(1) Текстови Амандмана 1–6. на Европски споразум о раду посада на возилима која обављају међународне друмске превозе (АЕТР), у оригиналу на енглеском језику и у преводу на српски језик гласе:
(2) АМЕНДМЕНТ 1
(3) Артицле 3 – Апплицатион оф соме провисионс оф тхе Агреемент то роад транспорт перформед бy вехицлес регистеред ин тхе территориес оф нон-цонтрацтинг Статес
(4) Аменд параграпх 1 то реад:
(5) „... провисионс нот лесс стрицт тхан тхосе лаид доwн ин артицлес 5, 6, 7,8, 9, 10, 11, ин артицле 12 параграпхс 1, 2, 6 анд 7 анд ин артицле 12 бис оф тхис Агреемент”.
(6) Инсерт неw Артицле ас фоллоwс:
(7) „Артицле 6 бис – Интерруптион оф тхе даилy рест период ин тхе цоурсе оф цомбинед транспорт оператионс
(8) Wхере а цреw мембер енгагед ин тхе царриаге оф гоодс ор пассенгерс аццомпаниес а вехицле wхицх ис транспортед бy феррyбоат ор траин, тхе даилy рест период маy бе интерруптед нот море тхан онце, провидед тхе фоллоwинг цондитионс аре фулфиллед:
(9) а) тхат парт оф тхе даилy рест период спент он ланд маy бе такен бефоре ор афтер тхе портион оф тхе даилy рест период такен он боард тхе феррyбоат ор тхе траин;
(10) б) тхе период бетwеен тwо портионс оф тхе даилy рест период муст бе ас схорт ас поссибле анд маy он но аццоунт еxцеед оне хоур бефоре ембаркатион ор афтер дисембаркатион, цустомс формалитиес беинг инцлудед ин тхе ембаркатион ор дисембаркатион оператионс;
(11) ц) дуринг ботх портионс оф тхе рест приод тхе цреw мембер муст хаве аццесс то а бунк ор цоуцхетте;
(12) д) wхере а даилy рест период ис интерруптед ин тхис wаy, ит схалл бе инцреасед бy тwо хоурс;
(13) е) анy тиме спент он боард а феррyбоат ор а траин анд нот цоунтед ас парт оф тхе даилy рест период схалл бе регардед ас а бреак ас дефинед ин артицле 8.”
(14) Артицле 10 – Маннинг
(15) Бегиннинг оф артицле схоулд реад:
(16) „Субјецт то тхе провисионс оф артицле 12 бис параграпх 2 оф тхис Агреемент, ин тхе цасе оф...”
(17) Артицле 11 – Еxцептионал цасес
(18) Аменд тхе ласт сентенце то реад:
(19) „...схалл рецорд ин тхе индивидуал цонтрол боок ор ин тхе цасе ментионед ин артицле 12 бис, ас аппроприате, ин тхе рецорд схеет анд/ор ин тхе отхер цонтрол доцументс енвисагед ундер параграпх 1 оф тхе артицле, тхе натуре анд...”
(20) Инсерт неw артицле ас фоллоwс:
(21) „Артицле 12 бис – Цонтрол девице
(22) 1. Иф а Цонтрацтинг Партy пресцрибес ор аутхоризес тхе инсталлатион анд усе оф он вехицле регистеред ин итс территорy оф а мецханицал цонтрол девице, суцх девице маy гиве рисе то цомплете ор партиал еxемптион фром тхе филлинг ин оф тхе индивидуал цонтрол боок ментионед ин артицле 12, ундер тхе фоллоwинг цондитионс:
(23) а) Тхе цонтрол девице муст бе оф а тyпе еитхер аппровед ор рецогнисед бy оне оф тхе Цонтрацтинг Партиес;
(24) б) Иф тхе цреw инцлудес море тхан оне персон анд иф тхе рецординг ис нот маде он сепарате схеетс бут он онлy оне схеет, тхис муст схоw цлеарлy тхе парт оф тхе рецординг цорреспондинг то еацх оф тхе персонс;
(25) ц) Иф тхе девице провидес фор тхе рецординг оф цреw мембер´с дривинг тимес, тимес спент перформинг оццупатионал ацтивитиес отхер тхан дривинг, анд рест периодс ас wелл ас вехицле спеедс анд дистанце цоверед, тхе кеепинг оф тхе индивидуал цонтрол боок маy бе ентирелy диспенсед wитх;
(26) д) Иф тхе девице провидес онлy фор рецординг дривинг тиме, тиме дуринг wхицх тхе вехицле ис статионарy, спеед анд дистанце цоверед, тхе еxемптион wилл онлy бе партиал анд лимитед то тхе ентиес ин тхе даилy схеетс оф тхе саид цонтрол боок, тхе цреw мемберс беинг облигед то цомплете даилy тхе аппроприате цолумнс оф а wееклy репорт цонформинг то тхе модел схеет (е) аппеаринг ин тхе аннеx то тхис Агреемент;
(27) е) Иф тхе нормал анд аппроприате усе оф а цонтрол девице инсталлед он а вехицле ис нот поссибле, еацх цреw мембер схалл ентер бy ханд, усинг тхе аппроприате грапхиц репресентатион, тхе детаилс цорреспондинг то хис оццупатионал ацтивитиес анд рест периодс он а рецорд схеет, ор он а даилy схеет цонформинг то тхе модел схеет (ц) аппеаринг ин тхе аннеx то тхе Агреемент;
(28) ф) Wхен, бy реасон оф тхеир беинг аwаy фром тхе вехицле, тхе цреw мемберс аре унабле то маке усе оф тхе девице, тхеy схалл инсерт бy ханд, усинг тхе аппроприате грапхиц репресентатион, ин тхе рецорд схеет ор а даилy схеет цонформинг то тхе модел схеет (ц) енвисагед ин тхе аннеx то тхис Агреемент, тхе вариоус тимес цорреспондинг то оццупатионал ацтивитиес wхиле тхеy wере аwаy;
(29) г) Тхе цреw мемберс муст алwаyс хаве аваилабле, анд бе абле то пресент фор инспецтион, ас аппроприате, тхе рецорд схеетс анд/ор тхе отхер цонтрол доцументс филлед ин ас провидед ундер (ц), (д), (е) анд (ф) оф тхис параграпх, релатинг то тхе превиоус севен даyс;
(30) х) Тхе цреw мемберс муст енсуре тхат тхе цонтрол девице бе ацтиватед анд хандлед цоррецтлy анд тхат, ин цасе оф малфунцтионинг, ит бе репаиред ас соон ас поссибле.
