju na tržište kao takvi;
10. 14) motore s više brzina, odnosno motore s više namotaja ili s preklopnim namotajem, koji obezbeđuju različit broj polova i brzina;
11. 15) motore posebno konstruisane za vuču električnih vozila.

(7) Zahtevi iz Priloga 1. odeljak 3. Zahtevi u pogledu energetske efikasnosti za pogone s promenljivom brzinom, kao i zahtevi iz Priloga 1. odeljak 4. Zahtevi u pogledu informacija o proizvodu za pogone s promenljivom brzinom, stav 2. tač. 1), 2) i 5)–10), ne primenjuju se na:

1. 1) pogone s promenljivom brzinom koji su integrisani u neki drugi proizvod, čija energetska efikasnost ne može da se ispita odvojeno od tog proizvoda jer bi takav pokušaj doveo do nemogućnosti rada pogona ili proizvoda;
2. 2) pogone s promenljivom brzinom koji su posebno odobreni da osiguraju bezbednost rada nuklearnih postrojenja;
3. 3) rekuperativne pogone;
4. 4) pogone sa sinusoidnom ulaznom strujom;
5. 5) pogone s promenljivom brzinom koji se sastoje od jednog ormara koji sadrži pogone s promenljivom brzinom koji su u skladu sa zahtevima ovog pravilnika.

Član 3 Značenje izraza

(1) Pojedini izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju sledeće značenje:

1. 1) elektromotor/motor je uređaj koji pretvara ulaznu električnu snagu u mehaničku izlaznu snagu u obliku rotacije s brzinom rotacije i obrtnim momentom koji zavise od više faktora, uključujući frekvenciju napona napajanja i broj polova motora;
2. 2) pogon s promenljivom brzinom (Variable Speed Drive – VSD) je elektronski pretvarač snage koji promenom frekvencije i napona, kontinuirano prilagođava napajanje motora električnom energijom da bi se postigla izlazna mehanička snaga motora u skladu s karakteristikom obrtnog momenta koji odgovara opterećenju motora; uključuje zaštitne i pomoćne uređaje ugrađene u VSD;
3. 3) energetska efikasnost motora je odnos između njegove mehaničke izlazne snage i aktivne ulazne električne snage;
4. 4) pol je severni ili južni pol koji nastaje rotirajućim magnetnim poljem motora; ukupni broj polova određuje osnovnu brzinu motora;
5. 5) neprekidan rad je sposobnost kontinuiranog rada pri nazivnoj snazi s izvesnim porastom temperature unutar određene klase toplotne izolacije; različiti tipovi neprekidnog rada – S1, S3 >= 80% ili S6 >= 80%, dati su u standardima;
6. 6) faza je vrsta konfiguracije električne mreže;
7. 7) mreža ili električna mreža znači napajanje električnom energijom iz električne mreže;
8. 8) motor s mehaničkim komutatorima je motor u kom mehanički uređaj preusmerava tok struje;
9. 9) bežična ili baterijska oprema je uređaj koji se energijom napaja iz baterija, tako da obavlja predviđenu funkciju bez priključenja na električnu mrežu;
10. 10) ručna oprema je prenosiv uređaj predviđen da se drži u ruci tokom uobičajene upotrebe;
11. 11) oprema koja se ručno navodi je pokretna mašina koja se ne kreće po putu, koju korisnik pomera i njome upravlja tokom uobičajene upotrebe;
12. 12) potpuno zatvoren motor bez ventilacije (Totally Enclosed Non-Ventilated – TENV) je motor konstruisan i predviđen za rad bez ventilatora, u kom se toplota uglavnom prenosi prirodnim strujanjem vazduha ili zračenjem ka površini motora;
13. 13) rekuperativni pogon je VSD koji može da vraća električnu energiju u mrežu, odnosno dovodi do faznog pomeranja ulazne struje na ulazni napon za 180°+/–20°, pri kočenju pogonskog motora;
14. 14) pogon sa sinusoidnom ulaznom strujom je VSD s ulaznom strujom sinusoidnog Oblika, koju karakteriše ukupni sadržaj harmonika ispod 10%;
15. 15) kočioni motor je motor opremljen elektro-mehaničkom kočionom jedinicom, koja deluje direktno na vratilo motora bez kvačila;
16. 16) Ex eb/motor s povećanom bezbednošću je motor namenjen za upotrebu u eksplozivnom okruženju, sertifikovan oznakom „Ex eb”, kako je definisano u standardima;
17. 17) ostali motori sa zaštitom od eksplozije su motori namenjeni za upotrebu u eksplozivnom okruženju i sertifikovani oznakama: „Ex ec”, „Ex tb”, „Ex tc”, „Ex db”, ili „Ex dc”, kako je definisano u standardima;
18. 18) ispitno opterećenje VSD je električni uređaj koji se koristi za potrebe ispitivanja, odnosno za utvrđivanje izlazne struje i izlaznog faktora faznog pomeranja (cos phi);
19. 19) ekvivalentni model je model sa istim tehničkim karakteristikama relevantnim za tehničke informacije koje treba pružiti, koji je isti isporučilac stavio na tržište/pustio u upotrebu kao drugi model sa različitom identifikacionom oznakom modela;
20. 20) identifikaciona oznaka modela je kod, obično alfanumerički, po kom se određeni model proizvoda razlikuje od ostalih modela sa istim žigom ili nazivom isporučioca;
21. 21) ispitivanje u prisustvu posmatrača je aktivno posmatranje fizičkog ispitivanja proizvoda koje sprovodi druga strana, radi donošenja zaključka o valjanosti i rezultatima ispitivanja; posmatrač može da donese zaključak o usklađenosti metoda ispitivanja i proračuna s primenjivim standardima i propisanim zahtevima;
22. 22) fabričko ispitivanje ispravnosti znači ispitivanje naručenog proizvoda u kojem naručilac primenjuje ispitivanje u prisustvu posmatrača kako bi proverio da li je proizvod u potpunosti u skladu s ugovorenim zahtevima, pre prihvatanja ili stavljanja u upotrebu;
23. 23) deklarisane vrednosti su vrednosti koje je dostavio isporučilac za navedene, izračunate ili izmerene tehničke parametre u skladu sa članom 5. st. 2. i 3. ovog pravilnika, za potrebu provere u svrhu tržišnog nadzora.