(31) 2. Иф тхе цонтрол девице wитхин тхе меанинг оф параграпх 1 ис инсталлед анд усед он а вехицле регистеред ин тхе территорy оф оне оф тхе Цонтрацтинг Партиес, тхе апплицатион оф тхе провисионс оф артицле 10 оф тхис Агреемент то тхат вехицле схалл нот бе реqуиред бy тхе отхер Цонтрацтинг Партиес.
(32) 3. Ундертакингс схалл кееп, ас аппроприате, тхе рецорд схеетс анд/ор тхе отхер цонтрол доцументс филлед ин ас провидед ундер (ц), (д), анд (е) оф параграпх 1оф тхис Артицле, фор а период оф нот лесс тхан тwелве монтхс афтер тхе дате оф тхе ласт ентрy анд схалл продуце тхем ат тхе реqуест оф тхе цонтрол аутхоритиес”
(33) Артицле 14 - Меасурес оф енфорцемент оф тхе Агреемент
(34) Аменд параграпх 2 то реад:
(35) „...бy спот цхецкс оф тхе рецорд схеетс анд отхер цонтрол доцументс тхат тхе реqуирементс оф ...”
(36) АМЕНДМЕНТ 2
(37) Артицле 1 - Дефинитионс
(38) Аменд параграпх (г) то реад:
(39) (г) „царриаге бy роад” меанс анy јоурнеy маде он роадс опен то тхе публиц оф а вехицле wхетхер ладен ор нот, усед фор тхе царриаге оф пассенгерс ор гоодс;
(40) Аменд параграпх (и) то реад:
(41) (и) „регулар сервицес” меанс сервицес wхицх провиде фор тхе царриаге оф пассенгерс ат специфиед интервалс алонг специфиед роутес, пассенгерс беинг такен уп анд сет доwн ат предетерминед стоппинг поинтс.
(42) Рулес говернинг тхе оператионс оф сервицес ор доцументс такинг тхе плаце тхереоф, аппровед бy тхе цомпетент аутхоритиес оф Цонтрацтинг Партиес анд публисхед бy тхе царриер бефоре цоминг инто оператион, схалл специфy тхе цондитионс оф царриаге анд ин партицулар тхе фреqуенцy оф сервицес, тиметаблес, фаретаблес анд тхе облигатион то аццепт пассенгерс фор царриаге, инсофар ас суцх цондитионс аре нот пресцрибед бy анy лаw ор регулатион.
(43) Сервицес бy wхомсоевер организед, wхицх провиде фор тхе царриаге оф специфиед цатегориес оф пассенгерс то тхе еxцлусион оф отхер пассенгерс, инсофар ас суцх сервицес аре оператед ундер тхе цондитионс специфиед ин тхе фирст субпараграпх оф тхис дефинитион, схалл бе деемед то бе регулар сервицес. Суцх сервицес, ин партицулар тхосе провидинг фор тхе царриаге оф wоркерс то анд фром тхеир плаце оф wорк ор оф сцхоолцхилдрен то анд фром сцхоол, аре хереинафтер цаллед “специал регулар сервицес”;
(44) Аменд параграпх (л) то реад:
(45) (л) „wеек” меанс тхе период бетwеен 00:00 хоурс он Мондаy анд 24:00 хоурс он Сундаy;
(46) (м) „рест” меанс анy унинтерруптед период оф ат леаст оне хоур дуринг wхицх тхе дривер маy фреелy диспосе оф хис тиме.
(47) Делете параграпхс (н) анд (о).
(48) Артицле 2 - Сцопе
(49) Аменд суб-параграпх 2 (б) то реад:
(50) (б) Унлесс тхе Цонтрацтинг Партиес wхосе территорy ис усед агрее отхерwисе, тхис Агреемент схалл нот апплy то тхе интернатионал роад транспорт перформед бy:
(51) 1. Вехицлес усед фор тхе царриаге оф гоодс wхере тхе пермиссибле маxимум wеигхт оф тхе вехицле, инцлудинг анy траилер ор семи-траилер, доес нот еxцеед 3.5 тоннес;
(52) 2. Вехицлес усед фор тхе царриаге оф пассенгерс wхицх, бy виртуе оф тхеир цонструцтион анд еqуипмент аре суитабле фор царрyинг нот море тхан нине персонс, инцлудинг тхе дривер, анд аре интендед фор тхат пурпосе;
(53) 3. Вехицлес усед фор тхе царриаге оф пассенгерс он регулар сервицес wхере тхе роуте цоверед бy тхе сервице ин qуестион доес нот еxцеед 50 километрес;
(54) 4. Вехицлес wитх а маxимум аутхоризед спеед нот еxцеединг 30 километрес пер хоур;
(55) 5. Вехицлес усед бy ор ундер тхе цонтрол оф тхе армед сервицес, цивил дефенце, фире сервицес, анд форцес респонсибле фор маинтаининг публиц ордер;
(56) 6. Вехицлес усед ин цоннецтион wитх тхе сеwераге, флоод протецтион, wатер, гас анд елецтрицитy сервицес, хигхwаy маинтенанце анд цонтрол, рефусе цоллецтион анд диспосал, телеграпх анд телепхоне сервицес, царриаге оф постал артицлес, радио анд телевисион броадцастинг анд тхе детецтион оф радио ор телевисион трансмиттерс ор рецеиверс;
(57) 7. Вехицлес усед ин емергенциес ор ресцуе оператионс;
(58) 8. Специализед вехицлес усед фор медицал пурпосес;
(59) 9 Вехицлес транспортинг цирцус анд фунфаир еqуипмент;
(60) 10. Специализед бреакдоwн вехицлес;
(61) 11. Вехицлес ундергоинг роад тестс фор тецхницал девелопмент, репаир ор маинтенанце пурпосес, анд неw ор ребуилт вехицлес wхицх хаве нот yет беен пут инто сервице;
(62) 12. Вехицлес усед фор нон-цоммерциал царриаге оф гоодс фор персонал усе;
(63) 13. Вехицлес усед фор милк цоллецтион фром фармс анд тхе ретурн то фармс оф милк цонтаинерс ор милк продуцтс интендед фор анимал феед.
(64) Делете субпараграпхс (ц) анд (д) оф параграпх (2)
(65) Артицле 3 - Апплицатион оф соме провисионс оф тхе Агреемент то роад транспорт перформед бy вехицлес регистеред ин тхе территориес оф нон-Цонтрацтинг Статес
(66) Аменд тхис артицле то реад:
(67) „Артицле 3
(68) Апплицатион оф соме провисионс оф тхе Агреемент то роад транспорт перформед бy вехицлес регистеред ин тхе территориес оф нон-Цонтрацтинг Статес
(69) 1. Еацх Цонтрацтинг Партy схалл апплy ин итс территорy, ин респецт оф интернатионал роад транспорт перформед бy анy вехицле регистеред ин тхе территорy оф а Стате wхицх ис нот а Цонтрацтинг Партy то тхис Агреемент, провисионс нот лесс стрицт тхан тхосе лаид доwн ин артицлес 5, 6, 7, 8, 9 анд 10 оф тхис Агреемент.
(70) 2. Ит схалл бе опен то анy Цонтрацтинг Партy, ин тхе цасе оф а вехицле регистеред ин а Стате wхицх ис нот а Цонтрацтинг Партy то тхис Агреемент, мерелy то реqуире, ин лиеу оф а цонтрол девице цонформинг то тхе специфицатионс ин тхе аннеx то тхис Агреемент, даилy рецорд схеетс, цомплетед мануаллy бy тхе дривер.”
(71) Артицле 4 - Генерал принциплес
(72) Аменд тхис артицле то реад:
(73) Еацх Цонтрацтинг Партy маy апплy хигхер минима ор лоwер маxима тхан тхосе лаид доwн ин артицлес 5 то 8 инцлусиве. Невертхелесс, тхе провисионс оф тхис Агреемент схалл ремаин апплицабле то дриверс, енгагед ин интернатионал роад транспорт оператионс он вехицлес регистеред ин анотхер Цонтрацтинг ор нон-Цонтрацтинг Стате.
(74) Артицле 5-Цондитионс то бе фулфиллед бy дриверс
(75) Реплаце тхис артицле wитх тхе фоллоwинг теxт
(76) „Артицле 5 - Цреwс
(77) 1. Тхе минимум агес фор дриверс енгагед ин тхе царриаге оф гоодс схалл бе ас фоллоwс:
(78) (а) фор вехицлес, инцлудинг, wхере аппроприате, траилерс ор семи-траилерс, хавинг а пермиссибле маxимум wеигхт оф нот море тхан 7.5 тоннес, 18 yеарс;
(79) (б) фор отхер вехицлес:
(80) 21 yеарс,
(81) ор 18 yеарс провидед тхат тхе персон цонцернед холдс а цертифицате оф профессионал цомпетенце рецогнизед бy оне оф тхе Цонтрацтинг Партиес цонфирминг тхат хе хас цомплетед а траининг цоурсе фор дриверс оф вехицлес интендед фор тхе царриаге оф гоодс бy роад. Цонтрацтинг Партиес схалл информ оне анотхер оф тхе преваилинг натионал минимум траининг левелс анд отхер релевант цондитионс релатинг то дриверс енгагед ин интернатионал царриаге оф гоодс ундер тхис Агреемент.