(2) Drugi izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku, koji nisu definisani u stavu 1. ovog člana, imaju značenje određeno zakonom kojim se uređuju energetska efikasnost i racionalna upotreba energije i propisom kojim se uređuje eko-dizajn proizvoda koji utiču na potrošnju energije.

Član 4 Zahtevi eko-dizajna

Zahtevi eko-dizajna za elektromotore i pogone s promenljivom brzinom, dati su u Prilogu 1.

Član 5 Način ocenjivanja usaglašenosti

(1) Ocenjivanje usaglašenosti za elektromotore i pogone s promenljivom brzinom sa zahtevima eko-dizajna koji su propisani ovim pravilnikom vrši se u postupku interne kontrole projektovanja ili u postupku sistema menadžmenta za ocenjivanje usaglašenosti, u skladu sa propisom kojim se uređuje eko-dizajn proizvoda koji utiču na potrošnju energije.

(2) Tehnička dokumentacija elektromotora za potrebe ocenjivanja usaglašenosti iz stava 1. ovog člana sadrži kopiju informacija o proizvodu dostavljenih u skladu sa Prilogom 1. odeljak 2. Zahtevi u pogledu informacija o proizvodu za elektromotore i po potrebi u skladu sa Prilogom 1. odeljak 1. Zahtevi eko-dizajna u pogledu energetske efikasnosti za elektromotore, kao i pojedinosti i rezultate proračuna iz Priloga 2. Merenja i proračuni, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo (u daljem tekstu: Prilog 2.).

(3) Tehnička dokumentacija za pogone s promenljivom brzinom za potrebe ocenjivanja usaglašenosti sadrži kopiju informacija o proizvodu dostavljenih u skladu sa Prilogom 1. odeljak 4. Zahtevi u pogledu informacija o proizvodu za pogone s promenljivom brzinom i po potrebi iz Priloga 1. odeljak 3. Zahtevi u pogledu energetske efikasnosti za pogone s promenljivom brzinom, kao i pojedinosti i rezultate proračuna iz Priloga 2.

(4) Tehnička dokumentacija uključuje pojedinosti proračuna, procenu koju je obavio proizvođač kako bi proverio tačnost proračuna i, prema potrebi, izjavu o identičnosti modela različitih proizvođača, ako su informacije uključene u tehničku dokumentaciju za određeni model dobijene:

1. 1) od modela koji ima iste tehničke karakteristike relevantne za tehničke informacije koje treba pružiti, koji je proizveo drugi proizvođač; i/ili
2. 2) na osnovu proračuna zasnovanog na dizajnu ili ekstrapolacijom od drugog modela istog ili drugog proizvođača.

(5) Tehnička dokumentacija sadrži popis svih ekvivalentnih modela, uključujući identifikacione oznake modela.

Član 6 Merenja i proračuni

Za potrebe ocenjivanja usaglašenosti i postupka provere usaglašenosti sa zahtevima ovog pravilnika u svrhu tržišnog nadzora, merenja i proračuni sprovode se na osnovu srpskih standarda kojima se preuzimaju odgovarajući harmonizovani standardi, ili na osnovu drugih pouzdanih, tačnih i ponovljivih metoda kojima se uzimaju u obzir opštepriznate najsavremenije metode, u skladu sa Prilogom 2.

Član 7 Postupak provere u svrhu tržišnog nadzora

Prilikom provere usaglašenosti elektromotora i pogona s promenljivom brzinom sa zahtevima ovog pravilnika u svrhu tržišnog nadzora primenjuje se postupak provere iz Priloga 3. Postupak provere u svrhu tržišnog nadzora, koji je odštampan uz ovaj pravilnik i čini njegov sastavni deo.

Član 8 Usklađenost sa propisima Evropske unije

Ovaj pravilnik je usklađen sa svim načelima i bitnim zahtevima Uredbe Komisije (EU) 2019/1781 od 1. oktobra 2019. godine kojom se primenjuje Direktiva 2009/125/EZ Evropskog parlamenta i Saveta u pogledu zahteva eko-dizajna za elektromotore i pogone s promenljivom brzinom, kao i Uredbe Komisije (EU) 2021/341 od 23. februara 2021. godine.

Član 9 Stupanje na snagu i primena

(1) Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u „Službenom glasniku Republike Srbije”, a primenjuje se od 1. januara 2027. godine.

(2) Broj 003673984 2025 14820 005 000 012 001

(3) U Beogradu, 4. novembra 2025. godine

(4) Ministar,

(5) Dubravka Đedović Handanović, s.r.

(6) Prilozi

(7) Prilog 1 – Zahtevi eko-dizajna

(8) Prilog 2 – Merenja i proračuni

(9) Prilog 3 – Postupak provere u svrhu tržišnog nadzora