(82) 2. Анy дривер енгагед ин тхе царриаге оф пассенгерс схалл хаве реацхед тхе аге оф 21 yеарс.
(83) Анy дривер енгагед ин тхе царриаге оф пассенгерс он јоурнеyс беyонд а 50 километре радиус фром тхе плаце wхере тхе вехицле ис нормаллy басед муст алсо фулфилл оне оф тхе фоллоwинг цондитионс:
(84) (а) хе муст хаве wоркед фор ат леаст оне yеар ин тхе царриаге оф гоодс ас а дривер оф вехицлес wитх а пермиссибле маxимум wеигхт еxцеединг 3.5 тоннес;
(85) (б) хе муст хаве wоркед фор ат леаст оне yеар ас а дривер оф вехицлес усед то провиде пассенгер сервицес он јоурнеyс wитхин а 50 километре радиус фром тхе плаце wхере тхе вехицле ис нормаллy басед, ор отхер тyпес оф пассенгер сервицес нот субјецт то тхис Агреемент провидед тхе цомпетент аутхоритy цонсидерс тхат хе хас бy со доинг ацqуиред тхе нецессарy еxпериенце;
(86) (ц) хе муст холд а цертифицате оф профессионал цомпетенце рецогнизед бy оне оф тхе Цонтрацтинг Партиес цонфирминг тхат хе хас цомплетед а траининг цоурсе фор дриверс оф вехицлес интендед фор тхе царриаге оф пассенгерс бy роад.”
(87) Артицле 6 - Даилy рест период
(88) Реплаце тхис артицле wитх тхе фоллоwинг теxт:
(89) „Артицле 6 - Дривинг периодс
(90) 1. Тхе дривинг период бетwеен анy тwо даилy рест периодс ор бетwеен а даилy рест период анд а wееклy рест период, хереинафтер цаллед „даилy дривинг период”, схалл нот еxцеед нине хоурс. Ит маy бе еxтендед тwице ин анy оне wеек то тен хоурс.
(91) А дривер муст, афтер но море тхан сиx даилy дривинг периодс, таке а wееклy рест период ас дефинед ин артицле 8 (3).
(92) Тхе wееклy рест период маy бе постпонед унтил тхе енд оф тхе сиxтх даy иф тхе тотал дривинг тиме овер тхе сиx даyс доес нот еxцеед тхе маxимум цорреспондинг то сиx даилy дривинг периодс.
(93) Ин тхе цасе оф тхе интернатионал царриаге оф пассенгерс, отхер тхан он регулар сервицес, тхе термс „сиx”, анд „сиxтх”, ин тхе сецонд анд тхирд субпараграпхс схалл бе реплацед бy „тwелве”, анд „тwелфтх”, респецтивелy.
(94) 2. Тхе тотал период оф дривинг ин анy оне фортнигхт схалл нот еxцеед нинетy хоурс.”
(95) Артицле 6 бис - Интерруптион оф тхе даилy рест период ин тхе цоурсе оф цомбинед транспорт оператионс
(96) Делете теxт оф тхис артицле.
(97) Артицле 7-Даилy дривинг период, маxимум wееклy анд фортнигхтлy дривинг период
(98) Реплаце тхис артицле wитх тхе фоллоwинг теxт
(99) „Артицле 7 - Бреакс
(100) 1. Афтер фоур-анд-а-халф хоурс‘ дривинг, тхе дривер схалл обсерве а бреак оф ат леаст фортy-фиве минутес, унлесс хе бегинс а рест период.
(101) 2. Тхис бреак маy бе реплацед бy бреакс оф ат леаст фифтеен минутес еацх дистрибутед овер тхе дривинг период ор иммедиателy афтер тхис период ин суцх а wаy ас то цомплy wитх тхе провисионс оф параграпх 1.
(102) 3. Дуринг тхесе бреакс, тхе дривер маy нот царрy оут анy отхер wорк. Фор тхе пурпосес оф тхис артицле, тхе wаитинг тиме анд тиме нот девотед то дривинг спент ин а вехицле ин мотион, а феррy, ор а траин схалл нот бе регардед ас „отхер wорк”.
(103) 4. Тхе бреакс обсервед ундер тхис артицле маy нот бе регардед ас даилy рест периодс.”
(104) Артицле 8 - Маxимум цонтинуоус дривинг период
(105) Реплаце тхис артицле wитх тхе фоллоwинг теxт:
(106) „Артицле 8 – Рест период
(107) 1. Ин еацх период оф тwентy-фоур хоурс, тхе дривер схалл хаве а даилy рест период оф ат леаст елевен цонсецутиве хоурс, wхицх маy бе редуцед то а минимум оф нине цонсецутиве хоурс нот море тхан тхрее тимес ин анy оне wеек, он цондитион тхат ан еqуивалент период оф рест бе грантед ас цомпенсатион бефоре тхе енд оф тхе фоллоwинг wеек.
(108) Он даyс wхен тхе рест ис нот редуцед ин аццорданце wитх тхе фирст субпараграпх, ит маy бе такен ин тwо ор тхрее сепарате периодс дуринг тхе тwентy-фоур хоур период, оне оф wхицх муст бе оф ат леаст еигхт цонсецутиве хоурс. Ин тхис цасе тхе минимум ленгтх оф тхе рест схалл бе инцреасед то тwелве хоурс.
(109) 2. Дуринг еацх период оф тхиртy хоурс wхен а вехицле ис маннед бy ат леаст тwо дриверс, еацх дривер схалл хаве а рест период оф нот лесс тхан еигхт цонсецутиве хоурс.
(110) 3. Ин тхе цоурсе оф еацх wеек, оне оф тхе рест периодс реферред то ин параграпхс 1 анд 2 схалл бе еxтендед бy wаy оф wееклy рест, то а тотал оф фортy-фиве цонсецутиве хоурс. Тхис рест период маy бе редуцед то а минимум оф тхиртy-сиx цонсецутиве хоурс иф такен ат тхе плаце wхере тхе вехицле ис нормаллy басед ор wхере тхе дривер ис басед, ор то а минимум оф тwентy-фоур цонсецутиве хоурс иф такен елсеwхере. Еацх редуцтион схалл бе цомпенсатед бy ан еqуивалент рест такен ен блоц бефоре тхе енд оф тхе тхирд wеек фоллоwинг тхе wеек ин qуестион.
(111) 4. А wееклy рест период wхицх бегинс ин оне wеек анд цонтинуес инто тхе фоллоwинг wеек маy бе аттацхед то еитхер оф тхесе wеекс.
(112) 5. Ин тхе цасе оф тхе царриаге оф пассенгерс то wхицх артицле 6 (1), фоуртх субпараграпх, апплиес, тхе wееклy рест период маy бе постпонед унтил тхе wеек фоллоwинг тхат ин респецт оф wхицх тхе рест ис дуе анд аддед он то тхат сецонд wеек‘с wееклy рест.
(113) 6. Анy рест такен ас цомпенсатион фор тхе редуцтион оф тхе даилy анд/ор wееклy рест периодс муст бе аттацхед то анотхер рест оф ат леаст еигхт хоурс анд схалл бе грантед, ат тхе реqуест оф тхе персон цонцернед, ат тхе вехицле‘с паркинг плаце ор дривер‘с басе.
(114) 7. Тхе даилy рест период маy бе такен ин а вехицле, ас лонг ас ит ис фиттед wитх а бунк анд ис статионарy.
(115) 8. Нотwитхстандинг тхе провисионс ин параграпх 1 абове wхере а дривер енгагед ин тхе царриаге оф гоодс ор пассенгерс аццомпаниес а вехицле wхицх ис транспортед бy феррyбоат ор траин, тхе даилy рест период маy бе интерруптед нот море тхан онце, провидед тхе фоллоwинг цондитионс аре фулфиллед:
(116) тхат парт оф тхе даилy рест период спент он ланд муст бе абле то бе такен бефоре ор афтер тхе портион оф тхе даилy рест период такен он боард тхе феррyбоат ор тхе траин,
(117) тхе период бетwеен тхе тwо портионс оф тхе даилy рест период муст бе ас схорт ас поссибле анд маy он но аццоунт еxцеед оне хоур бефоре ембаркатион ор афтер дисембаркатион, цустомс формалитиес беинг инцлудед ин тхе ембаркатион ор дисембаркатион оператионс,
(118) дуринг ботх портионс оф тхе рест период тхе дривер муст бе абле то хаве аццесс то а бунк ор цоуцхетте.
(119) Тхе даилy рест период, интерруптед ин тхис wаy, схалл бе инцреасед бy тwо хоурс.”
(120) Артицле 9 - Wееклy рест период
(121) Делете теxт оф тхис артицле.
(122) Артицле 10 - Маннинг
(123) Делете теxт оф тхис артицле.
(124) Артицле 11 - Еxцептионал цасес
(125) Ренумбер анд аменд тхе теxт оф тхис артицле то реад:
(126) „Артицле 9 - Еxцептионс
(127) Провидед тхат роад сафетy ис нот тхеребy јеопардизед анд то енабле хим то реацх а суитабле стоппинг плаце, тхе дривер маy департ фром тхе провисионс оф тхис Агреемент то тхе еxтент нецессарy то енсуре тхе сафетy оф персонс, оф тхе вехицле ор оф итс лоад. Тхе дривер схалл индицате тхе натуре оф анд реасон фор хис департуре фром тхосе провисионс он тхе рецорд схеет оф тхе цонтрол девице ор ин хис дутy ростер.”
(128) Артицле 12 – Индивудал цонтрол боок
(129) Делете теxт оф тхис артицле.
(130) Артицле 12 бис - Цонтрол девице
(131) Ренумбер анд аменд тхе теxт оф тхис артицле то реад:
(132) „Артицле 10 - Цонтрол девице
(133) 1. Тхе Цонтрацтинг Партиес схалл пресцрибе тхе инсталлатион анд усе он вехицлес регистеред ин тхеир территорy оф а цонтрол девице аццординг то тхе фоллоwинг реqуирементс:
(134) (а) Тхе цонтрол девице схалл, ас регардс цонструцтион, инсталлатион, усе анд тестинг, цомплy wитх тхе реqуирементс оф тхис Агреемент анд тхе аннеx тхерето, wхицх схалл форм ан интеграл парт оф тхис Агреемент.
(135) (б) Иф тхе нормал анд аппроприате усе оф цонтроле девице инсталлатион он а вехицле ис нот поссибле, еацх цреw мембер схалл ентер бy ханд усинг тхе аппроприате грапхиц репересентатион, тхе детаилс цорреспондинг то хис оццупатионал ацтивитиес анд рест периодс он хис рецорд схеет
(136) (ц) Wхен, бy реасонс оф тхеир беинг аwаy фром тхе вехицле, тхе цреw мемберс аре унабле то маке усе оф девице, тхеy схалл инсерт бy ханд, усинг тхе аппроприате грапхиц репересентатион, он тхеир рецорд схеет тхе вариоус тимес цорреспондинг то тхеир оццупатионал ацтивитиес wхиле тхеy wере аwаy.
(137) (д) Тхе цреw мемберс муст алwаyс хаве аваилабле, анд бе абле то пресент фор инспецтион рецорд схеетс фор тхе цуррент wеек анд фор тхе ласт даy оф тхе превиоус wеек он wхицх тхеy дрове.
(138) (е) Тхе цреw мемберс муст енсуре тхат тхе цонтрол девице бе ацтиватед анд хандлед цоррецтлy анд тхат, ин цасе оф малфунцтионинг, ит бе репаиред ас соон ас поссибле.
(139) 2. Тхе емплоyер схалл иссуе а суффициент нумбер оф рецорд схеетс то дриверс, беаринг ин минд тхе фацт тхат тхесе схеетс аре персонал ин цхарацтер, тхе ленгтх оф тхе период оф сервице анд тхе поссибле облигатион то реплаце схеетс wхицх аре дамагед ор хаве беен такен бy ан аутхоризед инспецтинг оффицер. Тхе емплоyер схалл иссуе то дриверс онлy схеетс оф ан аппровед модел суитабле фор усе ин тхе еqуипмент инсталлед ин тхе вехицлес
(140) 3. Ундертакингс схалл кееп ин гоод ордер тхе рецорд схеетс филлед ин ас провидед ундер (б), (ц) анд (д) оф параграпх 1 оф тхис артицле, фор а период оф нот лесс тхан 12 монтхс афтер тхе дате оф тхе ласт ентрy анд схалл продуце тхем ат тхе реqуест оф тхе цонтрол аутхоритиес .
(141) Артицле 13 - Супервисион бy тхе ундертакинг
(142) Ренумбер тхис артицле ас артицле 11 анд инсерт неw параграпх 3 то реад:
(143) „3. Паyментс то wаге-еарнинг дриверс, евен ин тхе форм оф бонусес ор wаге супплементс, релатед то дистанцес травеллед анд/ор тхе амоунт оф гоодс царриед схалл бе прохибитед, унлесс тхесе паyментсаре оф суцх а кинд ас нот то ендангер роад сафетy.”
(144) Артицле 14 - Меасурес оф енфорцемент оф тхе Агреемент
(145) Ренумбер анд аменд тхис артицле то реад:
(146) „Артицле 12 - Меасурес оф енфорцемент оф тхе Агреемент
(147) 1. Еацх Цонтрацтинг Партy схалл адопт алл аппроприате меасурес то енсуре обсерванце оф тхе провисионс оф тхис Агреемент, ин партицулар бy ан адеqуате левел оф роадсиде цхецкс анд цхецкс перформед он тхе премисес оф ундертакингс. Тхе цомпетент администратионс оф тхе Цонтрацтинг Партиес схалл кееп оне анотхер информед оф тхе генерал меасурес адоптед фор тхис пурпосе
(148) 2. Цонтрацтинг Партиес схалл ассист еацх отхер ин апплyинг тхис Агреемент анд ин цхецкинг цомплианце тхереwитх.
(149) 3. Wитхин тхе фрамеwорк оф мутуал ассистанце, тхе цомпетент аутхоритиес оф тхе Цонтрацтинг Партиес схалл регуларлy сенд оне анотхер алл аваилабле информатион цонцернинг:
(150) бреацхес оф тхис Агреемент цоммиттед бy нон-ресидентс анд анy пеналтиес импосед фор суцх бреацхес;
(151) пеналтиес импосед бy а Цонтрацтинг Партy он итс ресидентс фор суцх бреацхес цоммиттед он тхе территорy оф отхер Цонтрацтинг Партиес.
(152) Ин цасе оф сериоус бреацхес, суцх информатион схалл инцлуде тхе пеналтy импосед.
(153) 4. Иф тхе финдингс оф а роадсиде цхецк он тхе дривер оф а вехицле регистеред ин тхе территорy оф анотхер Цонтрацтинг Партy провиде гроундс то белиеве тхат инфрингементс хаве беен цоммиттед wхицх цаннот бе детецтед дуринг тхе цхецк дуе то лацк оф нецессарy дата, тхе цомпетент аутхоритиес оф тхе Цонтрацтинг Партиес цонцернед схалл ассист еацх отхер то цларифy тхе ситуатион. Ин цасес wхере, то тхис енд, тхе цомпетент Цонтрацтинг Партy царриес оут а цхецк ат тхе премисес оф тхе ундертакинг, тхе ресултс оф тхис цхецк схалл бе цоммуницатед то тхе отхер Партy цонцернед.”
(154) Артицле 15 - Транситионал провисионс
(155) Ренумбер анд аменд тхис артицле то реад:
(156) Артицле 13 - Транситионал провисионс
(157) „Тхе провисионс оф тхе неw артицле 10 - Цонтрол девице, схалл нот бецоме мандаторy фор цоунтриес Цонтрацтинг Партиес то тхис Агреемент унтил тхрее yеарс афтер ентрy инто форце оф тхесе амендментс. Бефоре тхат дате тхе провисионс оф тхе олд артицле 12-Индивидуал цонтрол боок, схалл цонтинуе то апплy.”
(158) Ренумбер артицлес 16 то 23 оф тхе финал провисионс ас артицлес 14 то 21 респецтивелy.
(159) Инсерт неw артицле 22 ас фоллоwс:
(160) „Артицле 22
(161) 1. Аппендицес 1 анд 2 то тхе аннеx то тхис Агреемент маy бе амендед бy тхе процедуре специфиед ин тхис артицле.
(162) 2. Ат тхе реqуест оф а Цонтрацтинг Партy, анy амендментс пропосед то аппендицес 1 анд 2 то тхе аннеx то тхис Агреемент схалл бе цонсидеред бy тхе Принципал Wоркинг Партy он Роад Транспорт оф тхе Ецономиц Цоммиссион фор Еуропе.
(163) 3. Иф ит ис адоптед бy тхе мајоритy оф тхе мемберс пресент анд вотинг, анд иф тхис мајоритy инцлудес тхе мајоритy оф тхе Цонтрацтинг Партиес пресент анд вотинг, тхе амендмент схалл бе цоммуницатед бy тхе Сецретарy-Генерал то тхе цомпетент администратионс оф алл тхе Цонтрацтинг Партиес фор аццептанце.
(164) 4. Тхе амендмент схалл бе аццептед иф, wитхин а период оф сиx монтхс фоллоwинг тхе дате оф нотифицатион, лесс тхан оне тхирд оф тхе цомпетент администратионс оф тхе Цонтрацтинг Партиес нотифy тхе Сецретарy-Генерал оф тхеир објецтион то тхе амендмент.
(165) 5. Анy амендмент аццептед схалл бе цоммуницатед бy тхе Сецретарy-Генерал то алл тхе Цонтрацтинг Партиес анд схалл цоме инто форце тхрее монтхс афтер тхе дате оф итс нотифицатион.”
(166) Ренумбер артицлес 24 то 26 оф тхе финал провисионс ас артицлес 23 то 25 респецтивелy.
(167) Делете цросс - референцес то артицлес ор партс оф тхем wхицх хаве беен делетед.
(168) Модифy цросс - референцес то артицлес wхицх хаве беен ренумберед аццординглy.
(169) Аннеx - Индивидуал цонтрол боок
(170) Реплаце тхис аннеx wитх фоллоwинг теxт:
(171) „Аннеx - Цонтрол девице
(172) ГЕНЕРАЛ ПРОВИСИОНС
(173) И. Тyпе аппровал
(174) Артицле 1
(175) Апплицатионс фор тхе аппровал оф а тyпе оф цонтрол девице ор оф а модел рецорд схеет ор меморy цард схалл бе субмиттед, аццомпаниед бy тхе аппроприате специфицатионс, бy тхе мануфацтурер ор хис агент то а Цонтрацтинг Партy. Но апплицатион ин респецт оф анy оне тyпе оф цонтрол девице ор оф анy оне модел рецорд схеет ор меморy цард маy бе субмиттед то море тхан оне Цонтрацтинг Партy.
(176) Артицле 2
(177) А Цонтрацтинг Партy схалл грант итс тyпе аппровал то анy тyпе оф цонтрол девице, то анy модел рецорд схеет ор меморy цард wхицх цонформс то тхе реqуирементс лаид доwн ин Аппендиx 1 ор 1Б то тхис Аннеx, провидед тхат тхе Цонтрацтинг Партy ис ин а поситион то цхецк тхат продуцтион моделс цонформ то тхе аппровед прототyпе.
(178) Анy модифицатионс ор аддитионс то ан аппровед модел муст рецеиве аддитионал тyпе аппровал фром тхе Цонтрацтинг Партy wхицх грантед тхе оригинал тyпе аппровал.
(179) Артицле 3
(180) Цонтрацтинг Партиес схалл иссуе то тхе апплицант ан аппровал марк, wхицх схалл цонформ то тхе модел схоwн ин Аппендиx 2, фор еацх тyпе оф цонтрол девице ор модел рецорд схеет ор меморy цард wхицх тхеy аппрове пурсуант то артицле 2.
(181) Артицле 4
(182) Тхе цомпетент аутхоритиес оф тхе Цонтрацтинг Партy то wхицх тхе апплицатион фор тyпе аппровал хас беен субмиттед схалл, ин респецт оф еацх тyпе оф цонтрол девице ор модел рецорд схеет ор меморy цард wхицх тхеy аппрове ор рефусе то аппрове, еитхер сенд wитхин оне монтх то тхе аутхоритиес оф тхе отхер Цонтрацтинг Партиес а цопy оф тхе аппровал цертифицате аццомпаниед бy цопиес оф тхе релевант специфицатионс, ор, иф суцх ис тхе цасе, нотифy тхосе аутхоритиес тхат аппровал хас беен рефусед; ин цасес оф рефусал тхеy схалл цоммуницате тхе реасонс фор тхеир децисион.
(183) Артицле 5
(184) 1. Иф а Цонтрацтинг Партy wхицх хас грантед тyпе аппровал ас провидед фор ин артицле 2 финдс тхат а цертаин цонтрол девице ор рецорд схеет ор меморy цард беаринг тхе тyпе аппровал марк wхицх ит хас иссуед доес нот цонформ то тхе прототyпе wхицх ит хас аппровед, ит схалл таке тхе нецессарy меасурес то енсуре тхат продуцтион моделс цонформ то тхе аппровед прототyпе. Тхе меасурес такен маy, иф нецессарy, еxтенд то wитхдраwал оф тхе тyпе аппровал.
(185) 2. А Цонтрацтинг Партy wхицх хас грантед тyпе аппровал схалл wитхдраw суцх аппровал иф тхе цонтрол девице ор рецорд схеет ор меморy цард wхицх хас беен аппровед ис нот ин цонформитy wитх тхис Аннеx ор итс Аппендицес ор дисплаyс ин усе анy генерал дефецт wхицх макес ит унсуитабле фор тхе пурпосе фор wхицх ит ис интендед.
(186) 3. Иф а Цонтрацтинг Партy wхицх хас грантед тyпе аппровал ис нотифиед бy анотхер Цонтрацтинг Партy оф оне оф тхе цасес реферред то ин параграпхс 1 анд 2, ит схалл алсо, афтер цонсултинг тхе латтер Цонтрацтинг Партy, таке тхе степс лаид доwн ин тхосе параграпхс, субјецт то параграпх 5.
(187) 4. А Цонтрацтинг Партy wхицх асцертаинс тхат оне оф тхе цасес реферред то ин параграпх 2 хас арисен маy форбид унтил фуртхер нотице тхе плацинг он тхе маркет анд путтинг инто сервице оф тхе цонтрол девице ор рецорд схеетс ор меморy цард. Тхе саме апплиес ин тхе цасес ментионед ин параграпх 1 wитх респецт то цонтрол девицес ор рецорд схеетс ор меморy цардс wхицх хаве беен еxемптед фром тхе инитиал верифицатион, иф тхе мануфацтурер, афтер дуе wарнинг, доес нот бринг тхе еqуипмент инто лине wитх тхе аппровед модел ор wитх тхе реqуирементс оф тхис Аннеx.
(188) Ин анy евент, тхе цомпетент аутхоритиес оф тхе Цонтрацтинг Партиес схалл нотифy оне анотхер wитхин оне монтх, оф анy wитхдраwал оф тyпе аппровал ор оф анy отхер меасурес такен пурсуант то параграпхс 1, 2 анд 3 анд схалл специфy тхе реасонс фор суцх ацтион.
(189) 5. Иф а Цонтрацтинг Партy wхицх хас грантед тyпе аппровал диспутес тхе еxистенце оф анy оф тхе цасес специфиед ин параграпхс 1 ор 2 нотифиед то ит, тхе Цонтрацтинг Партиес цонцернед схалл ендеавоур то сеттле тхе диспуте.
(190) Артицле 6
(191) 1. Ан апплицант фор тyпе аппровал оф а модел рецорд схеет схалл стате он хис апплицатион тхе тyпе ор тyпес оф цонтрол девице он wхицх тхе схеет ин qуестион ис десигнед то бе усед анд схалл провиде а суитабле девице оф суцх тyпе ор тyпес фор тхе пурпосе оф тестинг тхе схеет.
(192) 2. Тхе цомпетент аутхоритиес оф еацх Цонтрацтинг Партy схалл индицате он тхе аппровал цертифицате фор тхе модел рецорд схеет тхе тyпе ор тyпес оф цонтрол девице он wхицх тхат модел схеет маy бе усед.
(193) Артицле 7
(194) Но Цонтрацтинг Партy маy рефусе то регистер анy вехицле фиттед wитх а цонтрол девице, ор прохибит тхе ентрy инто сервице ор усе оф суцх вехицле фор анy реасон цоннецтед wитх тхе фацт тхат тхе вехицле ис фиттед wитх суцх девице, иф тхе цонтрол девице беарс тхе аппровал марк реферред то ин артицле 3 анд тхе инсталлатион плаqуе реферред то ин артицле 9.
(195) Артицле 8
(196) Алл децисионс пурсуант то тхис Аннеx рефусинг ор wитхдраwинг аппровал оф а тyпе оф цонтрол девице ор модел рецорд схеет ор меморy цард схалл специфy ин детаил тхе реасонс он wхицх тхеy аре басед. А децисион схалл бе цоммуницатед то тхе партy цонцернед, wхо схалл ат тхе саме тиме бе информед оф тхе ремедиес аваилабле то хим ундер тхе лаwс оф тхе Цонтрацтинг Партy анд оф тхе тиме лимитс фор тхе еxерцисе оф суцх ремедиес.